大交通、大開放、大格局——粵港澳大灣區建設新氣象走筆

    新華社廣州5月18日電題：大交通、大敞開、大格式——粵港澳大灣區建造新氣象走筆

    新華社記者吳濤、韓潔

    穿江過海、“上天入地”。對內主城市可1小時靈通，對外連通華東、中南、西南等地的大交通網正在形成。

    高筑渠道、戰略支點。構建一流的世界營商環境、共建高水平對外敞開渠道、做強新開展格式戰略支點支撐才能，全面對外敞開的探索日漸步入正軌。

    “雙核”驅動、三地融通。“一事三地”“一策三地”“一規三地”等全新創舉正在涌現，為開展區域經濟開前史新篇。

    “十四五”規劃開局之年，承載國家開展戰略部署的粵港澳大灣區迎來新氣象。

    大交通：從地下到天空

    一個從地下到天空的立體化交通網絡，正將粵港澳大灣區的時空深度聯通。

    在地下，4月20日，速度到達160公里每小時、粵港大灣區時速最高的廣州地鐵18號線全線長軌貫穿。這是粵港澳大灣區軌道交通網絡的又一重要進展。

    跟著廣深港高鐵、穗莞深城際鐵路等建成運營，廣湛、汕汕、深江、深汕高鐵等開工建造，粵港澳大灣區鐵路通車總路程已超越2200公里，高鐵路程超越1200公里，城市軌道交通運營路程已超越1000公里。已開始形成連通粵東西北，聯接華東、中南、西南等地區的放射型對外通道格式和內部城際網絡主骨架。

    在海上，5月6日，跟著最后一榀長40米、重165噸的預制箱梁落在深中通道陸域引橋194號墩蓋梁上，深中通道陸域引橋箱梁架設使命完結。深中通道項目是繼港珠澳大橋之后，粵港澳大灣區又一個世界級跨海通道集群工程，也是現在我國甚至世界上技術難度最大、建造工藝最雜亂的工程之一。

    跟著港珠澳大橋、南沙大橋建成通車，深中通道、黃茅海跨海通道建造加速，以及新橫琴口岸開通運用、粵澳新通道(青茂口岸)主體結構工程順利竣工和深圳灣口岸貨檢通道完成24小時通關，粵港澳大灣區內地理的隔阻日漸消除。

    在空中，廣州白云世界機場三期擴建正如火如荼，深圳機場擴建工程正加速建造，佛山新機場場址已獲中國民航局批復。

    2020年，廣州白云世界機場旅客吞吐量到達4376.8萬人次，登頂全球第一位。粵港澳大灣區民用航空的效果日益凸顯。

    據廣東省推進粵港澳大灣區建造領導小組辦公室有關負責人介紹，粵港澳大灣區對內將構建形成主要城市間1小時靈通的多層次交通網絡、對外建造通往東盟國家的陸路世界大通道。

    大敞開：打造“雙循環”的強戰略支撐點

    粵港澳大灣區是我國敞開程度最高、經濟活力最強、世界化水平搶先的區域之一。測驗推進形成全面敞開新格式是《粵港澳大灣區開展規劃大綱》對建造粵港澳大灣區的清晰定位和要求。

    ——營建世界一流營商環境。5月8日，廣州市發布《廣州市用繡花功夫建造更具世界競爭力營商環境若干措施》，發動營商環境4.0變革，提出了35條變革行動、共260項年度使命，用繡花功夫繼續深化、細化、系統化各范疇變革，以提高商場主體滿意度為導向，減環節、減時間、減本錢、優服務，加速構建世界一流營商環境。

    據廣東省推進粵港澳大灣區建造領導小組辦公室介紹，粵港澳大灣區將對標世界一流規范，深入推進出資便當化、交易自由化和人員往來高效，攜手港澳打造世界一流營商環境。

    ——建造高水平對外敞開渠道。珠海橫琴新區近來推出了個體經營臺賬式存案系統，同時還有跨境辦、一站辦、掌上辦等一系列快捷服務通道，“商事登記澳門出資者公證服務專窗”將辦事時長從本來的7個工作日以上，縮短為2個工作日以內。

