淮宿蚌城際鐵路或年內開工 新建線路472公里

日前，環境保護部正式批復了皖北城際鐵路網規劃環境影響報告書。至此，皖北城際鐵路網規劃各項支撐性文件已齊備，正式進入規劃報批階段。

環評批復指出，報告書基礎資料較豐富，預測和分析方案基本適當，對主要環境影響的預測分析結果基本合理，對公眾參與意見采納情況的說明基本滿足相關規范要求，提出的優化調整建議和減緩不良環境影響的對策措施原則可行。批復要求，在方案優化實施中，要堅持綠色發展理念，嚴守區域生態保護紅線，加強環評成果的落實，強化環境影響跟蹤監測。

皖北城際鐵路網規劃范圍包括皖北地區的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南6市，以及與皖北地區毗鄰的合肥、滁州、六安3市。擬規劃建設“一縱”(淮北-宿州-蚌埠-合肥鐵路)、“一橫”(阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河-淮安沿淮鐵路)、“兩貫通”(淮北-宿州-阜陽鐵路、亳州-蚌埠-滁州-南京鐵路)主骨架，以及一條西向外延線(阜陽-駐馬店鐵路)和相關聯絡線工程。其中，近期(至2022年)建設4條連接皖北地區中心城市的骨干線網，新建線路472公里，估算投資556億元。

下一步，按照省委、省政府部署，省發改委將加強與國家發改委等有關方面銜接，力爭皖北城際鐵路網規劃早日通過國家審批，并同步推進淮北-宿州-蚌埠等城際鐵路項目前期工作。 據了解，淮宿蚌城際鐵路蚌埠段項目線路全長203.6公里，線路自淮北坡里站引出，經宿州、蒙城、懷遠至我市，其中蚌埠段為蒙城至我市部分。目前淮宿蚌城際鐵路被納入了125個省級調度項目年度計劃中，項目正在開展可行性研究，力爭年內開工建設。

皖北城際鐵路網的規劃建設將實現皖北地區各縣市的互聯互通，有助于皖北地區實現一小時通行圈。在規劃之中，蚌埠增加了西北向鐵路，將到達蒙城，并且將通過蒙城聯通阜陽市，告別了蚌埠、阜陽無法鐵路直接互通的歷史。據環評內容顯示，位于我省北部的淮北至阜陽、蚌埠快速鐵路，經由淮北、宿州、亳州(蒙城)、阜陽和蚌埠五市。線路北端與在建的淮北至蕭縣北客車聯絡線銜接引入徐州鐵路樞紐，中間與規劃的亳州至蚌埠鐵路溝通。線路將引入阜陽樞紐與商合杭、鄭阜客專及規劃的京九客專連接，至蚌埠方向線路引入蚌埠地區與京滬高鐵、合蚌客專銜接。項目遠期還將預留亳州至蒙城線路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。若建設，蚌埠還可西北向聯通亳州、直達河南。