湖北：門式起重機和液壓模板蓄電池牽引機車采購招標變更公告

招標公告

招標編號：TJDQ-JC-2016-074

1. 中國鐵建大橋工程局集團有限公司集采中心(以下簡稱“招標機構”)就中國鐵建大橋工程局集團有限公司石首長江大橋SS-2標項目經理部門式起重機和液壓模板，中國鐵建大橋工程局集團有限公司蘇州III-TS-03標項目經理部蓄電池牽引機車采購項目進行國內公開招標。投標人必須對此項目中的所有內容進行報價并投標，合格投標人的要求:

1.1為中國鐵建股份有限公司或中國鐵建大橋工程局集團有限公司合格供應商(中國鐵建股份有限公司或中國鐵建大橋工程局集團有限公司合格供應商是指經評審合格的供應商);

1.2投標人必須是具備獨立企業法人資格的投標設備制造商或經銷商(經銷商應具備制造商的正式授權)。具體應符合下列條件：

1.2.1具有獨立訂立合同的權利，在專業技術、設備設施、人員組織、資金、售后服務等方面具有相應的資格和能力;

1.2.2制造商具有完善的質量保證體系;

1.2.3具有良好的銀行資信和商業信譽，沒有處于被責令停業，財產被接管、凍結、破產狀態;

1.2.4應具有與生產能力相配套的工藝設備及檢測方式，組裝和檢測設備應有一定的先進性;具有有效的安全、生產、制造等證書;

1.2.5擁有成熟的產品制造技術，并具有產品設計和研發能力，所提供產品應為成熟產品;

1.3近3年同類產品的供貨業績(至少5項業績);

1.4提供最近三年財務審計報告(至少提供連續2年);

1.5特種設備制造許可證(或其他等效證明)。

2. 招標內容：

包件號	物資名稱	規格型號	質量標準	單位	數量	到站	收貨人	包件售價（元）	備注
QZJ-01	門式起重機	1100t-42m	詳見技術規格書	臺/套	1	湖北省荊州石首市大垸鎮	馬福俊	1000
MB-01	液壓模板		詳見技術規格書	臺/套	1			1000
DPC-01	蓄電池牽引機車	40t	符合行業技術標準	臺（套）	2	江蘇省蘇州市虎丘區	李宗豪	0
	蓄電池	與40T機車配套使用	符合行業技術標準	臺（套）	4

3. 有投標意向的投標人可從2016年11月8日～2016年11月11日上午9時至17時(北京時間，下同)將電子郵箱地址和投標申請表(見附件1)加蓋公章的掃描件發送到電子郵箱crccdqjjczx@163.com，招標機構于2016年11月11日下午20時前將招標文件發送到投標申請表中的電子郵箱。

有投標意向的投標人須在2016年11月11日16:00前將標書款匯入招標機構指定賬戶(以招標機構賬戶收到為準)。

4.投標人須允許，招標方保留對其制造商在開標前進行考察的權力，招標方負擔其自身所有費用。

5. 投標文件的遞交：

5.1投標文件遞交時間為：遞交投標文件的截止時間(投標截止時間，下同)為2016年11月21日10時，地點為天津市空港經濟區中環西路32號天津鐵建大廈招標辦公室。請投標人法定代表人或其委托代理人屆時參加。

