“八閩第一路”的快與變

    沈(陽)海(口)高速是國家的主干線高速公路，全長3710公里，途經七省一市，串聯著我國興旺的沿海區域。沈海高速福建段北起閩浙接壤福鼎市分水關，南至詔安縣汾水關，長649公里。1997年，沈海高速泉廈段通車，完成福建高速路程零的突破，泉廈段也被稱為“八閩榜首路”。

    24年來，依托“八閩榜首路”帶來的交通優勢，閩南大地奏響了一曲曲經濟社會快速開展、人民日子加速蝶變的時代樂章。

    日子嬗變：從城中村到現代新城區

    5月28日上午10時，在沈海高速晉江池店收費站，記者看到，14條進出口車道上，絡繹不絕的車輛絡繹來往，一派繁忙有序的現象。

    池店收費站2011年1月1日開征。當年的日均車流量不到1萬輛次，如今天平均進出口車輛3.84萬輛次，ETC使用率77.8%，是現在泉州區域車流量最大的一個互通紐帶。

    “今年‘五一’期間的高峰車流量達到了日均6萬輛次，單日峰值是7萬輛次。”池店收費所黨支部書記、所長褚鯉萍說，“小客車占車流總量的84%，這兒是晉江、泉州兩地大眾接駁高速的主要通道。”

    作為泉州的“南大門”和晉江的“北大門”，池店收費站銜接國道324線、晉江機場銜接線，是間隔泉州、晉江中心市區最近、最快捷的高速公路出入口之一。從開征就一直在池店收費所作業的所長助理楊曉燕告知記者，這兒從屬晉江橋南片區，原先只是一片城中村，家庭作坊樹立。因為交通區位優勢明顯，24年來，這一片區發生了天翻地覆的改變。路網建造越來越興旺，配套設備越來越完善，一個超越5萬人入住的現代新城區正在崛起。

    住在新城區的小吳酷愛旅游。“池店境內有沈海高速互通口，離泉州南高速出口也很近，周末和假期，我喜歡駕車到周邊游玩。”小吳說。

    沈海高速讓百姓幸福日子有了加速度，它更是區域經濟飛奔向前的“驅動輪”。

    “泉州、廈門是僑鄉，海外華裔投資建造家鄉的積極性很高。沈海高速泉廈段大大改進了交通條件，讓外資源源不斷地涌入。”福建泉廈高速公路辦理有限公司黨委書記、履行董事沈錦洪說，高速公路改進了閩南區域的投資環境，促進了外向型經濟開展。

    沈海高速泉廈段串聯起沿線晉江、南安和廈門等地，一大批工業集群崛起，全國經濟百強鎮池店、安海、水頭，全國經濟百強縣晉江、石獅就是點綴其間的明珠。據初步統計，沈海高速泉廈段沿線經過及輻射的鄉鎮工農業總產值，已超越開通當年的20倍。

    經濟開展：現代物流力促工業晉級

    經濟社會要開展，物流是重要根底，強物流則要倚仗強交通。近年來，隨著現代物流新業態的開展，沈海高速給沿線區域開展注入新動能。

    晉江大力開展物流工業，要點推動快遞物流布局及傳統物流通型，并通過物流行業的開展提高，促進周邊商場的昌盛，加速工業轉型晉級。

    緊鄰324國道，間隔沈海高速晉江出口僅2公里，泉州傳化公路港就與當地經濟相輔相成、相輔相成。

    “閩南經濟開展快，物流需求量大，又有沈海高速這一重要交通線，貨品可以便當地會集到這兒，再經暢通無阻的高速網絡派發到各地，運往全國。”泉州傳化公路港物流公司副總經理王濤說，快捷的交通和得天獨厚的地理位置是公路港項目落地的重要原因。

    王濤介紹說，傳化公路港園區總體規劃500畝，一期建成260畝。自2016年運營至今，項目各功用板塊入駐簽約率達99%以上，每年營收遞加30%以上。去年雖然遭到疫情影響，園區依舊完成了超50萬單的物流量，2000多萬件出產日子物資在此高效流通。

