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      國內鋼鐵陷入全行業虧損 未來要如何走出“越虧越產”格局

      來源:全球起重機械網??人氣:1110
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      由于國內鋼鐵陷入全行業虧損境地,鋼企資金鏈緊張難續,且產鋼不止所致,2015年10月,國內鋼價延續跌勢,并一路下行,未有漲勢,且止跌行情亦未現。業內人士指數出,11月國內鋼價將繼續下跌,止跌行情基本難現。

      礦山繼續擴產礦價跌勢再起

      10月礦價直線下跌,前期的漲幅已基本消耗,逐漸接近年內的新低價格。10月的跌價行情主要是由于國際礦山擴產策略不變,以及港口庫存上升,鋼廠需求減弱所致。據生意社價格監測,截至10月30日,澳洲62%PB粉的港口均價為388.33元/噸,月跌幅為11.18%,同比下跌30.52%,可見10月的礦價在供應增加的利空下跌勢兇猛。數據顯示,必和必拓、力拓、FMG以及淡水河谷三季度產量均保持增長,總量在2.8億噸,季環比增長5%。且均在季報中宣布增產,尋求通過降低成本,擴大銷售并搶占市場份額,導致礦價承壓下行。其次,國內主流港口礦石庫存又回升至8445萬噸,達到年內次新高,繼續利空礦價。再次,鋼廠進口礦平均庫存天數在21天(截至10月29日),月環比下跌5天,采購需求再次減弱。最后鋼廠爐料配比跌至90.44%,且礦石品位也跌至54.79%,所以采購宣傳余地較大,利空礦價。綜合來看,當前國際巨頭礦山的生產成本均在低位,因此擴產策略長期不會改變,國際礦石市場的供大于求格局會持續發酵,打壓礦價。導致國內鋼廠一方面不急于采購,另一方面卻仍舊利用礦石信用證去融資,導致進口礦價格市場混亂。但由于國內期貨升水較高,因此套保套利市場資金增加,價格跌勢放緩。據生意社CCI指數(對百家企業11月鐵礦石走勢漲跌判斷),有56%看空,17%看漲,27%看平,因此價格跌勢依舊,但空間收縮。

      被迫產鋼謀資金價格新低終延續

      國內鋼市在9月的低迷態勢下,多數鋼廠選擇在10月開始減產,停產或檢修來應對鋼材過剩供應的尷尬局面,緩解價格壓力。但由于行業虧損過重,在資金鏈緊張加劇等因素下,不得不被迫持續生產,進而導致市場供應壓力不減,價格再創新低。

      據生意社監測數據,截至10月底,鋼廠高爐開工率在78.87%,月環比僅下降3.17%,且是年內第三低。不過河北地區鋼廠高爐仍舊保持84.13%的開工率。所以鋼廠確實在減產,但幅度甚微,市場供應壓力依舊。

      據中鋼協數據,2015年1-9月,大中型鋼鐵企業主營業務虧損552.71億元,虧損企業數占比高達48.51%。另據生意社數據,截至10月底,樣本鋼廠中僅有3.68%的盈利,創下歷史次新低水平,可見我國鋼鐵已經全行業陷入虧損境地。且又在高達68.87%的資產負債率下,為了資金鏈的寬松和銀行貸款的延續,鋼企只能被迫生產,進而導致鋼價下跌。

      另一方面,截至10月底,全國五大鋼材社會庫存跌破千萬噸至963.35萬噸,除國慶黃金周外,已經連續下降六周,并創下年內新低水平。但鋼廠庫存卻又小幅回升(截至10月上旬為1507.44萬噸,旬環比增加28萬噸),說明貿易商蓄水池作用基本消失,“廠提出貨,縮減庫存”已經成為當前主流操作。且相比市場來看,這擴大了價格跌幅空間,利空鋼價。

      所以,雖然鋼廠減產心態強烈,但無奈虧損嚴重、資金不足,停產就意味著破產,最終難以擺脫“越虧越生產”的怪圈,并形成“越產價越低”的格局。

      終端需求再次萎縮

      據國家統計局數據,2015年1~9月,全國房地產開發投資增速比1~8月再次回落0.9個百分點,為連續第19個月回落,回落幅度擴大。其中房屋新開工累計面積同比下降12.6%,為連續第19個月同比下降。而同期全國造承接新船訂單同比下降51.7%,回落幅度收窄;另外9月家用空調繼續延續大幅下滑走勢,其他均有所扭轉;冰箱降幅收窄,洗衣機內銷同環比都出現增長,出口依然下滑;而彩電受北美備貨旺潮拉動以及人民幣貶值刺激彩電出口影響,出口量創歷史新高。與上年同期相比,汽車產量略有下降,銷量基本持平,說明雖然板材市場需求仍舊要好于建材市場,且整體終端需求市場低迷難改,始終難以對上游鋼價形成支撐。

      因此對于近期鋼市,鋼廠無奈繼續生產,難以有效減產是價格下跌的直接原因。而鋼鐵行業虧損嚴重,鋼鐵企業資金鏈緊張是目前鋼價下行的最根本原因。生意社鋼鐵分社何杭生認為,鋼價不斷刷新歷史新低行情,已儼然成為鋼市又一新常態,鋼企資金鏈緊張局面也會隨著鋼價的持續下跌而延續。他告訴筆者,近期,生意社對百家企業10月鋼鐵走勢漲跌判斷調研結果顯示,有57%看空,19%看漲,24%看平,因此,11月鋼價跌勢依舊。此外,天氣轉冷,行業淡季來臨,以及市場“北材南下”的啟動,預計南方市場跌幅會大于北方市場。

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