江西規劃到2030年 52個通用機場遍布全省

7月6日，《江西省通用機場布局規劃(2016-2030年)》出爐，規劃到2020年建成20個以上通用機場，覆蓋地級城市。

通用航空研發制造集聚區、農產品主產區、主要林區和5A級旅游景區，到2030年建成50個以上通用機場。

近期規劃目標：到2020年，建成20個以上通用機場，基本實現通用機場或兼顧通航服務的運輸機場，覆蓋地級城市、通用航空研發制造集聚區、農產品主產區、主要林區和5A級旅游景區，初步形成布局合理的通用機場體系，基本適應全省經濟社會發展和應急救援的需要。

遠期規劃目標：到2030年，江西省建成50個以上通用機場，建成覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環保的通用航空機場體系，推動通用航空在應急救援、工農林業、運動旅游、科技應用、商務飛行等方面實現廣泛應用。

近期方案(2016-2020年)

1.新建27個;

2.完善已有支線運輸機場：贛州黃金、景德鎮羅家、吉安井岡山、九江廬山、宜春明月山、上饒三清山;

3.遷建南昌青云譜機場至瑤湖場址。

遠期方案(2021-2030年)

1.新建25個;

2.完善已有支線運輸機場:贛州黃金、景德鎮羅家、吉安井岡山、九江廬山、宜春明月山、上饒三清山、撫州、瑞金;

3.鷹潭、贛州龍南、九江修水等3個通用機場適時轉化為運輸機場。

原則

50公里覆蓋半徑

1.50公里覆蓋半徑;

2.節約土地資源和空域資源;

3.優先考慮未布局運輸機場的設區市;

4.具有通航制造、通航旅游、航空培訓、FBO等發展需求且投資主體基本明確的縣(市、區)。

利好

航空旅游航空運動等消費將迎大發展

以航空旅游、航空運動等為代表的消費類航空市場需求有望快速增長，并進一步聯動江西旅游、交通、現代服務業等產業發展。

促進珠三角、長三角、中部、海峽西岸等地通用航空產業向江西進行轉移。

發揮江西毗鄰浙江、廣東、湖南、湖北、福建的區位優勢，促進通用航空融合發展。