各大企業搶開門紅 工業領域發動機產業動態掃描

2016年到來，工程機械行業各大企業搶得了開門紅，伴隨著國家基礎設施建設的不斷開工，各類工程機械產品設備也漸漸迎來了自己的發展高潮。無獨有偶，與工程機械密切相關的發動機產業也發生著新的變化。今天，我們就來對工業領域的發動機產業進行動態掃描。

玉柴聯姻MTU 劍指船電高端市場

“這一強強聯合，有可能成為我國電艦船領域發展的里程碑，對于中國船電產業‘補短板’具有重要意義。”中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏對記者強調說。

他口中的“強強聯合”，即廣西玉柴機器股份有限公司與德國MTU菲德列斯哈芬股份責任有限公司的聯姻。

一方為中國最大的內燃機制造商，一方為世界一流的發動機制造企業羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce)動力系統有限公司旗下全資子公司，“這種世界范圍內優勢資源的整合，結果無疑是雙贏的。”

兩期建設合資聯姻直取高端

2月19日，玉柴與MTU簽署合資協議，以各占50%的股權比例，在廣西玉林投資組建了高端發動機制造公司——玉柴安特優動力有限公司，獨家引進MTU的S4000系列發動機技術，計劃2017年正式投產，年產能1500臺。

作為在非道路用大功率發動機方面具有上百年專業經驗的企業，MTU在行業內的口碑一流，其產品絕大部分只應用在軍艦、坦克、核電、運輸船、鐵路機車等高端重要領域，具有大馬力、高品質、技術先進等特點，尤其是在船舶動力及發電單機方面，借用玉柴股份董事長晏平的話說，“其產品附加值和競爭力在全球無與倫比”。

而產品包括柴油機、氣體機、混合動力系統、純電動系統，涵蓋10大平臺30大系列2000多個品種的玉柴股份，則是國內主要卡車、客車、專用車、工程機械、農業裝備、船舶、發電設備等重要的配套動力，該企業擁有業內網絡規模最大、服務網點最多、服務半徑最小、三包里程最長、響應時間最短的營銷服務網絡。

此次通過合資，雙方將發揮彼此在技術、生產、市場、服務等方面的優勢，共同開拓中國及海外高端、高速、大馬力發動機產品市場。

合資公司將采用MTU完整的產品技術和生產制造技術，逐步對發動機零部件國產化，并以具有競爭優勢的價格推出符合中國T3排放法規，輸出功率范圍為1400~3490千瓦的發動機，主打中國非道路用發動機市場，特別是發電機和油氣田應用領域。

“爭取今年底明年初第一臺樣機在合資公司落地，到2019年燃油噴射、增壓系統、控制系統等主要關鍵零部件的國產化率超過60%，主要關鍵零部件在2019年實現國產化率超60%。”玉柴股份戰略與規劃高級總監鐘玉偉表示，雙方早已開始了供應商的優選工作，以改進生產工藝，提升產品質量，達到MTU嚴苛統一的質量要求。

康明斯渦輪增壓技術再上新臺階

1月29日，無錫康明斯渦輪增壓技術有限公司(以下簡稱“無錫康明斯”)在無錫舉行典禮慶祝公司成立20周年暨產銷1000萬臺增壓器。從成立之初到現在，無錫康明斯已經累計產銷1000萬臺增壓器，成為國內商用柴油機增壓器累計產銷量最大的公司。

■20年累計銷量千萬臺

20年間，無錫康明斯的發展可謂碩果累累。記者梳理了無錫康明斯每100萬臺增壓器下線的時間點。2004年，無錫康明斯第100萬臺增壓器下線;2007年、2008年，第200、300萬臺下線;2009年、2010年，無錫康明斯第400、500萬臺輕型發動機用小增壓器下線;2011年、2012年、2013年，第600萬臺、第700萬臺VGT(可變截面增壓器)、第800萬臺增壓器下線;2014年，無錫康明斯第二工廠竣工投產，同時第900萬臺增壓器下線。從100萬臺到1000萬臺，無錫康明斯不僅實現了輕、中、重功率發動機增壓器的全線覆蓋，并且持續推出引領柴油發動機增壓器業內主流技術的產品，如VGT、兩極渦輪增壓器。

在近幾年嚴峻的市場環境下，無錫康明斯仍保持勻速增長，康明斯中國零部件事業部總經理陳華說，“20年來，無錫康明斯已經與本土客戶形成良好穩定的客戶關系。無錫康明斯已經完全適應了中國市場的運作模式，霍爾塞特產品在國內市場份額也在不斷增長。”