5.2 逾期送達的或者未送達指定地點、不按招標文件密封的投標文件，招標機構不予受理。

6.招標人名稱：中國鐵建大橋工程局集團有限公司石首長江大橋SS-2標項目經理部

地址：湖北省荊州石首市大垸鎮

聯系人：馬福俊 李寶元 電話 18727690068 17763314666

招標人名稱：中國鐵建大橋工程局集團有限公司蘇州III-TS-03標項目經理部

地址：江蘇省蘇州市虎丘區珠江路與鹿山路交匯處中國鐵建大橋工程局集團有限公司蘇州軌道交通3號線03標土建工程項目部工地

聯系人：李宗豪 電話：13776011331

招標機構名稱：中國鐵建大橋工程局集團有限公司集采中心

地址: 天津市空港經濟區中環西路32號天津鐵建大廈

郵編：300300 電話：022-88958876

電子郵箱：crccdqjjczx@163.com

聯系人：張洪濤 鄭理 賈曉龍

戶名：中國鐵建大橋工程局集團有限公司

賬號：12050162540009888888

開戶行：中國建設銀行股份有限公司天津河東支行

附件1：

投標申請表

申請單位
投標項目名稱
資質等級		招標編號
投標包件		投標內容
法定代表人		法人委托人
投標聯系人		聯系電話
單位地址		傳真電話
單位網址		電子郵箱
聲明：我公司自愿購買標書，如我公司資格條件不符合本項目投標人資格要求，相關責任由我公司自行承擔。 如我公司中標后，未按招標文件要求在規定時間內，按招標文件附合同條款與買方簽訂合同，我公司愿意向招標人承擔違約責任（締約過失），違約金計算標準為中標總價10%。 在招標投標過程中發生的所有糾紛，投標人同意由招標人法人所在地人民法院審理。   申請投標范圍：（注明擬投標段/包件）                 申請單位（章） 年 月 日

附件2：

投標人誠信承諾書

我單位在參加 項目的投標活動中，鄭重承諾如下：

1.我方在此聲明，本次招標投標活動中申報的所有資料都是真實、準確完整的，如發現提供虛假資料，或與事實不符而導致投標無效，甚至造成任何法律和經濟責任，完全由我方負責。

2.我方在本次投標活動中絕無資質掛靠、串標、圍標情形，若經貴方查出，立即取消我方投標資格并承擔相應的法律責任。

3.我方在以往的招標采購活動中，無重大違法、違規的不良記錄;或雖有不良記錄，但已超過處理期限。

4.我方未被地市級及其以上行政主管部門做出取消投標資格的處罰且該處罰在有效期內的。

5.我方一旦中標，將嚴格按照投標文件中所承諾的報價、質量、工期、投標方案、項目經理等內容組織實施，否則我方自愿承擔給招標人造成的所有經濟損失。

6.我方一旦中標，將在收到中標通知書之日起30日內按招標文件規定及時與招標人簽訂合同，否則自愿向招標人支付合同總價款的10%作為違約金，并將我方列入中國鐵建合作方風險警示名錄。

7.因招投標活動發生的爭議，我方同意在招標人法人住所地人民法院訴訟解決。

投標人名稱： (蓋公章)

法定代表人(或授權代理人)： (簽字)

日期： 年 月 日

附件3： 技術規格及要求

1100t-42m-35m噸門式起重機技術規格書

1 適用范圍及用途

1.1 適用范圍

本臺1100t-42m-35m門式起重機配置于湖北石首長江大橋項目，用于引橋97#~100#墩之間的約90m范圍的混凝土箱梁提升作業。行走軌道長度約60米。

2 工作條件

2.1 工作海拔高度： ≤2000m

2.2 工作環境溫度： -20℃～+50℃

2.3 工作環境最大風力: 工作狀態6級，非工作狀態11級。

2.4 設計時需考慮到夜間吊裝作業(有足夠的燈光照明)。

3. 起重機設計、制造依據標準及規范：

1 GB3811-2008 《起重機設計規范》

2 GB5905-2011 《起重機試驗規范和程序》

3 GB6067-2010 《起重機械安全規范》

4 GB50017-2003 《鋼結構設計規范》

5 GB50205-2001 《鋼結構施工及驗收規范》

6 GB/T14406-2011 《通用門式起重機》

7 GB50221-95 《鋼結構工程質量檢驗評定標準》

8 GB10854-89 《鋼結構焊縫外形尺寸》

9 GB1183-88 《橋式和龍門吊制造及軌道安裝公差》

10 GB50259-96 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》

11 GB/T14407-93 《通用橋式和門式起重機司機室技術條件》

12 JB4102-86 《雙梁通用門式起重機技術條件》

13 GB50278-2010 《起重設備安裝工程施工及驗收規范》

4 起重機的性能參數

4.1 額定起重能力：≥1100t

4.2 門架最大跨度：42m 凈跨度：≥40.5m;要求門架預留可變跨度：52m

4.3 門架最大凈高度：≥35m;最大提升高度： ≥28m;支腿預留可加高結構，高度為3米。

4.4 整機工作級別：A3

4.5 機構工作級別：M4

4.6 提升速度：0-0.5m/min(重載)，0.1-1m/min(空載)

