• <strong id="ywhwk"></strong>
      資訊頻道
      下載手機APP
      當前位置: 首頁 ? 資訊頻道 ? 行業資訊 ? 正文

      環境與能源問題日益嚴峻 我國碳市場發展過程中存在哪些問題?

      來源:全球起重機械網??人氣:418
      |
      |
      |
           碳商場是順應低碳經濟開展而生的金融商場,旨在協助國家和區域完成二氧化碳減排方針。面對日益嚴峻的環境與動力問題,世界各國紛繁樹立碳商場控制二氧化碳的排放。而我國作為最大的開展我國家,一起也是全世界二氧化碳排放量最大的國家,碳商場開展遠景非常廣闊。

          現在我國現已樹立了七個試點碳商場,并計劃在2017年樹立全國一致碳商場。所以現在咱們應該對現有的碳商場問題進行總結剖析,提前做好預備,爭取樹立一個愈加完善的全國一致碳商場。

          一、我國碳商場開展的機制問題
      ?
          1.試點分散且生意組織獨立

          我國現在存在的七個試點省市的地理位置分散而且生意組織各自獨立,這樣首要無法完成規劃效應,所謂規劃效應是指規劃增大從而使經濟效益進步。各個試點各自為政,可能會導致各個試點之間的激烈競賽,甚至發生惡性競賽,這也就不利于碳商場繼續開展強大。

          不只如此,盡管試點省市各自出臺了暫行辦法,可是各個試點的暫行辦法對歸入規模的控排企業在標準設定、配額分配辦法等方面都存在不一致的當地。比方在對歸入規模的企業的設定標準上,深圳和北京的標準較低,為年排放量5000噸二氧化碳及以上,湖北的標準就要高出許多,為年綜合動力消費量在6萬噸標煤及以上。

          2.重視二級商場疏忽一級商場

          首要,迄今為止,這些試點一直沒有處理好初始分配問題,而當前二級商場大部分問題的根源也是由分配帶來的。也就是說,這些試點都過于重視二級商場而疏忽一級商場。各個生意所大量投資于二級商場建造,可是未來的回報危險很高,一些碳生意所現已面對巨大的盈利壓力,再融資難度很大。

          在碳配額初始分配的問題上,生意試點并沒有處理好效率與公正的關系。在碳生意試點建立初期,一級商場選用免費向已有企業發放碳排放權額度,各個企業根據本身排放狀況自行申請排污證。這樣做就導致高污染的企業獲得大額度的碳排放權,造成資源配置低效。

          而關于新進入的企業則要根據減排要求和本身技能條件進行有償分配,這樣一來發生的不公正性也會使新進入企業參加碳生意的積極性下降。

          3.碳排放權產品單一,碳商場流動性缺乏

          我國碳排放權生意還屬于初級開展階段,剛走過短短兩年的時刻。現在我國碳排放權生意方法只要現貨生意,有公開生意和協議轉讓兩種方法。產品供應非常單一,這樣就會發生流動性缺乏的問題。

          參閱歐洲的狀況,于2005年運行至今的歐盟排放權生意系統(EUETS)現已培育出了多層次的碳排放權生意系統,推出了與排放權掛鉤的期權期貨生意和遠期生意等金融衍生品,添加排放權商場的流動性并吸引投資銀行、對沖基金等組織投資者進入,為排放權商場的開展提供了一個良性循環。

          我國現在沒有推出碳期貨商場,但廣東自貿區正在籌建國內第一個碳期貨生意所。與此一起,在2015年6月,我國首筆“碳排放權場外掉期合約”簽署,生意量為1萬噸。

          4.碳排放計算數據存在誤差

          在樹立碳排放權生意商場試點之前,我國尚沒有樹立起基于企業層面的溫室氣體排放的計算系統,缺乏數據積累厚度,因此各試點在建立初期均面對沒有數據的難題。

          大部分試點經過對歷史排放數據的比較來獲取部分數據,但這些歷史數據相對來說并不精確。因此根據這些數據所擬定的碳排放權生意相關方針可能會存在一些誤差,會發生例如碳排放基準值和碳排放總量設置不合理等問題。

          二、我國碳商場開展的商場問題

          1.企業參加積極性不高

          2014年深圳、上海、北京、廣東和天津迎來首個履約期,咱們了解到五個試點在履約期的成交量占全年成交量均超越60%,其間北京和天津更是超越了90%。另一個有意思的現象是各試點區域在履約期期間,碳價均出現了不同程度的上漲,又在此后迅速跌落。

          顯然履約期的到來刺激了供求兩邊,導致價格波動劇烈,這也從旁邊面反映出碳商場生意態勢的不穩定。與之對應的,是商場生意活躍度較低,有時甚至發生一周沒有生意的景象。以上現象均表明企業參加碳排放權生意的積極性不高,大多數企業參加碳生意只是出于國家或許當地方針的硬性規則,并不是出于社會職責或許尋求商機。

          2.碳生意信息不對稱,商場透明度差

          因為國家對碳生意試點有關信息公開標準沒有作出明確規則,由各地根據自己的理解進行發表。現在七個試點都發布了碳生意實施方案和辦理辦法等方針性文件,但對要害信息,如配額總量、企業排放數據和分配成果等要害商場信息公開缺乏。

          比方說廣東在《配額首次分配及工作方案》中發布了2013年配額總量、控排企業與新建項目企業的免費與有償配額的份額等;湖北省也發布了2014年配額總量,其間包含年度初始分配量、新增預留配額與政府預留配額的份額。而其他試點對這些信息則沒有或僅是部分發布。

