京津冀一體化政策落地 6年投入42萬億四大板塊迎新機遇

歷時一年有余，京津冀一體化進入政策落地期。“五一”節前的最后一個交易日，《京津冀協同發展規劃綱要》審議通過。

業內預計，在發展規劃的支持下，京津冀地區在未來10年將邁入加速發展和趕超的時期。

6年預計投入42萬億

去年2月，習近平主席提出要強化京津冀協同發展并上升到國家戰略，京津冀的發展進程走上了新軌道。當年8月，國務院成立京津冀協同發展領導小組。2015年2月，習近平在中央財經領導小組第九次會議上，審議研究了京津冀協同發展規劃綱要，強調“疏解北京非首都功能，推進京津冀協同發展”。

京津冀三地也推出了多項措施，簽署了交通、環境保護和園區建設、物流發展等合作框架協議，成立了京津冀城際鐵路投資有限公司等。與此同時，金融資本也出臺政策助力京津冀協同發展。

市場人士認為，京津冀協同發展規劃一旦落地，勢必成為一項具備里程碑式的歷史性工程，其帶來的投資機會不容小視。據財政部測算，京津冀一體化未來6年需要投入42萬億元，這將給房地產、建材、交運、環保等方面帶來確定性投資機會。

四大板塊迎來新機遇

作為重要的國家戰略，京津冀規劃已經同“一帶一路”、“長江經濟帶”并列為當前我國三大國家級戰略經濟帶規劃。

中金公司認為，京津冀地區在未來10年將邁入加速發展和趕超的時期。在A股公司中，京津冀地區交通一體化的基礎設施投資和運營公司，如鐵路、公路、港口、機場等的建設投資和運營及相關原材料公司將直接受益。同時，京津冀地區的重新規劃和逐步發展，對在該地區有較多項目的地產公司有利，從中長期來看，對本地消費等類別的公司也將有促進作用。

國泰君安首席宏觀分析師任澤平認為，京津冀一體化進入政策落地期以后，交通一體化、生態環境保護、產業協同發展等三領域有望率先突破。交通一體化推進的速度應該最快，將填補土地估值洼地，在河北、天津等環北京區域擁有較多土地儲備的公司將受益，將帶來基建投資需求的增加，相關港口公司有望迎來新機遇。