中聯重科首臺國產化CIFA混凝土泵車成功下線

日前，中聯重科與意大利CIFA公司深度協同邁出嶄新步伐，中聯重科首臺國產化的CIFA混凝土泵車在湖南長沙成功下線，據了解，該產品是第一臺真正意義上百分之百意大利設計+中國制造泵車，各項技術性能指標均達到歐洲市場的標準，將直接出口土耳其等歐洲國家。

本地生產 降本增效

早在半年前，湖南CIFA生產基地主要還是依照意大利設計圖紙來制造零部件或“半成品”，再發往意大利CIFA總部進行各個部件和電氣系統總裝、調試、涂裝，最后由意大利交付全球各地的客戶。

“從湖南再到意大利，所消耗時間長，物流成本比較高。”湖南CIFA相關負責人表示。

去年，中聯重科對工程機械板塊進行了轉型升級，通過深度整合，加強管理推進全方位降本增效，湖南CIFA公司加速推進CIFA電氣系統國產化及一系列技術準備工作，使中意雙方的協同與融合達到了更深的層次。

“我們在設計、采購、制造、銷售、服務、職能管理等環節精簡流程，有效提升了工作效率，把降本增效這項工作做到極致。” 上述負責人表示。

在與意大利的技術負責人討論后，由湖南CIFA負責圖紙轉化、零部件的本地化采購、整機裝配;混凝土公司主要負責結構件生產制作，整機調試和涂裝工作;而K38C的關鍵部位——電氣系統則由智能技術公司負責組裝、上機及調試。

K38C混凝土泵車成功下線，標志著湖南CIFA公司已初步具備獨立研發、自主生產能力,其生產全過程實現了本地化。

“經初步估算，此舉使每臺泵車降低制造和物流成本約8萬元人民幣，交付時間縮短至少30天以上。對于企業實現降本增效、快速響應市場需求意義重大。”

高效協同 共克難關

據了解，K38C是中聯重科CIFA的一款經典混凝土泵車產品，其主要的優勢在于設備穩定性好，性價比高，目前主要出口土耳其等國家。

“之所以選擇K38C作為首款本地化生產的產品，是因為其在湖南CIFA進行過上裝組裝，我們擁有本地化生產的基礎經驗。但還是遇到了幾個難題，特別是在電氣液壓系統調試方面。”

這是一項至關重要的工作，交給了中聯重科自己的智能技術公司負責。

其實，早在公司收購意大利CIFA后，智能技術公司便開始為國內設計針對中國市場并融合意大利CIFA技術的復合泵車系列產品提供電控系統的配套服務。2015年，中聯重科智能技術公司首次為由意大利設計生產、針對歐洲市場的CIFA品牌泵車提供電控系統的配套服務。

電氣液壓系統調試過程中，意大利CIFA電氣工程師不遠千里飛赴長沙現場指導，工程師們仔細研究圖紙并深入現場一線，手把手教電氣員工接線、調程序。

經過日夜攻關，智能公司成功地完成 CIFA-K38C電氣系統的自主生產，并順利通過了CIFA技術專家的詳細測評。

參與驗收測評的CIFA技術專家Massimo Calculli表示，“中聯重科第一次的試制水平明顯優于國外，布線整齊、工藝精良，完全達到歐洲市場的標準;在現場管理、生產組織及產品多樣性方面也都做得非常好，具有較高的市場競爭力。”

深度融合 創新升級

中聯重科方面表示，K38C的下線僅是與意大利CIFA高效協作的第一步。

“今后我們還會有K49C、K40C、K36C、K56C、K52C等一系列CIFA經典混凝土泵車產品，這些產品的研發已經提上日程。后續還將推進拖泵、布料機等產品的研發和生產。”

CIFA方面也高度評價此次融合，“雙方的協調合作達到新的高度，產品的成本大幅下降、交期縮短效果明顯。”

據了解，中聯重科于2008年收購意大利CIFA，躍居為世界混凝土龍頭企業。中聯重科與CIFA重點在混凝土機械領域融合，并獲得了良好的業績產出。

CIFA在意大利和中國湖南長沙各有生產基地，按照CIFA統一的質量要求，生產CIFA品牌的混凝土設備，出口供應不同海外市場。雙方還聯合研發了101米碳纖維臂架泵車、混凝土噴射機械手等一系列世界級混凝土產品。

“無論是強化與意大利CIFA、德國M-TEC、荷蘭Raxtar公司等高端技術的融合創新，還是加大對共性技術、關鍵零部件的投入，中聯重科的目標不僅在于創造核心技術、核心產品，更重要的是讓客戶體驗到我們在技術創新方面的誠心、持續改善用戶體驗的誠意。”中聯重科副總裁熊焰明表示。