江淮格爾推出10款快速物流新車型 解決油耗輪胎損耗難題

11月14-15日，以“深化行銷、敬客共贏”為主題的格爾發重卡2016商務年會在合肥正式召開。會議系統地盤點了2015年江淮格爾發重卡取得的成績和存在的不足，并隆重發布了2016年產品策略、研判2016年市場走勢、明晰目標任務及重要舉措。

2016年將注定是格爾發不平凡的一年，會上江淮格爾發推出了10款全新車型，并首次發布“卡嘉”車聯網系統。安徽江淮汽車集團控股有限公司董事長、安徽江淮汽車股份有限公司董事長安進，安徽江淮汽車股份有限公司總經理項興初出席會議并作重要講話;安徽江淮汽車股份公司總經理助理、重型商用車總經理王兵作年會主題發言;來自全國各地的格爾發經銷商齊聚一堂，共同解讀2016年江淮格爾發的產品、營銷及售后服務策略。

安徽江淮汽車股份公司總經理助理、重型商用車總經理王兵作主題發言表示：經濟環境進入新常態，固定資產、房地產投資、大宗物品貿易量前景不明朗，去產能化加重。然而快遞物流發展、黃標車淘汰更新持續推進及用戶產品升級換代會釋放出中重卡的新增需求。因此，2016年重卡市場銷量相對2015年會基本持平，細分市場的競爭會更加激烈。

隨著國民經濟持續轉型，今年仍然是商用車難熬的一年，無論是主機廠、經銷商還是卡車用戶，都深深感受到了新常態下的壓力。江淮重型商用車在這一年頂住重重壓力，降幅小于行業平均水平，仍保持在商用車產銷前六的地位。針對這種情況，江淮汽車多位領導在會上多次強調要繼續開展行銷的意義，鼓勵經銷商轉變營銷模式，徹底改變坐銷的習慣，通過主動行銷，為客戶提供解決方案來實現市場突破、真正做到敬客共贏。

“十二五”期間，江淮重型商用車在經濟轉型領域取得了長足穩步的發展。2016年，緊跟國家“十三五”政策規劃，依然是江淮汽車企業發展的重中之重。縱觀行業大勢，雖然重卡領域相關的煤炭、鋼鐵、基礎建設等產業均呈現出有限增長的態勢，但是伴隨黃標車新政策的頒布，江淮重型商用車必將逆勢上揚、取得更大的發展。

面對日趨專業化的市場格局，重視產品向高端發展，不斷提升技術研發，生產安全、環保、節能型產品已成為大勢所趨，只有將安全、環保、領先技術研發與節油作為企業立足之本，方能贏得市場的尊重。此外我們更需謹記，合規經營是企業發展的重要核心，只有把建設國家與社會責任感的大企業為目標，深化到企業文化內核之中，方能實現企業的新發展。對于重型商用車行業發展來說，牢記節油才是硬道理，發揮核心動力的優勢，不斷提升領先技術匹配，嚴格按照國家標準合規經營，才能打造出具有核心競爭力的企業。

在本次商務大會上，江淮推出格爾發“卡嘉”車聯網云服務系統，該系統包含系統架構、車輛管理、故障維修、運營信息、風險防控、增值信息等多方面功能，標志著江淮格爾發全面邁向互聯網智能化時代。

針對未來物流業要求車輛自重輕、時效高、經濟性等特點，江淮重型商用車進行了大量技術儲備，本屆年會推出10款快速物流新車型，其中包括5款提升橋產品、一款自動擋車型、全新黑色款格爾發K6以及三款K7新平臺系列產品。

江淮格爾發和芬蘭西蘇重卡合作，推出了包含中橋提升、后提升、雙提升等形式在內的5款新車。針對快遞物流行業都是輕泡貨，要求貨箱大，時效性高，格爾發推出的6X2中橋提升載貨車和8X2前后雙提升載貨車應運而生。這兩車型前轉向橋(第二軸)都可以提升，采用雙氣囊布置，一個氣囊負責減震，一個氣囊負責提升，在輕載時提升轉向橋，不僅能降低油耗，更能解決雙導車型輪胎損耗大的難題。

此外，8X2載貨車的后橋采用的液壓提升的技術，這種技術比較成熟，成本也較低，比較容易在載貨車上普及。重載時是前四后八形式，可以提高承載力，輕載時瞬間能變4X2，在時效與油耗方面的提升非常明顯。

對于單程空載或輕載，6X2提升橋省油省輪胎，有著超高的性價比。江淮格爾發此次推出兩種形式的6X2提升橋產品，包含6X2中橋提升和后橋提升產品。

從國外卡車的發展史可以看出，自動擋是未來卡車發展的一個趨勢。格爾發在本次年會就展出了一款自動擋車型。此款車型采用了一汽自動擋變速箱和康明斯ISGe430發動機，主要面向高端物流市場。

此外，在媒體與網絡上備受矚目的格爾發K7也終于得以見其真容!新平臺車型采用改款駕駛室，外觀漂亮，內飾也做了大幅調整。動力方面搭載邁斯福4.8L及7.2L發動機、法士特變速箱、安凱驅動橋。目前，K7定位為格爾發K系列的高端車型，包含牽引車和載貨車等車型，預計明年上半年會上市銷售。