走行速度：0.5-5m/min(重載)，1-10m/min(空載)

4.7 運行爬坡能力： %

4.8 整機

4.8.1 整機功率: Kw

4.8.2 整機重量： t

4.8.3 整機外形尺寸：

4.8.4 主機供電電纜線型號：

5 主要結構

5.1 主機架結構形式及結構圖

5.2 主機架的制造工藝及采用的材質

5.3 設計標準及檢驗手段，主機架保證可變跨52m時的結構強度，并預留相應接口。

5.4 輪軸組

5.4.1運行軌道基礎要求

5.4.2運行道床要求

5.4.3鋼軌、軌枕的規格及輔助材料

5.5 走行傳動系統

5.5.1大車走行結構及原理

5.5.2小車走行結構及原理

5.5.3大車應設夾軌器、大風錨固機構、緩沖器、行程限位開關等。

5.6 制動系統

5.6.1大車在允許的坡度上制動有效性和平穩性。

5.6.2卷揚機的制動方式

5.6.3卷筒上配備緊急制動裝置和“防超速計速限位器”

5.7 提升系統

5.7.1卷揚機的規格型號及制造商

5.7.2起吊鋼絲繩型號：

5.7.3單繩最大拉力：

5.7.4安全系數： (滿足提梁機規則要求)

5.7.5卷揚機卷筒表面單層纏繞鋼絲繩，有排繩裝置，設相應的液壓推桿制動器、鉗盤式制動器、超速開關和高度限位開關等。每臺卷揚機均需采用首末端雙級制動。

5.7.6 吊具結構要求：梁體吊裝方式采用四點起吊三點平衡的方式。

吊點橫橋向寬度：34m(可微調，調整范圍≥±500mm)，吊點縱橋向寬度：3.5-4.5m(可微調，調整范圍≥±500mm)

5.8 操作室

5.8.1安全玻璃、全視野。

5.8.2在操作室中可以方便的完成吊梁、移梁、行走作業。

5.8.3司機室里配有各種儀表、監視儀器和報警系統。

5.8.4配有夜間作業照明系統。

5.9 安全裝置要求滿足標準和規范要求。

5.9.1走行傳動系統:

緊急制動按鈕 個，分別位于 位置。

5.9.2警示裝置 個，分別位于 位置。

5.9.3限位開關 個，分別位于 位置。

5.9.4 起重力矩限制器等其他安全裝置描述

5.9.5電氣系統保護裝置包括：

1.要求在電機和減速機的高速端和低速端設置雙重制動器。

2.起升系統采用旋轉編碼器實現轉速反饋構成閉環調速系統，可在四象限內對轉速自動調節。起升系統設有超速開關，一旦出現超速即可自動停機。

3.大車行走采用多重保護的糾偏保護裝置。

4.過載、過流、短路保護、監測指示燈和互鎖裝置。

6 其他相關要求

6.1 提供作業循環示意圖及提梁方式

6.1.1 作業示意圖

6.1.2 簡要說明提梁的方式

6.1.3 提出安裝所需吊車，機具，人員和時間要求

6.2 安裝、解體和運輸

6.2.1解體運輸應能符合中國鐵路及公路標準規定要求

6.2.2安裝、解體對場地的要求說明及示意圖

6.2.3安裝、解體用輔助機具設備表和人員要求

6.2.4安裝、解體順序、作業時間表及程序圖

6.3 提供門式起重機提梁作業人員配置表

6.4 投標時應提供架門式起重機下列文件

6.4.1供貨范圍;

6.4.2隨機備件清單;

6.4.3標準工具清單;

6.4.4推薦的選購件清單及價格(必注生產廠、型號);

6.4.5推薦技術培訓和技術服務內容;

