泛亞鐵路三線將建連接線 形成區域鐵路網

9月25日，云南省政府新聞辦舉行的“砥礪奮進的五年”系列新聞發布會傳出訊息：未來，泛亞鐵路中線、東線和西線將通過大(理)普(洱)鐵路、沿邊鐵路連接，形成區域鐵路網。

提及云南普洱，更多人知道的是普洱茶。其實，普洱更有豐富的資源優勢和“推窗見海、面向兩洋”，西連孟中印緬經濟走廊，南融中國—中南半島經濟走廊，東接滇中產業新區，銜接長江經濟帶的區位優勢。普洱的資源優勢和區位優勢并未充分轉化為經濟優勢，主要是交通基礎設施滯后，運輸成本過高。普洱市政協副主席、市發改委主任胡良波此間表示，普洱正全力破除交通基礎設施瓶頸，打造區域性綜合交通樞紐。除公路、機場等交通基礎設施建設外，普洱在鐵路方面的建設目標是，“十三五”期間建成連接泛亞鐵路中線與西線、東線的區域性鐵路網。胡良波透露，目前，過境普洱的泛亞鐵路中線即玉(溪)磨(憨)鐵路已全線開工建設，預計2021年全程通車;連接泛亞鐵路中線、西線的大(理)普(洱)鐵路寧洱-臨滄段的預可研工作已經完成，現正積極爭取國家批準，爭取在“十三五”中后期開工建設。大普鐵路既是泛亞鐵路中線與西線的主要連接通道，也是滇西地區與滇南地區交流的主通道，還是沿邊鐵路的重要組成部分;作為泛亞鐵路中線連接東線的寧洱-江城-蒙自沿邊鐵路，普洱正與紅河州聯合開展預可研前期工作。大普鐵路和沿邊鐵路建成后，泛亞鐵路東線、中線和西線將實現連接。