• <strong id="ywhwk"></strong>
      資訊頻道
      下載手機APP
      當前位置: 首頁 ? 資訊頻道 ? 行業資訊 ? 正文

      每建設一臺華龍一號,會將"碳中和"進程減少多少年?

      來源:全球起重機械網??人氣:1074
      |
      |
      |
        全球面臨氣候變化的共同挑戰,習近平主席向國際社會承諾的“碳達峰”“碳中和”目標,對我國加快構建清潔低碳能源系統提出了革命性要求。

        2021年兩會期間,李克強總理在作政府工作報告時,明確提到“扎實做好碳達峰、碳中和各項工作。制定2030年前碳排放達峰行動方案。優化產業結構和能源結構。”

        實現“碳中和”的核心是控制碳排放。能源燃燒是國內主要的二氧化碳排放源,占全部二氧化碳排放的88%左右,電力行業排放約占能源行業排放的41%。2030年碳達峰,意味著GDP增長不再依賴碳排放增加,能源需求必須依靠非化石能源來滿足。

        目標分解的壓力之下,各個省市都在考慮能源結構的調整問題。




        華龍一號每臺機組投運后每年發電近100億度,能夠滿足當地100萬人口的年度生產和生活用電需求,相當于每年減少標準煤消耗312萬噸,減少二氧化碳排放816萬噸,相當于植樹造林7000多萬棵。

        依此推算,每建設一臺華龍一號,將把碳達峰碳中和目標進程向前推進多少年?

        1.為什么是核能?

        核電本身是作為一種重要的清潔能源服務社會的。

        低碳是核電作為能源的突出優勢。

        統計數據顯示,2020年1~12月全國累計發電量為74170.40億千瓦時,運行核電機組累計發電量為3662.43億千瓦時,占全國累計發電量的4.94%。與燃煤發電相比,核能發電相當于減少燃燒標準煤10474.19萬噸,減少排放二氧化碳27442.38萬噸,減少排放二氧化硫89.03萬噸,減少排放氮氧化物77.51萬噸。

        核能是全生命周期碳排放最小的發電技術之一。政府間氣候變化委員會(IPCC)的評估報告中指出,在考慮鈾礦采冶及核電站退役治理后,核能依然是全生命周期碳排放最小的發電技術之一。國際能源署(IEA)的研究表明,在過去的半個世紀中,核電幫助降低了二氧化碳的長期排放增加速度,尤其是在發達國家。

        IAEA預判,只有增加核電利用,未來全球才有可能實現氣候變化目標。數據顯示,近年來核能應對全球氣候變化作用持續增強,2019年,全球核電總發電量達2657太瓦時,貢獻了世界約1/3的低碳電力。而核能對低碳電力的貢獻在發達經濟體中表現尤為突出。可以說核能是應對全球氣候變化作用不可或缺的低碳能源。

        對不同發電能源的溫室氣體排放比較可見,核電產業鏈溫室氣體排放水平與水電、風電相當,是太陽能光伏發電的1/5左右,比煤電低約2個數量級。

        2.為什么是華龍一號?

        今年兩會期間,能源領域多位代表委員表示,大幅增加核電比例對于助推實現碳達峰碳中和意義重大,同時,對于推動我國科技創新同樣意義重大。

        被譽為國家名片的我國自主三代核電技術華龍一號,是核能低碳屬性和核工業高科技屬性的集中體現。

        華龍一號首堆設備國產化率達到了88%。但我國早期的核電關鍵設備,大到壓力容器,小到一根電纜、一顆螺絲釘都需要進口,技術上經常被“卡脖子”。




        為了推動我國核電技術真正獨立自主、不受國外制約,中核集團在三十余年核電科研、設計、制造、建設和運行經驗的基礎上,充分借鑒國際三代核電非能動安全的先進理念,系統謀劃、超前布局,從基礎性應用技術研究、反應堆、先進核燃料、安全系統設計到裝備研制,歷時20余載,開展54項科研攻關項目,研制“三新設備”上百臺套,共申請海內外專利629件,其中在英國、馬來西亞、阿根廷等海外國家申請專利65件,申請海內外商標200余件,軟件著作權120余項,掌握了大量關鍵核心技術。

        這背后是5300多家設備制造企業的聯合攻關。同時,由于核電和其他專業領域的高度關聯,華龍一號的自主創新對于各學科各領域來說,都是促進和推動。

        同時,華龍一號在國際三代核電中具有明顯的成本、產業鏈、工程建造等比較優勢,有利于帶動高端裝備、材料、工藝的優化升級,強化裝備制造體系。

        3.多能互補更有利于保障能源安全

        國家能源局新能源司副司長任育之曾在會議上談到,為深入落實“碳達峰、碳中和”目標任務,“十四五”及今后一段時期,我國可再生能源將以更大規模、更高比例發展,步入高質量躍升發展新階段,進入大規模、高比例、低成本、市場化發展新時代。

        對于核電和其他清潔能源,并不是互斥關系,能源多樣性才有利于保障能源安全。

        “每種能源從來源到最終發揮作用,整個鏈條上受到各種客觀因素的制約。這些制約因素對于不同能源來說是不一樣的。所以不能把雞蛋放在一個籃子里邊,否則一個因素變化后可能引發系統性風險。”中核集團戰略與管理咨詢委員會委員劉巍曾在接受采訪時這樣表示。

        與多元化、平衡的理想能源結構相比,現實情況則是我國核電占比偏低。

        上個世紀末至本世紀初這段時間,全球核電發電量占比在10%左右。

        目前我國核電占比不到5%。作為一種基荷電源,核能應該發揮更好的作用。

        來源:www.cntia.org

        作者 | 連敏(根據“兩會核聲”專欄整理)
      文中內容、圖片均來源于網絡,如有版權問題請聯系本站刪除!
      ?

      移動版:每建設一臺華龍一號,會將"碳中和"進程減少多少年?

      相關信息

      • 呼和浩特:以重點項目建設引領高質量發展
      •   項目是增量之源、振興之本,是一個地區開展的后勁所在。近年來,和林格爾新區以高質量建造和林格爾人才科創中心為總抓手,奮力打造自治區和首府高質量開展的新引擎、項目建造的主戰場、...[詳情]
      • 隆昌按下交通重點項目建設“快進鍵”
      •   決戰四季度,大干一百天的沖鋒號角洪亮響亮。連日來,隆昌市全力以赴拼經濟、搞建造,按下前行的快進鍵。其間,交通要點項目更是開啟了穩步有序建造的加速度。百人施工,保質保量趕進展...[詳情]
      • 項目建設夯實東阿高質量發展基礎
      •   中國經濟導報、中國開展網訊李淑敏記者殷曉旭報道仲秋時節,山東聊城東阿縣雙創中心項目現場,塔吊林立、機械轟鳴,一派熱火朝天的施工場景。聚焦主導產業、基礎設施、重大渠道、社會民...[詳情]
      • 合肥交通項目建設跑出“加速度”
      •   今年以來,合肥市交通運輸系統全速推動重大交通項目建造,10月中旬18個交通項目相繼竣工、開工,另有一批項目獲得新進展,跑出交通項目建造加速度。提檔高速公路建造。明巢高速公路合肥...[詳情]
      色窝网站高潮迭起!