"一帶一路"高峰論壇：多個港口項目現場簽約！

4月27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會在北京舉行，會議通過聯合公報。各方在公報中指出，“我們支持發展可持續藍色經濟，呼吁進一步加強海上聯通和國際海洋合作，包括加強港口和航運業界合作，同時以可持續的方式管理海洋和沿海生態系統。”

浙江海港、寧波舟山港集團與印尼兩大港口簽約

據浙江省海港集團消息，4月26日下午，在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間舉行的GMF-BRI(全球海洋支點—一帶一路)商業論壇上，浙江省海港集團、寧波舟山港集團分別與印尼第一港務公司、印尼第二港務公司簽署諒解備忘錄，其中與印尼第一港務公司達成了合作開發瓜拉丹戎國際樞紐港和產業園區的意向、與印尼第二港務公司建立了長期姐妹港友好合作關系。

印尼第一港務公司是一家在印尼亞奇特別行政區、北蘇門答臘省、廖內省和廖內群島提供港口服務的國有企業。根據此次簽署的備忘錄，集團與印尼第一港務公司擬建立互惠合作伙伴關系，形成協同效應，合作開發瓜拉丹戎國際樞紐港和產業園區的項目。

印尼第二港務公司是雅加達丹戎不碌港的主要運營商。雅加達丹戎不碌港是印尼重要的全國性門戶港。同時，該港地理位置和自然條件優越，在印尼、東南亞及更廣泛區域的經濟和貿易中有著重要的作用。

此次，集團與印尼第二港務公司本著“平等、合作、互利共贏”的原則，通過坦誠溝通和友好協商，決定延長雙方姐妹港友好合作備忘錄。根據簽署的諒解備忘錄，雙方同意建立長期的姐妹港友好合作關系和定期交流互訪機制;探索并促進雙方在業務層面合作;探討和促進雙方及其所屬企業在碼頭建設、港口經營管理以及港口物流產業等領域開展業務、資本和技術合作;在碼頭生產安全、綠色港口建設等領域共享技術經驗及信息。同時，雙方同意基于雙方以及雙方所屬企業的友好合作，在雙方各自區域相互推薦合作伙伴，推動和促進交流、合作。

李建紅與吉布提總統蓋萊舉行會談 老港改造項目簽約

據招商港口消息，4月25日下午，招商局集團董事長李建紅與吉布提共和國總統伊斯馬爾•奧馬爾•蓋萊在北京舉行了親切會談，并見證了招商蛇口、招商港口與吉布提Great Horn Investment Holdings SAS(吉布提港口與自貿區管理局管理企業)關于吉布提老港改造項目合作框架協議的簽字儀式。吉布提外交與國際合作部長馬哈茂德•阿里•優素福、經濟財政與工業部長伊利亞斯·穆薩·達瓦萊、駐華大使阿卜杜拉•阿卜杜拉希•米吉勒、港口與自貿區管理局主席阿布巴卡•奧馬爾•哈迪、禮賓司司長穆罕默德·阿里·賈馬，以及集團董事胡建華，招商港口首席執行官白景濤、副總經理李玉彬，招商蛇口總經理許永軍等參加了會談和簽約儀式。

李建紅表示，很高興可以藉由“一帶一路”峰會這個契機再次在北京與蓋萊總統會面，感謝吉布提對招商局在當地投資發展的關心、支持與幫助。李建紅說，招商局集團經過過往的六年在吉布提按“前港-中區-后城”模式綜合開發，努力打造“東非的蛇口”——目前港口項目已成功運營數年;園區項目在總統的親自關心下也已盛大開園，目前已吸引60余家企業入駐，影響力日漸增大;而老港改造升級項目今天進入實質合作階段，雙方共同見證本項目合作框架協議的簽署。李建紅提出，希望總統先生在園區招商引資方面提供更多的支持;吉布提一直是中國與招商局非常重視的合作伙伴，現在招商局已經派駐了新的首席代表，相信可以繼續推進雙方的深入合作。

蓋萊感謝招商局此次安排吉布提老港改造項目簽約儀式，表示這是吉方期待已久的項目落地時刻。他再次高度評價了招商局在吉布提踐行習近平主席提出的“一帶一路”倡議的成績，認為招商局始終按照“和諧發展”理念，多年來與吉布提“互利共贏”。蓋萊希望與招商局一如既往地深入合作，共同推動吉布提更好地發展。他指出，如李建紅董事長所說，去年吉布提國際自貿區成功開園，非洲五國首腦共同見證了招商局助力吉布提一個愿景的成功實現;現在，希望招商局與吉布提繼續堅定互信，盡快看到吉布提變為真正“東非的蛇口”的那一天。

會談結束后，在李建紅與蓋萊的見證下，白景濤代表招商港口、許永軍代表招商蛇口與Great Horn Investment Holdings SAS的代表共同簽署了《吉布提老港改造項目合作框架協議》。