6.4.6門式起重機的設計方案及簡圖;

6.4.7在作業時的工況示意圖及文字說明;

6.5 在交貨時免費提供下列技術文件

6.5.1使用操作手冊 　套/臺(中文版)

6.5.2 維修保養手冊 　套/臺(中文版)

6.5.3 零件目錄圖冊 　套/臺(中文版)

6.5.4 設計、制造符合的技術規范或安全標準及其證明文件

7 交貨時的設備狀況

7.1所有潤滑和液壓油要加滿。如果必須放油后進行運輸，所有放出的油要用封閉的桶裝好同時運出。

7.2供方負責運輸、安裝、調試、特種設備檢測辦理等全部工作，本設備為“交鑰匙工程”。由供方將設備安裝調試到可以立即進行啟動工作的狀態，如果由于運輸的原因必須將設備進行部分解體，供方專家須在設備到達現場后進行安裝、調試并辦理國家和地方有關部門要求的相應檢驗和手續，費用由賣方承擔。

8 售后服務及技術培訓

8.1如果賣方安排買方技術人員到生產廠進行方案審查和技術培訓，費用按照人數 ×時間(周)報價(單獨報價,不包括在投標價中);

8.2 賣方要派技術人員到買方現場進行安裝、測試和設備驗收;

8.3 賣方技術人員要對買方的技術人員、操作人員進行設備使用操作、維修保養培訓，培訓費用由賣方承擔(包括在投標價中);

8.4 賣方應對產品的售后服務進行承諾。

9 質量保證及質保期

9.1保證所提供產品是全新的，符合資料中描述的各項技術指標，并對產品質量進行承諾。

9.2整機被最終用戶驗收之日起12個月，設備總成部分質保期不低于整機質保期。

液壓模板(MB-01)技術要求

一、 項目概況

1.1總覽

石首長江公路大橋主橋為跨度820m的雙塔雙索面單側混合梁斜拉橋，全橋采用半漂浮結構體系;北岸主橋部分，由北向南橋跨布置為：(3×75)m+820/2m=635m;如圖1-1所示：

圖1-1：主橋立面布置圖(單位：m)

其中邊跨100#~101#墩跨越大堤，大堤頂標高+39.3m，距離邊跨混凝土箱梁梁底約20m，邊跨所在灘地及大堤北側區域地面標高為+33.0m左右。

1.2混凝土箱梁概況

根據設計資料，主橋主梁自100#輔助墩至主塔主跨側26.5m需采用預制混凝土箱梁膠拼施工(如圖1-2所示);混凝土箱梁南側接5.2m長鋼混結合段;鋼混結合段以南的跨中側均采用整體式扁平鋼箱梁。

圖1-2：混凝土梁段劃分及斜拉索布置示意圖(單位：cm)

預制PK混凝土箱梁共計36個節段(不含鋼混結合段)，13種類型;節段劃分長度及重量如表1所示：

表1：預制PK混凝土箱梁節段分類表

預制PK混凝土箱梁采用C55混凝土，采用分離式雙邊箱梁斷面，標準斷面梁寬38.5m，高3.822m，頂面設置2%的人字坡;主塔橫梁處梁段(YD、YE、YF)因塔柱內部凈寬限制，無混凝土風嘴，寬度為35.5m，梁高相同。

圖1-3:混凝土箱梁標準橫斷面(尺寸單位：mm)

圖1-4:主塔橫梁處橫斷面(尺寸單位：mm)

YA型~YD型、YF型~YJ型、YL型梁段均設置兩道厚0.32m橫隔板;其中長度7.5m的YA型和YL型梁段橫隔板間距3.75m，其余長度為6.0m的梁段橫隔板間距3.0m，6.875m長YJ型節段橫隔板間距3.5m。據設計院目前提供資料，101#、102#輔助墩墩頂YK型梁段和主塔橫梁處YE型梁段采用2.5m厚壓重用橫隔板，100#輔助墩墩墩頂采用3.0m厚橫隔板，如圖1-5所示。

圖1-5:橫隔板立面示意圖(單位：cm)

