合肥三縣重大交通建設:肥西建有軌電車 肥東3條地鐵穿過

俗話說“要想富先修路”，交通也是決定經濟發展的因素之一。合肥地鐵一號線的開通，很大程度上解決了人們的出行方式。隨著合肥地鐵的不斷推進，合肥三縣的重大交通項目也在陸續啟程：肥西縣繁華大道將建有軌電車;長豐建全城最長高架橋;未來的肥東將有3條地鐵穿過。詳情如下：

2017年合肥交通建設規劃：肥西縣

肥西縣位于安徽省中部，素有“淮軍故里、改革首縣、花木之鄉、巢湖明珠”之美譽，地跨江淮流域之間，臨淝水之南，濱巢湖西岸，為全國百強縣之一，中部十強縣，是安徽省經濟強縣之一。肥西未來的交通發展也是備受期待。

繁華大道有軌電車

根據《繁華大道改造工程(紫蓬山森林公園~集賢路)設計》介紹，項目將預留有軌電車或BRT(公交專用道)建設條件。初步內容顯示，該條有軌電車或BRT線路全長約21.9公里，擬設置站點20個，一頭連接高鐵南站，一頭連接華南城。

這20座站點分別是：廬州大道站、南廣場站、宿松路站、習友路站、天都路站、蓮花路站、金寨路站、松谷路站、翡翠路站、松林路站、九龍路站、獨秀山路站、雷池路站、振風路站、創新大道站、吳崗站、國三路站、華南城站、華三路站、華南大道站。該線將在廬州大道站與有軌電車1號線實現銜接。

肥西將有5條地鐵貫穿

依據《合肥市城市快速軌道交通建設規劃》，肥西范圍內共有4條規劃軌道線路，其中軌道3號線延伸線為近期建設線路，預計2019年試運營，軌道4號線、軌道7號線、軌道9號線為遠期線路。同時，未來還有軌道聯絡線(15號線)將肥西有效接駁到濱湖新區和高新區，進一步強化肥西同主城交通聯系。

肥西規劃6條快速公交線

除了航空多條道路可直達機場外，肥西規劃6條快速公交線，途經東西向分別為繁華大道、紫云路、云谷路、深圳路、豐樂河大道;南北向為創新大道、獨秀園路、蓬萊路、杭埠河大道。

肥西高速公路路網格局

公路：形成“三橫一縱”的高速公路路網格局

根據規劃，肥西將形成“一橫三縱”的高速公路路網格局。其中，“一橫”為滬陜高速，是連接上海、南京、合肥、西安等城市的東西向交通大動脈，從肥西縣高店鄉穿過，現已建成通車;“三縱”分別為合安高速、濟祁高速和西繞城高速。另外，將新增5處高速公路出入口，其中一處位于高店鄉觀山路交匯處。

肥西再添8條進城通道

肥西連接市區的8條道路正在施工中，包括集賢路、浮蓮路、派河大道、青龍大道、創新大道、天海路、散花路和豐樂河大道，預計2017年底陸續竣工通車。其中，集賢路未來還將繼續向南延伸，成為連接市區西二環至國道206的快速通道。

鐵路肥西站將改建高鐵站

根據規劃，現有的肥西站將改造擴建為肥西高鐵站，肥西高鐵站區域集合安九高鐵站場、汽車客運站于一體，形成合肥主城區西南交通樞紐。此外，銘傳鄉境內預留南分客運站。合六城際鐵路途經官亭鎮，設官亭客運站。

航空多條道路可直達機場

按照規劃，肥西可通過多條快速通道抵達新橋機場，通達時間基本控制在40分鐘以內。比如上派城區通過方興大道——機場高速、上小路、將軍嶺路——機場高速快速聯系機場。

2017年合肥交通建設規劃：長豐縣

長豐縣，取“長治久安，人壽年豐”之意而得名。縣域總面積1841平方公里，總人口80萬。連續多年被評為中部百強縣、全省科學發展先進縣，2016年，躋身全國綜合實力百強縣(全國科學發展百強縣)、中國最具投資潛力中小城市百強縣。