■迎國五未雨綢繆備國六

隨著國四全面切換國五標準的時間表出臺，進入快進模式的國五時代也在提醒著各相關企業“大考”的來臨。“對于國內企業來說，在國四產品基礎上做簡單升級就能到達國五標準。”陳華表示，早在五年前，無錫康明斯的渦輪增壓技術國五產品規劃就開始準備，如今一切就緒。陳華透露，目前福田、東風、陜汽與無錫康明斯渦輪增壓技術在國五發動機方面的對接與儲備已經完成。

陳華認為，“輕型車用戶所在行業盈利空間小，客戶對成本非常敏感。因此對于無錫康明斯的渦輪增壓技術，能否針對中國國情開發出適合中國市場價格的產品，并保證良好油耗經濟性是最大挑戰。”他告訴記者，近年來康明斯加強了本土客戶合作對產品做本土化創新，其中福田康明斯ISG就是成功的代表。“ISG在油耗、發動機重量、換油周期等方面的表現在業內都有突破與創新，特別是換油周期，突破了傳統發動機2萬公里換機油、濾芯的現狀，并將里程數提升到10萬公里，引領了業內革命。”陳華告訴記者。

國五就在眼前，國六還會遠嗎?對無錫康明斯來說，技術儲備走在排放升級前面是必須的。2015年年初，無錫康明斯啟動了國六技術儲備與產品規劃。“康明斯是渦輪增壓器領域的技術領先者，基于這一優勢，無錫康明斯的渦輪增壓技術國六技術儲備工作非常超前，接下來將為客戶推出更多適合中國市場的產品，使其滿足更高的排放標準。”陳華如是說。

全柴動力與博世公司簽訂全面戰略合作框架協議

近日，全柴動力與全球最大的汽車技術供應商博世汽車柴油系統有限公司簽訂全面戰略框架協議。根據協議，雙方將在國五及以上排放法規的道路車輛發動機燃油系統匹配項目、國五及以上排放法規的道路車輛后處理項目、國三及以上排放法規的非道路發動機燃油系統匹配項目等領域開展全面合作，共同加快適合中國市場高端柴油發動機產品的技術研究、開發和市場推廣。

博世公司作為全球汽車零部件技術的領先者，從1902年發明世界上第一個具有高壓電磁點火系統的火花塞，到目前先進的電控高壓共軌燃油系統，創造了無數個最先進的博世科技。博世汽車柴油系統有限公司成立于2004年，是博世柴油系統在中國的研發基地，著力于燃油噴射系統的匹配，擁有世界一流的研發技術中心。

截止到2015年年底，全柴累計投放配裝博世燃油系統的國四車用柴油機15萬多臺，產品表現出了一流的水平和競爭力，受到了整車廠和用戶的一致好評。目前，全柴已經完成A、B、F等系列國五柴油機及A系列汽油機產品的開發。其中，N2類產品將于3月份量產，N1類產品與各整車廠項目已經啟動，預計也將于2017年上半年實現量產。在中小功率柴油機行業繼續保持著較強的競爭優勢。

據悉，此次戰略合作協議涵蓋了全柴動力車用、工程機械用和農業裝備用全系列產品，全柴將以更高的品牌形象及競爭能力參與市場競爭，為用戶提供更加節能、環保、高效的綠色動力。作為博世公司高壓共軌柴油系統在中國最大的用戶之一，全柴動力與博世公司的全面戰略合作，也為全柴下一步加快全球采購，加快質量發展，樹立了標桿。

錫柴銷量迎開門紅 多個市場全面開花

新年伊始，錫柴各版塊系列發動機在重、中、輕型車與非道路等市場全面開花，訂單頻頻。1月份，錫柴奧威機配套一汽重卡的裝車量接近萬臺，環比增長87.96%，其中奧威CA6DM機型更是以強勁、省油、可靠、舒適、安全等特點與解放J6重卡完美組合，其超強的裝載能力和優越性能越來越受到用戶熱捧，銷量環比增長137.79%，同比增長51.56%，單月產銷量再創歷史新高。

據悉，解放J6領航版、J6P北方版、JH6、J6M等國內最新款重型卡車是一汽解放未來發展的希望所在，與之匹配的錫柴奧威發動機更是品質全面提升，具有技術領先、經濟性優、低碳排放、可靠耐用等特點，越來越受到用戶熱捧，今年1月份，僅津冀、安徽、河南、山東、遼寧這五個區域的錫柴奧威機訂單就快速突破4800臺，其它各區域的奧威機訂單數量也比去年有大幅提升。