    “這是國內首創的對澳服務模式，有利于提高澳門出資者在橫琴新區商場準入的便當度，現在在橫琴注冊的澳資企業已超越4000家。”橫琴新區商場監督管理局局長李桃艷說。

    ——打造“雙循環”的強戰略支撐點。今年一季度，廣東貨物進出口總額18263.1億元，一般交易進出口占進出口比重過半。廣東省統計局副局長王麗瑩說，從數據看，廣東外貿新業態快速增長，外貿結構正不斷優化，外貿經濟質量不斷提高。分區域看，處于粵港澳大灣區內的珠三角9地市占絕大部分。

    廣東省推進粵港澳大灣區建造領導小組辦公室有關負責人表示，粵港澳大灣區將充分發揮聯接國內世界兩個商場、聚合兩種資源的一起優勢，增強聯通國內世界雙循環功用，提高全球資源配置才能。廣東要攜手港澳樹立統籌表里的交易、出資、出產、服務網絡，把港澳發達的金融系統、經貿網絡優勢與廣東齊備的制造系統、商場優勢結合起來，一起策劃用好RECP等重大合作機制，不斷深化與東盟等地區務實合作，強化對“一帶一路”建造的支撐效果。

    大格式：續寫區域經濟新篇章

    積極發揮“一個國家、兩種制度、三個關稅區”的特點優勢，創新體制機制，粵港澳大灣區的建造將為中國甚至全球開展區域經濟供給難以仿制的寶貴經驗。

    ——“雙城聯動”。人工智能與數字經濟廣東省實驗室(廣州)成為鵬城國家實驗室廣州基地，已引進第一批7個專項科研團隊;廣州地鐵和騰訊共建全國首個軌道交通才智大腦——穗騰渠道成功示范應用……

    作為粵港澳大灣區中心城市，廣深聯動正不斷深入。2019年9月，廣州和深圳簽署深化戰略合作框架協議，清晰共建世界科技創新中心、共建具有世界競爭力的現代產業系統等使命，并列出了包含廣深第二高鐵等27個要點合作項目(事項)清單。2020年，廣深兩地再次簽署科技創新、智能裝備產業、基礎設施等7項合作協議，兩地聯動開展進入新階段。

    如今，聯動周邊城市的廣深兩大都市圈建造，正推進粵港澳大灣區向更高層次、更深內涵、更寬范疇的協同開展。廣州和深圳這兩個地區出產總值合計超越5萬億元的城市，正成為粵港澳大灣區開展的核心引擎之一。

    ——三地融通。全省內地與港澳聯營律師所已開展至15家，97名港澳律師在聯營所執業;1600多名香港專業人士經過互認取得內地注冊執業資歷;68家港澳企業和256名港澳專業人士在自貿試驗區存案執業……粵港澳大灣區在人才培養、資歷互認、規范制定等方面相互融通的成果不斷涌現。

    秉承著變革敞開前沿之地的創新精神，粵港澳大灣區建造中，經過區別不同范疇、不同情況，積極探索具體問題的“一事三地”“一策三地”“一規三地”，逐步打破壁壘屏障，進一步推進粵港澳三地規矩聯接、機制對接。

    “關于營商環境、城市管理等港澳搶先、能夠仿制的，直接對接完成規矩‘聯通’。關于交易出資自由化便當化等港澳搶先、但難以直接仿制的，加速構建接軌的制度系統，完成規矩‘貫穿’。關于執業資歷、社會保障等因為管理方式不同形成的規矩差異，則在充分洽談基礎上完成規矩‘融通’。”珠海市橫琴新區黨委書記牛敬說。

    標簽：

    粵港澳大灣區　建造

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