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下載手機APP 湘西自治州行將融入全國高鐵網
湖南日報·新湖南客戶端8月6日訊(記者劉勇向莉君通訊員劉毅劉凱)今日，新建的張家界至吉首至懷化高速鐵路(以下簡稱“張吉懷高鐵”)發動聯調聯試，標志著全線注冊運營進入倒計時。線路注冊運營后，湘西土家族苗族自治州將完畢不通高鐵的歷史，融入全國高鐵網。
張吉懷高鐵正線全長246.9公里，規劃時速350公里。線路北起張家界市，經湘西土家族苗族自治州吉首市，南接懷化市，沿線共設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南站7座客運車站，其間張家界西站和懷化南站為既有車站。張吉懷高鐵在張家界西站與黔張常鐵路接軌，在懷化南站與滬昆高鐵、懷邵衡鐵路接軌。對改進沿線對外交通條件、促進沿線旅游資源開發、助力沿線地區村莊復興、完成湖南區域均衡布局等都具有重要意義。
該線路穿越武陵山區，沿線地形地貌、地質條件復雜，全線橋隧比到達90.7%。其間，橋梁162座57.8公里，地道118座166.1公里，重難點控制工程有“8路13橋37隧”。自2016年12月開工建造以來，我國中鐵、我國鐵建等施工單位4萬多名參建員工，攻堅克難，順利完成了建造任務。今日開始的聯調聯試，主要對軌道、路基、橋梁、地道、電力及牽引供電、通訊、信號、客服、自然災害監測等各系統性能及狀態進行測試和試驗，保證各系統到達規劃要求和具有注冊條件，為線路注冊運營提供重要的技術保證。
聯調聯試期間，鐵路相關設備設備已接入27.5千伏的高壓電，試驗列車將按規劃時速高速運轉。鐵路部門提示沿線市民，切勿攀爬鐵路設備或跨越鐵路線路，嚴禁在鐵路兩側各300米范圍內升放氣球、風箏等，避免發生危險和引發事故。
標簽：
張吉懷高鐵
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