廣東省“十三五”要投4.8萬億 加快港口整合打造世界級港口群

據消息，廣東省政府近日下發通知，正式印發《廣東省推進基礎設施供給側結構性改革實施方案》(粵府〔2017〕70號文，以下簡稱《方案》)。《方案》指出，2017-2020年，廣東要重點推進公路、鐵路、機場等基礎設施重大項目建設，總投資約2.5萬億元，其中港口碼頭項目21項，投資約380億元。

《方案》明確，“十三五”期間，廣東建設項目543項，總投資約4.8萬億元。2017-2020年投資約2.5萬億元，建成投產一批重大項目，使廣東省基礎設施供給體系的質量和效率得到明顯提升，到2020年，形成高速公路、高速鐵路、機場、港口、核電、城市軌道等面向現代化的基礎設施供給能力，建成適度超前、布局科學、功能完善、質量一流、面向未來的現代化基礎設施供給體系。

打造世界級港口群

2016年廣東省港口完成貨物吞吐量18億噸，居全國第二位，其中集裝箱貨物吞吐量5782萬標箱，居全國第一位，已達到世界級水平。但港口發展存在資源分散、同質化競爭現象，資源整合利用不充分，整體運營效率不高。公共航道、錨地、防波堤等港口公共基礎設施建設滯后于港口發展，集疏運體系不完善，汕頭、潮州、揭陽等市部分疏港公路等級低、疏港鐵路不配套。深水航道通航能力不足，內河航道通航里程12150公里，居全國第二，但高等級航道通航里程僅897公里，占比7.4%，遠低于13%的全國水平。

《方案》計劃2017-2020年投資約380億元，建設廣州港南沙港區四期工程、深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程等港口碼頭項目21項，加快區域港口功能優化提升，以廣州港、深圳港為核心加快港口整合，促進全省港口協同發展，形成分工合理的港口發展格局，構建對接港澳、聯通西江、服務泛珠的世界級港口群，到2020年全省港口貨運吞吐能力達20億噸，集裝箱年通過能力達6500萬標箱，鞏固全國領先地位，打造“21世紀海上絲綢之路”國家門戶。投資約280億元，建設北江(烏石至三水河口)航道擴能升級工程等航道整治項目40項，基本建成適應大型船舶需要的港口公共基礎設施和江海聯運、輻射周邊的內河航道體系。

國內形成“4小時航空圈”

民航方面，《方案》計劃2017～2020年投資約880億元，建設廣州白云機場三期擴建工程、深圳機場擴建工程、湛江機場遷建工程、惠州機場改造工程、珠三角新干線機場、揭陽潮汕機場改擴建工程、廣州第二機場等項目16項。以廣州白云機場、深圳寶安機場為核心，建成輻射泛珠、服務全國、連通世界的民航運輸網絡，與國內、東北亞、東南亞、南亞主要城市形成“4小時航空圈”，與全球主要城市間實現12小時通達。

珠三角“1小時互通”

高快速鐵路骨架網方面，《方案》計劃2017~2020年投資約1360億元，建設廣州經汕尾至汕頭、深圳至茂名、贛州至深圳等高速鐵路項目11項，高速鐵路運營里程達2000公里，形成東連海峽西岸、溝通長三角，西通桂黔、輻射大西南，北達湘贛、連接中原地區的“五縱兩橫”高速鐵路骨干網絡，實現市市通高速鐵路，與周邊陸路相鄰省份均通達高鐵。投資約1300億元，建設廣佛環線、穗莞深、新塘經白云機場至廣州北等珠三角城際鐵路項目22項，啟動粵東城際鐵路規劃建設，城際鐵路運營里程達650公里，基本形成以廣州為核心，縱貫南北、溝通東西兩岸的珠三角城際鐵路主骨架，實現珠三角主要城市間1小時互通，全省鐵路主通道客運快速化、區域城際化。

建廣州地鐵十一號線

在城市基礎設施方面，《方案》計劃2017~2020年投資約2860億元，建設廣州市軌道交通十一號線、深圳市軌道交通十四號線、佛山市軌道交通三號線等城市軌道交通項目41項，城市軌道運營里程達1100公里。完善城市基礎設施和基本公共服務供給體系，打造現代宜居城市，增進人民群眾福祉。

建高速公路項目92項

在高速公路方面，《方案》計劃2017-2020年投資約4580億元，建設深中通道、武深高速仁化至博羅段、玉林(省界)至湛江高速、汕湛高速惠州至云浮段等高速公路項目92項，基本建成國家高速公路粵境段，省內干線全部貫通，實現與各陸路相鄰省(區)間擁有5條以上高速公路通道，與港澳間擁有6條高速公路通道，珠三角核心區通往粵東有3條高速公路通道、通往粵西有6條高速公路通道、通往粵北有9條高速公路通道，通車總里程達到11000公里，繼續保持全國第一;投資約1450億元，建設國省道、農村公路、濱海公路、公路客貨運樞紐(站場)等項目5項，國道和省道中二級以上公路占比分別達到95%以上和60%以上，路面優良率分別達到85%和80%，實施未通客車行政村窄路基路面改造6680公里，公路安全生命防護工程5822公里，公共交通服務指數達到100%。