諸暨到杭州輕軌又有新進展 未來5年內規劃建設

諸暨人最關心的“諸暨到杭州的輕軌”，又有最新進展了!

近日，省發改委網站披露消息：《浙江省市域快速軌道交通二期建設規劃》順利通過專家評估。其中遠期規劃包括了杭州至紹興諸暨的S1號線，經過杭州火車南站、諸暨店口鎮、諸暨環城東路等，線路總長41.8公里。

雖然，關于輕軌的消息不是一次兩次了，不過這次和以往不同的是披露了城東這個概念性方向。

其實，早在去年，杭州都市圈交通專委會第十次專題會議上，就透露了一個關于諸暨的重大消息：未來5年內，將規劃建設杭州至諸暨的軌道交通。

根據公開發布的消息看，未來五年，杭州將規劃建設8條城際軌道線：除了繼續推進杭州到富陽、杭州到臨安、杭州到柯橋、杭州到海寧4條軌道交通線以外，杭州還將規劃建設杭州到安吉、杭州到德清、杭州到桐鄉、杭州到諸暨4條軌道交通線。

諸暨市軌道系統的服務目標為“3050”，即30分鐘進入紹興城市軌道交通系統，50分鐘內進入杭州城市軌道系統。

初步計劃軌道交通線路北至店口接杭州軌道交通，東至楓橋連接紹興市軌道交通，南至安華鎮連通義烏，西至草塔大唐。

輕軌到底是什么?跟地鐵有什么區別?

什么是輕軌啊?是不是在地面以下行駛的叫地鐵，在地面高架上行駛的是輕軌啊?

不是滴!

無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區別是單向最大高峰每小時客流量的區別。

在一些大城市，像北京，天津，杭州，南京等，你可以看到在地面或高架上運行的地鐵，而輕軌也會在地面或者地下運行。

以天津為例，地鐵主要是在市區運行的，高峰時上班的，上學的等等各種擁擠，而輕軌是從市區到濱海新區的，主要是去開發區上班的年輕人，早期時載客量明顯有差別。