惠州機場定位深圳第二機場 深惠城際鐵路暫不實施

廣東規劃建設深惠汕高鐵，支持鼓勵企業開通深港惠水上穿梭巴士航線

近日，廣東省發展改革委在官網公布關于廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答復的函。針對邱晨等省人大代表提出的在粵港澳大灣區下推動深港惠互通互聯的建議，省發改委綜合省交通運輸廳、省商務廳、省海洋漁業廳、省港澳辦、省旅游局、海關廣東分署、廣東海事局、省機場集團公司等單位意見，給出了答復。

在答復函中，省發改委表示，將在水上客運體系規劃中將深港惠“水上穿梭巴士”納入統籌研究。此外，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵承擔，建成運營的惠州機場已定位為深圳第二機場，廣東省將積極推進惠州機場擴建，完善深圳與惠州機場快速交通聯系。

海：試點粵港澳游艇自由行

此前，省人大代表邱晨建議，爭取開通深港惠“水上穿梭巴士”及深港惠三地游艇“直通車”。對此，廣東省發改委回應稱，目前國家政策層面對于開通粵港澳水上客運航線沒有限制，且運力指標已經全部放開，省支持并鼓勵航運企業開通相關航線，并將在水上客運體系規劃中將深港惠“水上穿梭巴士”納入統籌研究。

對于創新試行深港惠聯合海事監管制度的建議，答復函表示，深圳海事局已聯合深圳出入境邊防檢查總站、深圳海關、深圳出入境檢驗檢疫局制訂了國際航行船舶聯合登臨檢查制度，明確了聯合登臨檢查工作機制。按照海關總署監管司最新批復，深圳海關將先行試點開展粵港澳游艇“自由行”業務，深圳、惠州同屬深圳海關關區范圍，海關部門同意支持在兩地開展游艇監管業務，按要求提供有關監管便利。

針對興建深圳大鵬半島至香港的海上大橋的建議，廣東省發改委表示，該工程條件復雜、工程造價巨大，環保、生態、海洋等限制條件苛刻，目前尚未列入相關規劃。省支持深圳市在綜合考慮大鵬半島的功能定位、產業布局和路網結構基礎上，統籌研究大鵬半島的對外高快速交通網絡。

“如深圳市經研究認為該工程確有必要，可由深圳市先期啟動項目前期研究工作，預留建設條件，待交通需求和建設時機具備后，擇機啟動實施。”答復函稱。

陸：深惠城際鐵路暫不實施

省人大代表邱晨建議，應加快推進深惠城際線建設。根據此次廣東省發改委的答復函，由于深惠城際與規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵在線位功能上存在重疊，按照省政府常務會審議通過的珠三角城際鐵路規劃項目實施調整方案，深惠城際鐵路暫不實施，線路功能由規劃的深圳經惠州至汕尾高鐵承擔。這也意味著，深惠汕高鐵“浮出水面”，并將被提上議事日程。

對于加強香港、深圳與惠州的軌道交通聯系的建議，答復函稱，按照國家發展改革委的部署要求，廣東省正在開展粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃編制工作。對香港、深圳與惠州的軌道交通聯系問題，將在該規劃編制過程中予以統籌研究。

空：積極推進惠州機場擴建

針對省人大代表提出的加快推進深圳東部民航機場(第二機場)研究的建議，廣東省發改委在答復函中表示，根據《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，建成運營的惠州機場已定位為深圳第二機場，主要服務惠州和深圳東部地區、汕尾和河源等地區，下一步省將積極推進惠州機場擴建，完善深圳與惠州機場快速交通聯系，充分發揮惠州機場作為深圳第二機場的功能。

對于規劃建設深圳東部區域直升機場和停機坪的建議，廣東省發改委表示，為完善珠三角東部地區通用機場布局，有必要在深圳東部區域規劃建設直升機場。下一步，省發改委將指導深圳市做好機場布點的研究論證工作，在此基礎上研究納入全省通用機場布局規劃。