安徽省水路建設規劃：構建“一縱兩橫”高等級航道網

近日，安徽省政府正式印發《安徽省水路建設規劃(2017—2021年)》。《規劃》提出，未來五年內，安徽全省將全面加快高等級航道建設，推進港口建設，提升信息化發展水平，力爭到2021年，全省四級及以上航道里程達到1900公里，港口吞吐能力達到7.2億噸、290萬標箱，基本實現“干支初步貫通、瓶頸基本消除、等級明顯提升、江淮水系溝通”的目標。

高等航道建設：構建“一縱兩橫”為骨架的高等級航道網

《規劃》明確，我省將構建以“一縱兩橫”(“一縱”指沙潁河-江淮運河-合裕線-蕪申運河，“兩橫”指長江、淮河)為骨架，渦河、澮河等高等級航道為支撐的全省高等級航道網，到2021年全省四級及以上航道里程達到1900公里。

長江干流整治方面，我省將繼續加強與交通運輸部長江航務管理局的合作，共建皖江深水航道，基本實現10.5米(爭取12.5米)維護水深常年到蕪湖，7米(爭取8米)維護水深常年到安慶。提升淮河干流通過能力，淮河安徽段臨淮崗以下河段航道等級提高到二級，以上河段提高到三級。加快推進引江濟淮工程，實現江淮航道溝通，形成省內南北向水運大通道。同時，加快支流航道整治，改善支流航道通航條件，提高支流航道等級，打通‘斷水路’”，形成干支連通的航道網絡。

此外，我省將持續推進引江濟淮工程(航運部分)、長江干流整治工程、淮河干流航道安徽段整治工程、渦河航道安徽段整治工程、沱澮河航道安徽段整治工程、新汴河航道整治工程、水陽江航道整治工程、沙潁河擴能改造工程、合裕線擴能改造工程、汊河集船閘重建工程、汾泉河安徽段航道整治工程、石門湖航道整治工程等航道重點建設項目建設。

港口建設：建設兩大港口群 打造三大航運樞紐

目前，全省共有16個港口，包括安慶港、蕪湖港、馬鞍山港、合肥港、蚌埠港5個主要港口，池州港、銅陵港、滁州港、淮南港、六安港、阜陽港、亳州港7個重要港口以及宿州港、淮北港、宣城港、黃山港等4個一般港口。2016年，初步統計全省擁有生產用碼頭泊位數1148個，泊位碼頭長度82437米，其中10000噸級及以上泊位數17個。

《規劃》提出，圍繞國家實施“長江經濟帶”“一路一帶”等重大發展戰略，構建統一的沿江港口營運管理平臺，深化與上海港、寧波港、南京港戰略合作。引導大型公用碼頭和液貨、LNG等專業碼頭發展，抓住引江濟淮工程的重大發展機遇，加快合肥港公用碼頭建設以及長江、巢湖、新安江等重要旅游景區、庫區旅游碼頭建設。

同時，在已經形成的“5個全國內河主要港口、7個地區性重要港口、4個一般性港口”的基礎上，結合綜合運輸網絡、全省生產力布局和城鎮化規劃，依托“一縱兩橫”水運大通道，建設皖江和淮河兩大港口群，打造皖江、淮河、江淮三大航運樞紐，基本形成集裝箱、煤炭、礦石、商品汽車等專業化港口運輸系統。力爭到2021年，港口貨物吞吐能力達到7.2億噸、290萬標箱。

保障系統建設：基本建成5個全省一體化救助站點和國家高等級航道信息化系統

保障系統方面，《規劃》提出，以“一縱兩橫五干二十線”和重點湖泊水域為重點，實施《安徽省水上交通安全監管和應急救助系統建設規劃方案》，到2021年，基本建成5個綜合基地等全省一體化救助站點和國家高等級航道信息化系統。

《規劃》明確，按照“省市共建、以市為主”的建設模式加快推進全省重要航道、湖區75個一體化巡航救助站點(綜合基地、基地、站)的建設，依托救助站點逐步建設防污染應急反應設備庫，配備專用防污船、圍油欄、收油機等污染物處理設施設備，初步建成全省水上安全監管和應急救助系統，全面提升裝備配置水平。

此外，繼續推進全省水路交通視頻監控系統、港口岸線管理信息化系統、危化品監督管理系統及港口安保監管系統工程，合裕線水上支持保障系統工程、沙潁河、蕪申運河水上交通管理和應急服務系統等工程建設;啟動淮河、沙潁河、江淮運河水上交通管理和應急服務系統及合裕線、沙潁河船閘RFID不停船收費系統和全省AIS岸臺完善工程、省級海事數據中心等工程建設。