金義東市域軌道交通首列電動客車到段

　　“來啦!來啦!!”3月30日晚8時38分，深夜里雨霧蒙蒙，一列全編組的軌道電動客車，在一前一后兩節回送車的護送押運下，由一輛內燃機車牽引著緩緩駛入鐵路竹馬館站。


經過5天多時間，長途跋涉2400多公里，金義東市域軌道交通定制的第一列電動客車從長春安全順利抵達金華。


從長春到金華 風雨兼程跑了5天


3月25日17時47分，我市第一列軌道電動客車從中車長春軌道客車股份有限公司高速中心調試車間發車，開啟了交付和回家之旅。在市軌道交通集團、鐵路運輸部門、廠方隨行人員的共同努力下，第一列電動客車順利押運到金華交付使用。


據了解，金義東市域軌道交通采用1435mm寬的國鐵標準軌距，電動客車一路南下走的也是國鐵，但因為與電氣化鐵路受電方式不一樣，需要經過編組，由鐵路機車牽引運送到金華。


根據計劃，第一列抵金的軌道電動客車將于3月31日在竹馬貨場解編，吊裝至大型貨車上，通過公路短駁運輸，進駐塘雅車輛段這一列車大本營。然后進行為期3個月左右的調試“熱身”，預計7月1日前在金義線上通車試跑，向年底開通運營的目標沖刺。


從招標到定型 反復打磨不斷優化


2017年金義東市域軌道交通項目開工建設，電動客車采購準備就已緊鑼密鼓展開。2018年12月第一批23列完成招標采購，2019年8月又完成第二批27列招標采購，均由中車長春軌道客車股份有限公司中標。


為確保我市高質量開啟軌道交通新時代，市軌道交通集團與中車長春公司多次溝通洽談。從客車的車身造型到內外涂裝，從工藝優化到亮點打造，設計方案數易其稿，反復打磨，不斷優化。2020年1月正式通過設計審查，50列客車從整體造型到各項細節設計，全部塵埃落定。


由于新冠肺炎疫情來襲，客車供應鏈隨時面臨斷裂危險。市軌道交通集團派出3人監造小組常駐長春生產現場，加強溝通協調。


從二級子系統部件的首件鑒定，到車體拼裝和焊接;從整車組裝，再到調試下線，僅用了短短5個月時間就打造出了第一列樣車。2020年12月12日第一列電動客車在中車長春公司順利下線。


從涂裝到車廂 彰顯婺劇元素特色


臉譜卡通造型的車頭，身披上黑下白相間的涂裝，外加紅色的額頭和腰線，金義東市域軌道電動客車長著同一個萌萌噠的可愛模樣，這其中承載和彰顯了不少金華元素。


車頭外觀的造型靈感，即來源于金華傳統文化中極具代表性的婺劇。設計師對婺劇臉譜的表情特征、頭冠造型等進行提煉，將婺劇表演的精、氣、神融入到列車中，從車頭造型到扶手吊環、擋風屏等，無不凸顯鮮明的金華地域特色。


除了融入金華元素，提升乘車舒適性，是金華軌道電動客車設計的重要考量。電動客車車廂整體密閉性較常規車廂作了進一步優化，運行時與外界基本隔絕。兩車高速交匯時，可避免因氣流壓力變化給乘客帶來短暫的不適。


空調送風則由傳統格柵式改為多孔頂板出風，可以確保送風均勻，有效避免車廂不同位置風有大有小、溫度有冷有熱的情況。


從設計到創新 兩大亮點國內首創


金華軌道電動客車不僅顏值高，更有實力硬核為支撐，集成了當今各種高鐵動車的先進設計理念，有兩大設計亮點屬全國首創。


一是填補了國內市域軌道交通B型車的空白。金義東市域軌道交通采用1435mm寬的國鐵標準軌距，客車車廂寬2.8米，長19米。全列6輛編組，包括4輛動車2輛拖車，總長接近120米，設計最高時速120公里。這也是國內首個真正意義上的市域B型車。


二是在國內城市軌道交通行業第一個采用熱塑成型鋁合金的車頭。全列裝配了先進的智能化系統，實時上傳運行數據，監控列車運行安全，一旦出現安全隱患，就會第一時間發出報警信號，便于及時處置，列車安全性大大提高。


隨著金華軌道電動客車陸續交付和后續“熱身”試跑，讓我們一起見證一個全新的軌道交通時代的到來。


( 來源：金華軌道交通)