1.3混凝土箱梁圖紙(見招標文件附件)

二、 箱梁預制方案

2.1方案總體簡介

本方案考慮引橋98#、99#墩墩身先不施工(對鉆孔樁基礎無影響，已按計劃施工)，利用97#~100#墩之間的約90m范圍作為混凝土箱梁的預制場地;100#~103#墩間設置滑移支架，103#墩南側設置滑移支架和鋼混結合段現澆支架。待預制梁段達到提升滑移條件，提升至滑移支架設計位置后滑移并存放;達到設計存梁期(3個月)后完成膠拼施工。

2.2梁段預制方案

2.2.1預制場地布置和主要起重設備配置

1、混凝土梁段采用工廠化預制，采用短線制梁法施工。預制場設置一個制梁臺座，一個匹配臺座，一個橫向預應力鋼筋終張拉壓漿臺座，一臺預制梁段提升設備(1100t跨墩龍門吊機)，一臺制梁用起重設備(100t龍門吊)。由于原地面承載能力弱，預制場地范圍內根據不同區域所需地基承載能力的不同分別進行地基處理。制梁臺座區域根據預制模板方案進行地基加強處理。節段2.2.2梁段預制基本程序如下：

①第一榀梁在制梁臺位預制;

②第一榀梁移至匹配臺位，完成第二榀梁的預制;

③第一榀梁移至張拉臺位，完成張拉;

第二榀梁移至匹配臺位，完成第三榀梁的預制;

④第一榀由提梁機移至存梁區;

第二榀梁移至張拉臺位，完成張拉;

第三榀梁移至匹配臺位，完成第四榀梁的預制;

⑤依次循環，完成所有箱梁預制。

三、 節段梁模板系統技術要求

1、預制PK混凝土箱梁所需的節段梁模板系統技術設計內容為：

1)節段梁模板設計。

2)制梁位頂落梁及移梁裝置設計。

3)制梁臺座、匹配臺座和張拉臺座的輪廓設計。

4)臺座基礎處理要求以及相關預埋設計。

5)制梁位制移梁過程模板結構及梁體受力狀態計算分析。

2、節段梁模板系統供貨內容：

1)制梁臺座、匹配臺座和張拉臺座以上的模板結構，包括：底模、側模、端模、內模、平臺走道、爬梯、緊固件、機電液等(不包含木模)。

2)頂落梁及移梁裝置。

3)以上材料及設備的制造及安裝。

3、石首橋預制PK混凝土箱梁梁段種類多，內腔尺寸類型多，模板設計應充分考慮模板在本橋箱梁預制中的通用性需求。

4、模板設計應充分考慮箱梁的精度要求，以確保箱梁節段順利安裝并滿足設計要求。

表3：箱梁預制節段允許偏差表

5、模板面板外貼不銹鋼板，模板系統設計時，理論剛度要盡可能較大，保證箱梁預制的外形尺寸。

四、 箱梁模板加工要求

1、要保證模板加工構件的形狀尺寸及相互位置與設計圖紙一致。

2、模板加工要保證接縫嚴密，模板毛刺等要打磨光滑、平整。

3、模板加工要注意錨齒塊的加工精度要求，確保準確。

4、模板加工精度應滿足設計要求，確保與端模及匹配梁段連接緊密。

5、模板的焊接應按照合理的順序進行，盡量減少焊接變形。焊縫外觀應光滑、均勻不得有漏焊、裂紋等缺陷。

五、本次招標附梁體及相關參數設計圖紙(附件2)，參與投標模板生產廠家結合設計圖紙和施工要求，認真研究圖紙，根據本橋的結構特點，投標時要提供詳細的施工方案供專家進行方案評審。

蓄電池牽引機車技術規格書

★1、適用范圍

本機車能適用各種工況地鐵區間盾構施工，機車主要用于盾構施工管片、填充材料、渣土和輔助材料等物料運輸。

2、使用工況

2.1工作海拔：≦2000m;

2.2工作環境溫度：-20℃～+45℃;

2.3濕度：≤95%;

2.4重載爬坡坡度：≥30‰(提供30‰坡度牽引力計算);