          信息不完全,導致有意愿參加生意的企業無法有用參加商場生意,不利于商場的健康開展。碳商場作為一種商場機制,應該要遵從“公正、公正、公開”的商場原則。公開、透明的商場信息,有利于碳商場的價格發現和參加企業更好地進行決議計劃。

          3.缺乏老練的避險東西,金融組織參加熱心低

          傳統的金融商場中為了防止金融危險,企業會選擇適宜的避險東西來來下降危險,比方說外貿企業會選擇外匯掉期、外匯期貨和外匯期權等金融東西來防止外匯危險。而碳商場身為新式的金融商場,企業在碳商場中進行生意時同樣需要避險東西來協助企業更好地進行危險辦理。

          在國外一些老練的碳商場推出了一碳期貨為主的衍生品商場,控排企業使用碳期貨商場來規避危險,一起大大提升了企業的參加熱心。一些金融組織更是看到了碳期貨的生意時機,紛繁進入商場成為控排企業碳排放權生意的對手方。反觀我國,不只碳排放權結構單一,金融組織的參加熱心也不高。

          三、我國碳商場開展的方針問題

          1.試點法令效能不高,違約處分力度不大

          現在只要國家發改委于2014年公布的《碳排放權生意辦理暫行辦法》這樣一部中央性質的規章制度,缺少更多更詳細的碳排放權生意的標準文件。當地政府的相關規章和方針性文件也不是很多:上海、廣東和湖北都有當地性的政府規章制度,而天津、重慶只存在相關的標準性文件。

          咱們能夠感受到的是我國現在的碳排放權生意商場試點的法令效能明顯不高。首要,法規數量遠小于方針數量。其次,政府規章數量比當地性法規更多,但一起當地性法規的效能比政府規章要高。

          在違約處分方面,我國現在關于違約企業的行政處分較為單一。限定碳排放總量是一個繼續的過程,那么咱們在對違約行為的處分也應該是一個繼續的過程,然后要更多地針對企業本身進行處分。因為企業都在追求利潤最大化,這樣能夠讓他們愈加自覺遵守減排規則。

          2.尚無明確碳排放權的產權界定和碳生意主體創建和準入的問題

          碳排放商場的生意標的是控排企業剩下的碳配額,可是現在我國并沒有法令建立這種剩下的碳配額的產權,也就是說企業經過減排而剩下的碳配額在法令意義上并不具有一切權、使用權、處分權等權利。咱們知道產權關系明確就能使生意費用降到最低,從而使商場完成最優的資源配置。

          還有就是我國現在在碳生意主體的創建以及準入條件的問題上也基本處于空白。從國際上的碳排放權生意經驗來看,碳生意的方針多種多樣,主要有:控排企業建立的的相關部分;政府參加或許純商業化的碳基金;提供碳金融創新產品的銀行;為減緩全球氣候惡化的非商業性組織;進行碳投資的個人等。

          但是這些方針購買碳排放配額不只僅用于超額排放,一起也用于生意來獲取收益等。也就是說他們具有賣家和買家的雙重身份,二者隨時切換,進而有可能對正常的生意次序發生一些不知道的影響。

          3.未建立完善的碳金融監管系統

          金融監管,是指金融辦理部分對金融業的約束、辦理和監督。一個完善的金融監管系統不只能夠協助樹立健全的碳金融制度,一起也能夠防范金融危險。現在,我國沒有建立完善的碳金融監管系統。

          不同的碳生意部分分別由不同的辦理部分進行辦理:國家發改委擔任對碳排放權生意試點進行辦理;工業和信息化部擔任對碳排放權生意的重要生意主體工業企業進行辦理;各地的經濟和信息化工作委員會則擔任了當地控排企業的動力消耗數據,各自為政的局勢讓碳排放權生意的推進過程愈加艱難。

          四、總結

          一個有用的碳商場既能夠協助國家和企業以較為理想的本錢完成溫室氣體減排方針,一起還能夠促進低碳技能在商場所及的規模內傳播。我國碳金融商場盡管存在一些問題,可是遠景依舊廣闊。如果能有用處理當前的問題,能夠強大我國金融業的開展。好好把握這個機遇,那么我國金融職業的整體實力大大提升指日可下。稅醒了

          標簽:

          環境 動力 碳商場

          (免費聲明:

          1、本網站中的文章(包含轉貼文章)的版權僅歸原作者一切,若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者,其版權歸屬以順便聲明為準。

          2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章,咱們會盡可能注明出處,但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果,本站不承擔任何職責。

          3、本網站所轉載的資訊內容,僅代表作者自己的觀點,與本網站立場無關。

          4、如有問題可聯系導航網編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
      文中內容、圖片均來源于網絡,如有版權問題請聯系本站刪除!
      ?

      移動版:環境與能源問題日益嚴峻 我國碳市場發展過程中存在哪些問題?

      相關信息

      • 2023年青島縱深推進城市更新建設攻堅
      •   1月6日,青島市城市更新和城市建造總指揮部2022年總結暨2023年要點項目布置會舉行,總結2022年城市更新建造工作,對2023年要點項目進行組織布置,明確了十大范疇1276個項目,縱深推動城...[詳情]
      • 穩住項目建設“主戰場”
      •   長沙堅持項目為王、項目為大、項目為先,2022年共鋪排重大項目1766個,累計完成出資5116億元穩住項目建造主戰場湖南日報全媒體記者周韜金慧通訊員徐艷艷1月8日,長沙市委、市政府主要領...[詳情]
      • 田新、大憑高速公路同日建成通車
      •   1月10日,由廣西交通投資集團投資建造的田東經天等至大新、大新經龍州至憑祥高速公路建成通車。田新高速公路項目起點位于田東縣林逢鎮公靖村南側,與巴馬至田東高速公路相接,途經田東縣...[詳情]
      色窝网站高潮迭起!