安徽高鐵建設邁入新時代 合青高鐵今年開工杭黃高鐵10月通車

自去年淮北高鐵開通后，安徽其他地市也將迎來高鐵時代!合青高鐵今年開工，杭黃高鐵10月通車，商合杭后年開通。

安徽高鐵建設邁入新時代，全省現代鐵路網布局已基本形成。

1月28日，安徽省發改委相關負責人介紹，2017年廬銅鐵路全面建成，淮北高鐵聯絡線投入運營，淮北市邁入“高鐵時代”。

2017年全年，全省新增鐵路142公里，全省鐵路運營里程達到4365公里，其中快速客運鐵路1430公里。

目前，全省干線鐵路覆蓋全省所有省轄市和47個縣，其中高速鐵路通達14市16縣，開通了合肥至北京、上海、天津、重慶4個直轄市和南京、濟南、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安、昆明、貴陽、南寧14個省會城市的直達高鐵動車。

全省以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎的現代鐵路網布局基本形成，在全國鐵路網中的樞紐地位已經確立。

目前，全省在建鐵路項目12個，新建里程1150公里，其中高速鐵路1112公里。一些重點項目正在加快推進。

杭黃高鐵擬2018年10月通車

杭州至黃山高鐵起自浙江省杭州市，接滬杭高鐵，經建德、淳安和我省績溪、歙縣，至屯溪接合福高鐵，是一條連接名城、名江、名山、名湖的跨區域黃金旅游線，也是皖南直接聯系長三角地區的經濟橋梁與交通樞紐。

該線路全長約265公里，設計時速250公里，其中在安徽境內長80公里，設三陽、績溪北、歙縣北、黃山北4個車站。

該項目從2014年6月正式動工，目前主體工程已全線貫通，計劃在2018年10月建成通車。

今后從杭州火車東站出發，大約10分鐘到杭州南，15分鐘到富陽，25分鐘到桐廬，35分鐘到建德，從杭州到黃山最快只要一個半小時。

商合杭高鐵計劃2020年前開通

商合杭高鐵于2015年底動工，計劃最快可于2019年底建成通車。線路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長度約794.55公里，線路等級為雙線客運專線。

屆時，合肥可實現2個小時到鄭州、杭州，1個小時到亳州、宣城，40分鐘到蕪湖。同理，通過這條高鐵線路合肥到西安、寧波等城市的用時也將比現在大幅縮短。

商合杭高鐵目前正在進行路基、橋梁、隧道工程施工，計劃2020年前開通運營。

商合杭高鐵建成通車后，亳州、阜陽將結束不通高鐵的歷史，全省所有省轄市將實現高鐵全覆蓋。

合安高鐵站前工程施工中

合安鐵路是合肥至南昌間快速客運通道的一部分，是“十三五”期間京九高速鐵路重要組成部分，項目北端在合肥樞紐銜接商合杭鐵路、合蚌客專、京福高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區，往東南溝通江浙滬等大片區域，南端在安慶地區通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯，溝通江西、湖南、珠三角等片區。

建成通車后，合肥至安慶的車程僅40分鐘。

全長約162公里的合肥至安慶高鐵，在2016年11月全線動工建設，目前征地拆遷已經基本完成，正在進行站前工程施工。計劃2019年年底竣工。

安九高鐵正在開展征地拆遷

2017年10月，安徽省發改委發布消息：沿江高鐵安慶至九江高速鐵路安徽段第一鉆，當天在安慶市宜秀區大龍山鎮建設工地開鉆，標志著安九高鐵安徽段開工建設。

據了解，安九高鐵安徽段自新安慶西站至皖鄂交界，正線全長102.67公里，設有安慶站至新安慶西站及合肥至安慶站聯絡線。該項目初步設計批復總投資為317.38億元。計劃2022年10月竣工。

目前，項目正在開展征地拆遷和線下工程施工。安九高鐵建成后安慶到廬山只需要半個多小時，合肥到廬山則一個小時。

合青高鐵擬2018年開工

有媒體報道，合肥至新沂(青島)高鐵預計2018年開工。

根據初步方案，合肥至新沂(青島)線路經合肥、定遠、明光、五河、泗縣、宿遷至新沂，全長343公里，其中安徽境內長221公里。

該線路起自合肥樞紐，接合安九、滬漢蓉和合福、商合杭等高鐵，向北經皖北、蘇北、于新沂接徐連高鐵，并與青連、青煙威榮快速客運鐵路聯通，可形成山東半島經合肥至華南和西南地區的快速客運大通道。

池州至黃山高鐵力爭2018年動工

池州至黃山高鐵線路起自寧安鐵路池州站，終點至擬建的昌景黃鐵路黟縣東站，與武漢-黃岡、安慶-九江、黃山-杭州、杭州-長沙、金華-溫州等高鐵聯通，構建武漢至杭州和溫州的高鐵通道，貫穿荊楚、皖西南、皖南、浙東南等經濟板塊和東中部地區，串聯黃鶴樓、天柱山、九華山、太平湖、黃山、千島湖等國家級風景名勝區，是一條跨區域高品質的黃金旅游線。

相關人士透露，該項目力爭2018年動工建設。根據已經上報的可研報告，該線路全長120公里。目前，中國鐵路總公司已經完成了對該項目可研報告的審查，可研審批相關支撐性文件也已經具備。

昌景黃高鐵有望2018年開工

2017年8月30日，小編從南昌市發改委獲悉，昌景黃高鐵正在開展可行性研究，初步定于2018年年初試驗段能開工。

線路正線自南昌東站引出向東，途經江西省上饒市、景德鎮市，跨越鄱陽湖平原經余干、鄱陽、樂平，沿在建九景衢鐵路引入景德鎮北站，經瑤里國家級景區西側至安徽省，沿線依次設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤里、祁門西、黟縣南、黃山北共10座車站。建成后可銜接滬昆、京九兩條高鐵路線。

屆時，南昌至安徽1小時內可達!

鄭合高鐵帶動皖北地區發展

2017年4月，鄭合高鐵建設掀開新篇章，中鐵十局在阜陽至鄭州區間阜陽段架起首榀箱梁，標志著該段工程開始進入線上施工階段。

預計到2020年，鄭合高鐵將通車，屆時合肥高鐵樞紐功能更加完善，從合肥到阜陽只需1小時，到鄭州只需2小時。

據施工負責人介紹，到2020年鄭合高鐵的兩部分鄭阜高鐵、商合杭高鐵阜陽至合肥段將同步建成。鄭合高鐵、商合杭高鐵通車后，合肥與鄭州、亳州、阜陽、商丘、杭州等地的聯系將更加緊密，這條高鐵線也將帶動中原地區、皖北地區的經濟發展，加密上述地區與長三角地區的聯系，合肥“米”字形高鐵路網也將全面形成。

一起期待高鐵通車的到來吧。