面對市場需求量的急劇攀升，錫柴各部門通力協作，全力以赴滿足市場需求。重機部啟動了高產預案，采取多項有力措施，快速提升日產能力，各生產工段及職能班組體系聯動，全力沖刺高產。為確保零部件現場配送效率，生產計劃人員、設備維修人員充分利用設備保養及生產線換班間隙，加班加點檢修設備，提高維修效率，確保設備正常運行。工藝人員全面梳理刀具切削參數，并提前做好切削參數優化方案，利用設備保養將刀具參數修改到位。同時重機部還提前對整線量具進行優化、整合，對部分工序需要通用量具檢測的，采用專用量具替代，提高檢測效率。質控人員在加強現場質量監控的同時，做好與質保部、采購部的業務對接，全力配合長換油周期項目的順利進行。

錫柴采購部也以最快的速度將相關零部件向儲備計劃靠攏，并每周實施零部件儲備狀況抽查，每天梳理緊缺件出產情況，滾動排查供應商產能提升情況。采購人員還通過到現場清點等方式督促分供方執行到位，使許多關鍵零部件儲備得以提前落實。

濰柴集團召開內燃機可靠性國家重點實驗室揭牌儀式暨科技創新表彰大會

2月3日下午，濰柴集團內燃機可靠性國家重點實驗室揭牌儀式暨科技創新表彰大會隆重召開，譚旭光董事長和濰坊市委書記、市人大常委會主任杜昌文共同為濰柴內燃機可靠性國家重點實驗室揭牌，并對為企業發展做出突出貢獻的科技創新團隊和個人進行隆重表彰。

大會上，杜昌文為獲獎代表頒獎，濰坊市委副書記、市長劉曙光代表市委、市政府發表重要講話。譚旭光董事長對濰柴近十年來科技創新取得的成績進行了總結，并提出“十三五”期間濰柴科技創新的“五大戰略思路”。

杜昌文與譚旭光共同為濰柴內燃機可靠性國家重點實驗室揭牌

大會隆重舉行了內燃機可靠性國家重點實驗室揭牌儀式，熱烈慶祝濰柴入圍第三批企業國家重點實驗室建設名單。濰柴動力執行總裁徐新玉宣讀《科技部關于批準建設第三批企業國家重點實驗室的通知》，譚旭光和杜昌文共同為濰柴內燃機可靠性國家重點實驗室揭牌。

為進一步完善企業國家重點實驗室布局，第三批企業國家重點實驗室的建設工作于2014年啟動。根據專家評審結果和征求意見情況，作為內燃機行業的引領者，“濰柴動力股份有限公司內燃機可靠性國家重點實驗室”順利通過審議，獲批建設。

濰柴內燃機可靠性重點實驗室總投資5.5億元，建筑面積11200平方米，科研設備2.6億元，可滿足內燃機整機可靠性、關鍵零部件可靠性、可靠性預測與評估等研究需求，是目前國內同行業功能最全、能力最強的實驗室。

2015年玉柴集團銷售多缸發動機47.66萬臺

2015年，玉柴集團累計銷售多缸發動機47.66萬臺，累計實現匯總收入337億元。其中，玉柴股份累計銷售發動機約36萬臺，產銷量繼續穩居行業榜首。

2015年，在行業市場慘淡、競爭壓力加大的情況下，玉柴成功突圍，牢牢站穩了腳跟，取得了良好的經營業績。在新能源動力時代，玉柴適時推出了插電式混合動力和電動車核心部件等產品，為玉柴迎戰新能源動力時代，做足了產品儲備。

據了解，日前玉柴股份舉行了2016年新產品投放發布會，共發布了4款新產品，覆蓋了輕中重型發動機，以及新能源動力，標志著玉柴國五全系列產品實現全面投放，為玉柴在2016贏得開門紅。

多年來，玉柴憑借在產品技術方面的優勢，創造了許多行業第一，也鞏固了玉柴在行業的地位。近日，玉柴在江蘇昆山舉行2016年新產品投放發布會，發布了玉柴第2款歐六發動機YC6JN-60、YCHPS中型混聯式混合動力系統、目前國內最大馬力車用重型發動機YC6K13-50、新款輕型國五發動機YC4Y22-50等4款新產品。這4款新產品的發布，標志著玉柴T3全系列發動機、國四和國五全系列發動機已全面投放市場。

2016年玉柴還將在產品升級方面，大力推廣YC6K、YC4S等重型和輕型發動機，切入重點市場;同時主動應對新能源的沖擊，推廣混動二代系統和混動專用發動機、純電動配件;更進一步提升電控服務能力，建設移動互聯網服務平臺，結合商務政策提升營銷競爭力。玉柴在國五、T3排放階段，投入了20余億元，確保產品的高品質，未來玉柴仍將繼續加大投入，構建國際一流的產品平臺，使玉柴立于不敗之地。