地鐵8號線規劃建設已通過評審

8號線最北段暫定位于長豐縣內，穿越繞城高速北環段，一路向南直達濱湖新區，這也是現有規劃中朝北最遠的一條線。

一旦該線路獲批建設，未來長豐居民有望能搭乘地鐵8號線快速抵達濱湖核心區，形成新的南北大通道。

“三橫兩縱”的高速公路路網格局

規劃形成“三橫兩縱”的高速公路網結構。新建滁淮高速和城北外環高速，均設置合水路道口。縣域規劃形成“三縱七橫”的主干公路網結構。

縣域形成“三縱七橫”的主干公路格局

“三縱”包括206國道、合水路、沛羅路。“七橫”包括富民大道、五湖大道、龍湖北路、濛河路、魏武路、新青楊路和張義路。

長豐建全城最長高架橋

萬眾矚目的阜陽北路高架橋北延工程已于3月15日正式開工!建成后全長16公里，將成為合肥市最長高架橋。直接連通北城新區到市中心，大大縮短出行時間!

汽車客運北站進行中

《合肥市“十三五”交通運輸發展規劃》正式出臺，規劃顯示合肥汽車客運北站項目開工年為2017年，完工年為2019年，項目總投資為10000萬元。屆時將會為長豐縣經濟發展帶來極大的便利!

長豐將建2條鐵路線

(雙墩-崗集)合安鐵路外繞線：線路途徑雙墩自淮南鐵路引出一直向西，途徑崗集。縣境內設立兩個貨運站，與合安高鐵同步建設。

(水家湖-左店-朱巷-下塘-雙墩) 商杭高鐵：本項目為安徽重點項目，有華東第二通道之稱。

加強新僑機場航空聯系

航空聯系通道，加強與新橋國際機場的交通聯系。規劃北城五湖大道、龍湖北路、魏武路與新橋機場聯系。

長豐水運建設

利用規劃江淮運河航道優勢，升級莊墓河河道為四級航道，建設長豐港。建設206國道至長豐港聯系通道。

2017年合肥交通建設規劃：肥東縣

肥東縣是合肥的東大門，既有“吳楚要沖、包公故里”的盛名，又有“襟江近海、七省通衢”之美譽。現有肥東經濟開發區、合肥循環經濟示范園、安徽合肥商貿物流開發區。從今年起，公路鐵路交通發展加快。

未來3條地鐵通過肥東

目前，2號線最東邊的站點——三十埠站的站臺層，已經為東延項目預留了兩邊隧道出入口所需的空間和施工條件。此外，規劃中的6號線則整體呈現東西走向，從西部新城方向出發，穿合肥主城區而過，最東邊與2號線延長線在肥東縣城“牽手”，沿途有望和1、4、5號等多條已建和待建線路交匯。預留11號線線位。

肥東“十二橫六縱”主干線網絡

“十二橫六縱”主干路網絡，東西向包括：王城路、淮海大道、岱河路、臨泉東路、長江東路、長江東大街(新安江路)、瑤崗路、和平路、歐陽修路、繁華大道、石池路、錦繡大道;南北向包括：祥和路、店忠路、團結大道、四頂山路、佳木路、天工大道。

肥東逐漸完善高速公路

肥東將完善現狀合徐高速、合巢蕪高速、合六葉高速;新建合連高速公路。保留龍塘、店埠鎮、白龍以及王鐵等 4 個高速公路出入口，新增梁園、眾興、石塘、元疃、八斗、古城東、古城西等 7個出入口。

合肥新建14條道路直通合肥

國務院明確提出，長江三角洲城市群要建設以上海為中心，南京、杭州、合肥為副中心，“多三角、放射狀”的城際交通網絡。因此，合肥市交通建設有關部門召開了東向延伸座談會，會上通過了多達14條道路東延的方案。

肥東鐵路建設新發展

未來肥東將新建合寧城際鐵路，并在縣城設站;新建合蕪城際鐵路，在縣城及撮鎮設站;新建合馬城際鐵路，在撮鎮設站;新建商杭高鐵，在縣城設站;新建合連客專，在八斗設站。

肥東水運發展

合裕線提升為 2 級航道，店埠河航道提升為 3 級航道;在店埠河港區，設店埠、撮鎮、循環經濟園 3 處作業區;在南淝河港區，設東華作業區;設包公橋、長臨河、紅石咀 3 處旅游碼頭。