    聯動全國其他公路港城市物流中心，泉州公路港為閩南區域企業提供系統的供應鏈解決方案。“貨品經高速公路運送的時間比經普通公路縮短一半，為企業提高了資金和出產周轉率，這對制造業企業至關重要。”王濤說。

    據了解，晉江的服裝鞋帽、休閑食物，永春的農副產品，南安的水暖衛浴產品，德化的陶瓷……都可在這兒完成一港發全國，朝發夕至、今發明達已成常態。

    “進駐泉州公路港后，這兩年生意好做了許多。這兒運送需求大，空車貨品直接匹配，配貨又多又快，運費也能得到及時結算。”采訪中，拉滿一車貨品即將上路的卡車司機張師傅開心腸說，按計劃，第二天這車貨品就會到達浙江臺州。

    南北兩翼對接長三角和珠三角，沈海高速福建段將閩南金三角融入全國沿海高速的大動脈。

    辦理服務：才智立異提高公路質量

    沈海高速泉廈段最高峰時雙向斷面日通行車流量達17萬輛次。作為福建高速開通運營的首對服務區，樸里服務區被譽為“八閩榜首服務區”。

    走進服務區，人頭攢動，車流如織。橫跨晉江安海和南安水頭的全省唯一跨主線鋼結構廊橋將服務區左右兩區徹底連通，與國家4A級景區、有“天下無橋長此橋”之稱的安平橋遙遙相望。

    加油站、加氣站、加水站、充電站、汽修廠，一應俱全;很多福建特色小吃，會聚美食城;電子商貿上線，特產售賣紅火，還有休閑文娛設備、便民服務設備……占地196畝的服務區，是一個駕乘人員打卡休閑的驛站，可比肩城區新式商業服務歸納體。

    樸里服務區主任鄭建東介紹，現在服務區地點路段斷面交通流量日均9.38萬輛次，進區車輛日均9000多輛次，招待旅客近3萬人次。近年來，服務區全力推動以互聯網、物聯網辦理模式為中心的才智服務區建造，探索才智化手法賦能服務區辦理。

    服務好司乘人員的如廁問題是頭等大事。鄭建東翻開“才智服務區”App，智能廁位引導顯現著一切蹲位使用次數。“只需使用量超越10人次，我們的保潔員就會精準收到信息，前往相應蹲位進行保潔。”從如廁這樣的小事做起，服務區通過精準精細準確的辦理，提高服務質量，給予司乘人員更好的體驗。

    與晉江收費站、水頭收費站進行聯動，樸里服務區能夠預判進入的車流量，做好相關預案;每天發生的廢水超越157噸，通過智能污水處理系統完成全部合格排放。

    “率先在服務區引進智能尾氣處理液加注樁業態，并在全省高速公路推廣應用，首創開設污水處理、陽光廚房等模塊，積極踐行綠色開展。”福建泉廈高速公路辦理有限公司副總經理陳聰金說，樸里服務區創立“快準優”服務品牌，提高服務質量，打造泉州“海絲”名片，建造有福建特色的高速公路歸納服務系統。

    從實施多元化組合及品牌化運營，到綠色、優質、高效，“榜首服務區”的求變之路還在繼續，而全長649公里的沈海高速福建段精彩的故事仍在演出。

    如今，越來越多的復線、繞城高速、銜接線和“老沈海”并肩，與規劃中的機場、海港、鐵路銜接，將構筑海陸空聯動的現代化立體交通系統，帶動沿線工業園區、鄉鎮、景區等“30分鐘上高速”，高速公路服務的覆蓋面進一步擴展。

    以路為引，產聚業興，沿著這條高速，絡繹不絕的車流、貨流和人流，還在不斷書寫福建經濟社會開展新篇。(來源：福建日報記者張穎)