2.5平曲線半徑：≤25m(提供最小轉彎半徑的詳細計算過程);

2.6工作空間：寬度≤1550mm，高度≤2500mm。

3、設計標準

所有的零部件、結構及系統設計和制造工藝等，都應遵照國家或行業最新的相關技術標準和規范要求。

4、主要技術性能要求

★4.1軌距762mm;

4.2黏著重量40t，黏著系數取值0.26;

4.3最高時速 km/h;

4.4持續速度 km/h。

5、主要部件功能及技術要求

5.1牽引變頻器和牽引電動機

(1)電機功率≥2*110Kw，變速箱等和電機功率匹配;

(2)輸入電壓540V;

(3)輸出電壓400V(電機輸入電壓均為400V);

(4)輸出頻率0～100Hz(可調)，具有恒轉矩(0～50Hz)恒功率特性(50～100Hz);

(5)變頻控制要求:1臺變頻器控制兩臺電機;

(6)功耗節能需達國內先進水平;

(7)具有優良的冷卻散熱能力;

(8)變頻器及電機需采用國際國內知名品牌。

★5.2 蓄電池

(1)單塊蓄電池容量不低于630Ah;

(2)蓄電池使用壽命大于750個循環;

(3)單次充電續航里程不低于40km。

5.3電氣、控制和監視系統

★(1)過流、過載、超溫、限速(可調)等保護功能，并產生聲光報警信號;

(2)具有設備運行狀態監測的人機界面;

★(3)具有低壓預警、報警功能;

(4)預留11KW DC-AC接口，用于漿液車攪拌電機電源;

(5)牽引變頻器、空氣壓縮機及預留電源具有獨立斷路器;

(6)安裝電氣系統鑰匙鎖開關;

(7)具有清晰視頻監視系統;

★(8)具有駕駛員防瞌睡系統;

(9)主控板應與發熱源隔離，采用密封防塵設計，并加裝散熱功能;

(10)控制線駁接采用快接插頭或接線排;

(11)所有控制線必須有和圖紙相符合的線號管;

(12)電氣元器件需采用國際國內知名品牌;

(13)電瓶車具有點動功能。

5.4電瓶車主部件

★(1)提供電瓶車主要部件型號及生產廠家。

5.5制動和空氣壓縮系統

(1)具有零位電制動功能;

(2)配備空壓機，具有手制動和腳制動閥兩種制動模式;

(3)閘瓦制動系統采用雙氣路結構，氣路連接采用快速插接接頭;

(4)氣路及氣動元件需有潤滑功能(加裝氣動三聯體或其他);

(5)儲氣罐泄水閥采用自動泄水設計;

(6)氣路和氣動元件氣密性能良好;

(7)提供電瓶車溜車制動裝置系統設計說明;

(8)制動電阻安裝位置≥600mm，防止低點進水。

6、其他

6.1司機室設計符合人機工程學;

6.2司機室玻璃采用鋼化玻璃;

6.3安裝警示和鳴笛裝置;

6.4機車設計為兩側開門(提供機車前開門的的設計方案說明);

6.5配置機車錯車警示系統;

6.6 提供機車制動系統的設計說明;

6.7 提供機車變頻控制系統的設計說明;

★7、設備抵達工地時間要求

項目	機車編號	機車要求進場時間	備注
江蘇省蘇州市虎丘區珠江路與鹿山路交匯處中國鐵建大橋工程局集團有限公司蘇州軌道交通3號線03標土建工程項目部工地	1#機車	2016年12 月 1日	生產廠商自報最短進場時間
	2#機車	2016年12 月 1日	生產廠商自報最短進場時間

8. 投標報價包括內容

(1)報價方式為工地板車交貨價(交鑰匙工程);

(2)投標貨幣為人民幣;

(3)投標總價應包括“開標一覽表”里所列的所有設備的設計、制造、安裝、取證、保險和調試及培訓及其資料、技術服務、售后服務、運保費、驗收等其它要求的內容;

(4)備品備件清單變更為：應包含在投標總價中，并提供詳細清單。