深圳規劃2040年形成20條地鐵線路 趕超倫敦、巴黎

作為深圳城市交通的骨干系統，軌道交通在人們的生活中扮演著不可或缺的角色。根據規劃，到2040年，深圳將形成20條地鐵線路，總長約748.5公里。同時，隨著5條城際線路的建設，深圳境內的城際鐵路約146公里。加上國鐵，深圳未來的軌道交通線路將達到1080公里。更值得關注的是，深圳軌道交通線網的規劃里程將趕超倫敦、巴黎、柏林等歐洲主要中心城市。

明年底，深圳地鐵線網將達285公里

深圳地鐵開通十年來，累計已有33億次市民乘坐地鐵綠色出行。作為城市交通的骨干系統，正在運行的178.8公里地鐵功不可沒。 據統計，僅2014年，深圳軌道交通共運輸乘客10.4億人次，日均284萬人次，比上一年增長11.5%，占公交總客運量的比例上升至27.8%，全年列車總開行77.39萬列次，列車準點率達到了99.83%。

以178.8公里計算，深圳軌道交通線路位居國內城市第六位，在國際城市中位居第15位。2004年12月28日，深圳地鐵1號線一期工程與4號線正式運營，全長21.9公里，是深圳市建市以來最大的市政建設項目。1號線由羅湖出發，沿深南大道直抵世界之窗，至今仍是最為骨干的線路。深圳地鐵在2007年6月28日開通運營4號線福田口岸站，4號線實現雙線運行。此后，1號線向西延伸，在 2009年9月28日又開通了三個站——白石洲、高新園、深大。

地鐵線網的不斷完善，促使“綠色出行”的人也越來越多，進一步拉近了龍崗、寶安以及龍華、蛇口與市中心的距離。目前正在運行的5條地鐵線交織成網，惠及沿線1000米范圍內的近千萬居民，對于公共資源的公平分配、使用，商業資源的開發等都大有裨益。

目前，大家翹首以盼的三期工程正在緊鑼密鼓的建設中。“到2016年底，深圳地鐵三期將開通7、9、11號線3條線路。屆時，深圳投入運營的地鐵總里程將達到285公里，地鐵網絡將更為完善優化。”市軌道辦的相關負責人介紹，地鐵一、二期線路主要覆蓋就業區，例如CBD、車公廟等，而三期線路的設計強化了對住宅區的覆蓋，龍華、梅林、西麗等，都是住宅密集區，建成通車后，市民出行會更加方便、快捷。

5條城際線路

打造珠三角“1小時生活圈”

軌道交通的高效、便捷讓市民嘗到了“甜頭”。“如果地鐵能開到惠州、東莞，那就更方便了……”做電子生意的唐先生因為工作需要，經常自駕車往來于珠三角之間，如果不塞車，來回的路程都在2小時以上。

不久的將來，深圳人在整個珠三角的出行也會更加便利。根據《深圳市軌道交通規劃(2012～2040)》，深圳將建設5條城際線路。

其中，穗莞深城際線，將聯系前海、寶安中心、機場、沙井至東莞、廣州，主要在媽灣、前海灣、機場、沙井等控制點設站，與市域快線及普速線路銜接。

港深西部快軌主要服務于深港兩地機場，以過境交通為主，與城市軌道銜接需求不大，以機場T3樞紐作為控制點與城市軌道銜接。

深珠城際線在珠三角城際規劃中為遠期線路，規劃擬將其終點設于前海南片區，與深惠城際線相接。

深惠城際線將快速聯系前海、南山、龍華、平湖、龍崗至惠城，于前海灣、深圳北、平湖、龍城廣場等樞紐設站，加強前海中心與東部地區聯系。

虎龍城際線由虎門引出，經東莞南部和東部組團至葵涌，是東莞西部地區聯系深圳東部地區的城際客運線路。其中，深圳境內經過坪地、坪山至葵涌，線路長度約12.5公里。

這5條城際線建成后，在深圳境內的總里程將超過146公里，深圳與廣州、東莞、惠州以及香港，均可通過城際鐵路實現連接，城市間的出行效率將明顯提高，可實現1小時聯系東莞、惠州主要城區。同時，將使粵港、深港合作再上新臺階。

建設5條市域快線

時速逾百公里

根據規劃，深圳將建設5條城市軌道交通快速線路，即時速100公里以上的地鐵線路。據透露，規劃中的城市快速軌道交通分別是地鐵6號線、11號線、13號線、14號線、15號線。

其中，6號線和11號線已開工建設。作為機場快線的地鐵11號線起自福田樞紐，經福田、南山、寶安三個行政區，連接福田、車公廟、后海、前海、機場、沙井及松崗等片區，線路總長約52公里。11號線是深圳首條時速120公里的地鐵，建成后從福田到機場只要29分鐘。

6號線貫穿龍華、光明、寶安三區。6號線是國家發改委批準的軌道交通三期建設規劃項目之一，也是深圳軌道交通三期投融資改革試點線路，起于深圳北站樞紐，終于松崗站，全線長38公里，設車站20座。覆蓋龍華、石巖、光明、松崗等片區。6號線前期工程已于去年底動工，計劃2019年通車。

14號線聯系福田中心、龍崗、坪山至惠陽。線路自市民中心出發，穿中心公園至華富路，沿泥崗路進入筍崗片區，然后沿粵寶路至深圳東站，沿廣深四線線位至水官高速，后沿水官高速往北至大運北片區，經清林路至龍城廣場，然后沿龍城南路至新城站，遠期預留延長至坑梓、惠陽的條件。

15號線將聯系后海中心區、南山中心與光明新區至松山湖、莞城，其中后海中心區、南山科技園、留仙洞、光明新區為重點發展區域。線路從深圳灣口岸引出，經科苑路至留仙洞，繼續往北至石巖，遠期預留經松白路穿過光明、公明至東莞的松山湖、莞城。

13號線自濱江新城中心區引出，沿新沙路往東至光明城站，經觀光路穿牛嶺坳至人民路，經龍華新區行政中心后往東至平湖樞紐。

除以上市域快線外，深圳還將規劃建設3號線、4號線、5號線、9號線的延長線，新建地鐵10號線、12號線、16號線、17號線、18號線、19號線、20號線。這20條地鐵線路的總里程將達到748.5公里(含彈性發展線路73.7公里)。加上城際鐵路、國鐵，未來深圳的軌道交通線網里程將達到1080公里。