參加此次會見及簽約儀式的還有招商局集團辦公廳、集團海外部/國際合作部、招商蛇口、招商港口、集團駐吉布提代表處等負責人。

上海振華重工與新加坡PSA、以色列TIL簽約合作金額近6億美元

據新華財經消息上海振華重工25日在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業家大會上與新加坡PSA、以色列TIL簽約合作，總金額近6億美元。

新加坡是世界重要的港口之一，其PSA碼頭所使用的港機設備均為上海振華重工提供。“與新加坡PSA的合作是今年以來最大的項目，包括28臺岸橋、78臺場橋，總金額約5億美金。”上海振華重工董事長朱連宇表示，PSA大士港將來要建成64個泊位，年吞吐量達6500萬標箱的自動化港口，這也成為上海振華重工在國內建成上海洋山四期自動化碼頭之后，在國外市場最大規模的港口建設項目。“上海振華與新加坡PSA的合作不局限于中國和新加坡，在世界其他國家和地區也有很好的合作，此次項目的簽約成為雙方深化合作的重要標志。”

朱連宇說，為使雙方更好的合作，將在新加坡PSA建立上海振華的研究分院，與對方的技術人員共同研究針對PSA未來的需求如新技術或突破瓶頸和技術難點問題，這有利于將來雙方在全球的合作。

在談到與以色列TIL碼頭的合作時，朱連宇介紹，TIL港口建設項目包括8臺岸橋，總金額超8000萬美元，將為其提供自動化程度高且具有遠程操控功能的先進港機設備。

“TIL是MSC(地中海航運)旗下的港口投資運營企業，并在全球都有布局。”朱連宇表示，該項目是振華與TIL在以色列的首次合作，以色列經濟、技術比較發達，雙方此次聯手奠定了未來全球合作的基礎。

隨著“一帶一路”倡議深入人心，并取得各國廣泛認同和積極響應，也為中國企業“走出去”創造了許多發展機遇。

據了解，目前，上海振華重工已為“一帶一路”相關52個國家和地區提供了3500余臺設備，并還在不斷擴展。朱連宇表示，通過原有在港機領域合作的基礎，現在公司開始向智慧城市建設、大型鋼結構、智能停車、裝配式建筑等領域轉型發展。

“持續的自主創新能力是我們的核心競爭優勢。”朱連宇介紹，上海振華重工擁有各類研發、設計、技術人員2000余人，并且與上海交大、同濟大學等高校進行廣泛的合作。

重慶兩江新區與德國杜伊斯堡港簽署戰略合作備忘錄

據重慶日報消息，從兩江新區獲悉，兩江新區與德國杜伊斯堡港于4月25日簽署了戰略合作備忘錄。雙方將在兩地物流、樞紐項目的規劃及運營等開展多方面戰略合作。

按照協議，兩江新區將發揮政府平臺的優勢、提供政策支持和資源整合。杜伊斯堡港則在設計、實施、管理終端、以及在整個物流領域方面為重慶及兩江新區提供專業知識、經驗和管理技能、海外貨源資源等。

多式聯運是本次雙方合作的重點。一方面，兩江新區與杜伊斯堡港將共同打造兩江果園港水港片區和魚嘴鐵路港片區之間的多式聯運體系，重點聚焦于規劃兩港之間高效的物流聯通方案;另一方面，憑借專業、高效的鐵路場站和港口運營管理經驗，杜伊斯堡港將為魚嘴—果園港片區提供物流規劃、業務指導，并在該片區開展相關業務的運營合作。

兩江新區方面表示，雙方此次的合作將充分發揮杜伊斯堡港和果園港的優勢，形成雙向聯動的開放局面，助力“一帶一路”和長江經濟帶的建設。

據了解，雙方具有相似的多式聯運條件，也是本次合作的重要基礎。

作為歐洲西部中心的水、鐵、公三聯樞紐，杜伊斯堡港設置了八個多式聯運集裝箱場站、每周400列次直達通往90多個歐亞目的地。在中歐班列服務市場份額方面，杜伊斯堡處于歐洲領先地位，約有30%的班列經過杜伊斯堡。

而作為我國最大的內河水、鐵、公聯運樞紐港，位于兩江新區的果園港碼頭前沿16個5000噸級泊位已全部建成并投入使用，港區“前港后園”和“鐵公水”聯運基本實現，并形成集裝箱80萬TEU、件散貨600萬噸、滾裝商品車70萬輛和500萬噸的通過能力。

“此次合作有利于實現歐亞大陸東西兩端內河港口的聯動發展，形成‘水運—杜伊斯堡—鐵路—果園港—水運’的閉環物流通道，加速歐亞大陸互聯互通，帶動‘一帶一路’沿線國家共享發展成果。”兩江新區管委會副主任楊立杰稱。