湛江致力打造全國性綜合交通樞紐 加快建設環北部灣中心城市

記者從日前召開的廣東湛江市高鐵項目規劃建設推進會上了解到，居粵瓊桂三省區交會點的湛江市，未來幾年，將匯聚五條高鐵，形成四通八達的高鐵網絡。其中，深湛高鐵廣州到湛江段，預計明年6月份通車;從廣西南寧經北海到湛江的合湛高鐵，正在建設中;湛海高鐵、張家界到海口旅游高鐵，以及廣州到湛江時速350公里的客運專線也正抓緊推進前期工作。同時，湛江還積極加強與海南、廣西、湖南等省區的合作，抓緊謀劃建設張家界—桂林—湛江—海口—三亞旅游高鐵專線，形成通達泛珠三角、環北部灣、大西南等地區的快速交通網。

這是湛江貫徹《北部灣城市群發展規劃》精神，致力打造全國性綜合交通樞紐，加快建設環北部灣中心城市的一個重要舉措。

今年初，國務院正式批復《北部灣城市群發展規劃》，粵桂瓊三省(區)共15座城市被列入規劃。《規劃》提出打造“一灣雙軸、一核兩極”的城市群框架，其中，廣東湛江市被定位為北部灣中心城市，是“一核兩極”中的一個重要增長極，將建設成為全國海洋經濟創新發展示范城市、生態型海灣城市。這是湛江繼被列為國家“一帶一路”海上合作戰略支點城市之后迎來的又一個重要發展機遇。

區域發展，交通先行。“湛江加快發展的瓶頸在交通、振興崛起的支撐在交通、工作成敗的考驗在交通。”湛江市委書記鄭人豪表示。據介紹，該市今年安排基礎設施重點項目93個，要完成年度投資230.43億元。其中，交通設施工程項目就占45項，投資額達162.48億元，占了大頭。

除了高鐵之外，“十三五”時期，湛江將重點建設汕湛高速吳川至湛江新機場延長線、東海島至雷州高速公路、湛徐高速公路徐聞港支線等高速公路項目。作為跨省區的玉湛高速(廣西玉林至廣東湛江)湛江段將在今年8月份全面動工建設，爭取2019年底建成通車。

備受關注的湛江機場遷建項目，正在開展征遷安置等前期工作。據介紹，湛江新機場場址(合山場址)位于吳川市塘綴鎮，能較好地服務湛江、茂名、陽江等粵西地區城市，以及廣西的臨近地區。建成后，可滿足旅客吞吐量420萬人次，其中國際旅客20萬人次。目前，該項目已納入國家、省“十三五”規劃和民航發展專項規劃。

廣東省濱海公路是全省沿海經濟帶發展的重大依托，也是帶動粵東粵西兩翼加快發展的重要基礎。據悉，湛江市雷州半島環島公路將作為省濱海公路先行段加快建設。該線路具有鮮明的濱海旅游公路特色，對推動沿海景觀公路建設極具示范作用。線路將連接起雷州半島東、南、西部海岸的主要鄉鎮和中小港口，對完善雷州半島干線公路網，實現沿雷州半島沿海鄉鎮便捷聯通，帶動湛江縣域港口和旅游發展具有重大作用。

湛江港30萬噸級主航道是湛江港發展的重要生命線。“十三五”期間，湛江將重點實施湛江港30萬噸級航道改擴建工程，并爭取今年內開工建設。湛江還在大手筆建設徐聞港區南山作業碼頭，構筑跨瓊州海峽的車、客、貨黃金通道，建設“三位一體”的現代化水陸交通運輸綜合樞紐。同時，進一步拓展湛江港的輻射范圍，強化湛江港大西南主樞紐港地位，把湛江打造成為中國大西南出海主通道。

值得一提的是，隨著高鐵、高速、新機場、航道改擴建等項目的加快推進，實現高鐵、高速快速路網、港口以及新機場的互聯互通、無縫銜接已成為當務之急。為此，湛江將和廣東省相關部門一道，將高鐵站設站和新的國際機場對接好，形成零距離換乘，最大限度地發揮航空和鐵路高鐵樞紐的運輸能力。同時，積極配合鐵路部門作好站點的規劃，支持鐵路客站進入核心城區。屆時，通過統籌謀劃，互聯互通，湛江與珠三角、全國各地的時空距離將大為縮短，成為名副其實的全國性綜合交通樞紐城市。

2017年，無疑是湛江加快實現振興發展、建設環北部灣中心城市的關鍵一年，從一季度情況來看，一系列亮眼的經濟數據為全年經濟發展唱響了“開門紅”,實現GDP588.65億元，同比增長8%，增幅均比全國和廣東省高。特別是一季度，湛江重點項目累計完成投資97.6億元，增長10.1%;其中省重點項目完成投資78.9億元，增長8.2%，完成投資額居全省第七，粵東西北地區第一。

“下一步，湛江將通過推進供給側結構性改革，聚力打造鋼鐵、造紙、石化三大產業"航母"，并以龍頭帶配套，構建高水平產業體系;堅持陸海空并進，加快構建區域性綜合交通樞紐;堅持創新驅動發展，加快構建區域性科教創新中心，加快建設國家海洋經濟創新發展示范城市。”鄭人豪表示。