深圳地鐵四期建設規劃召開專題會議 同意盡快批復

深圳地鐵四期建設規劃專題會議

據深圳地鐵建設總部消息，2017年6月8日，住建部倪虹副部長在京主持深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)專題會議。

會上表示，深圳市本輪地鐵規劃符合城市規劃，符合審批要求，同意盡快批復。

深圳市軌道交通第四期建設包括6號線支線、12號線、13號線、14號線、16號線共五條線，總長148.9km，共83個車站，總投資1344.5億元。

據悉，住建部會大力支持深圳地鐵，在本輪建設項目全部開工后，會立即受理深圳市下一輪軌道交通建設規劃申報。

深圳地鐵四期建設線路

1、深圳地鐵6號線支線

深圳地鐵6號線支線線路起于深圳市軌道三期工程6號線荔林站，沿光明大道、光僑路、公常路敷設至深莞邊界與東莞1號線銜接。

根據初步設計資料，6號線支線全長6.4公里，共設3個站，其中翠湖站為6號線和6號線支線的換乘站。

站點：

翠湖站(原規劃為荔林站)、新明醫院站、中山大學站

工期：2017-2022年

2、深圳地鐵12號線

深圳地鐵12號線工程線路起自左炮臺站，終至海上田園東站，線路經過南山和寶安兩個行政區。

線路全長約40km，采用地下敷設方式，共設站33座，其中換乘站18座。

線路最高運行時速80km，定位為普速線路。

此外，目前在建中的深圳地鐵9號線南海大道支線未來將并入12號線。

工期：2017-2022年

站點：

3、深圳地鐵13號線

深圳地鐵13號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，線路跨南山區、寶安區、光明區。

線路連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊，并將預留北延至松山湖條件。

深圳地鐵13號線線路全長約41.9公里，設站22座，采用地下(38.4公里)+高架(2.5公里)敷設。

13號快線一期修到上屋北，二期延伸至公明北，三期延伸至松山湖。

工期：2017-2022年

站點：

4、深圳地鐵14號線

深圳市城市軌道交通14號線工程線路總長73.1km，全線均為地下線，定位為市域快線。

(早前規劃走向及站點)

全線由主線和支線兩部分組成：

主線起自崗廈北樞紐，經坪山區延伸至惠陽南，線路長58.9km(深圳境內50.8km，惠州境內8.1km)，設站16座(深圳境內13座，惠州境內3座);

支線起自坳背站，經龍崗中心區至新生，線路長14.1km，設站4座。

工期：2017-2022年

5、深圳地鐵16號線

16號線線路全長約27.6公里，設站23座，地下敷設。

線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區后沿東縱路、金田路敷設至終點田頭、田心。

工期：2017-2022年