汕汕鐵路先行段將爭取今年年底開工 設計速度目標值350公里/小時

汕汕鐵路是事關汕頭長遠發展的一條“生命線”工程，備受社會各界關注。記者從市交通運輸局獲悉，作為廣汕客專的延伸段，汕尾至汕頭鐵路項目進行環評二次公示，項目先行開工段惠來至潮南田心段的大南山隧道將爭取今年年底開工，總工期4年。

根據汕尾至汕頭鐵路環境影響評價公示公告，汕尾至汕頭鐵路項目起自廣汕客專汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長約 162.75公里，含汕潮揭地區相關配套工程。車站共設5 座，其中，汕尾站、汕頭站為既有站，陸豐南站、惠來站、潮南站為新建站。該線鐵路等級為客運專線，正線設計速度目標值350公里/小時;預測 2030 年區間最大車流 98 對/日，2040 年區間最大車流 121 對/日。

市委、市政府對該項目建設高度重視，列入“一一三五六六”工程之一全力推進。據市交通運輸局有關負責人介紹，目前汕汕鐵路工程可行性研究報告還未正式批復，我市正積極爭取省政府和中國鐵總的支持，爭取設站方案更符合區域經濟發展的要求。目前，包含汕汕鐵路項目的《海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃》已完成修編工作并上報國家發改委，汕汕鐵路項目工程可行性研究報告已完成修編上報中國鐵總，用地審查報告已上報省國土廳，我市已與深圳指揮部簽訂了項目汕頭段《征地拆遷框架協議》及《土地綜合開發框架協議》，各項前期工作正圍繞年底先開段啟動建設的目標穩步推進。