鄭州發布首批PPP項目 有軌電車中原西路線路公布(圖)

鄭州市有軌電車中原西路線路

該線路位于鄭州市中原區、滎陽市區范圍內。線路主要沿鄭上路、樂山路、中原西路、光武路、老國道310及滎密路敷設。線路起點為鄭州市地鐵一號線西流湖站，終點為滎陽市滎密路與科學大道交叉口。另設支1線連接鄭州西三環，支2線滎陽四方車輛廠至主線。全線以地面線為主，主線長29.1公里，設車站25座;支1線長3.4公里，設車站2座;支2線長5.2公里，設車站5座。線路全長37.7公里。

4月8日上午，鄭州市“政府與社會資本合作”(PPP)項目推介暨簽約儀式在鄭州國際會展中心舉行，標志著鄭州PPP模式全面啟動實施。鄭州市面向全國發布首批32個政府與社會資本合作項目，總投資1126.1億元。這些項目涉及交通、市政基礎設施、水利等多個領域。當然大家更為關注的是，這些社會資本所參與的交通工程，記者幫您梳理了一下，看看哪些路過您家門口。

了解一下什么是PPP模式

首先解釋一下什么是PPP(公私合營)模式。PPP模式即Public-Private-Partnership的字母縮寫，是指政府與私人組織之間，為了合作建設城市基礎設施項目，或是為了提供某種公共物品和服務，以特許權協議為基礎，彼此之間形成一種伙伴式的合作關系，并通過簽署合同來明確雙方的權利和義務，以確保合作的順利完成，最終使合作各方達到比預期單獨行動更為有利的結果。

進一步來說，它是指政府和社會資本在基礎設施建設及公共服務等領域建立的一種“利益共享、風險共擔、全程合作”的伙伴式關系，由社會資本承擔項目的設計、建設和基礎設施的運營、維護等大部分工作，并通過“使用者付費”以及必要的“政府付費”等方式獲得收益回報，政府部門負責對基礎設施及公共服務的價格和質量進行監管，以保證公共利益最大化。

現場簽約7個PPP項目

當天舉行的項目簽約儀式上，鄭州市政府及相關投融資公司分別與意向社會資本簽署10個框架協議，現場簽約7個PPP項目，總投資353.8億元。

7個項目分別是：鄭州市軌道交通3號線一期工程、鄭州市有軌電車中原西路示范線工程、鄭州市有軌電車航海東路示范線工程、鄭州市有軌電車鄭新快速路示范線工程、鄭州市雙橋污水處理廠項目、鄭州市八崗污泥處理廠改擴建工程、鄭州市牛口峪引黃調蓄工程。

此次與鄭州市污水凈化有限公司簽約的上海實業集團幾乎是最早涉足PPP項目的企業之一，在這方面，他們已經有了很多經驗。

上海實業集團的執行董事、副總裁周軍接受記者采訪時指出，PPP項目的運營可以把過去簡單的政府融資平臺的功能進行徹底的革命，“過去都是通過地方政府去借錢，去發展，從而導致整個金融體系出現不確定的因素，比如說地方政府負債過高，有些項目不能進行系統化的監管等”。

周軍分析，通過PPP項目，可以達到一舉幾得的目的，首先政府可以有新的資金來源去發展，其次通過企業市場化的運作，效率更高、成本更低，最后還可以把社會資金引導到服務基礎設施和社會公共服務方面來。

鄭州市首批發布PPP項目情況

●首批共發布32個PPP模式項目 ●總投資1126.1億元

軌道交通項目5個、總投資418.4億元

污水和垃圾處理項目4個、總投資22.2億元

公共交通項目4個、總投資47億元

環境治理和水利項目7個、總投資212.1億元

公路和市政道路項目7個、總投資308.9億元

片區開發和園區建設項目2個、總投資89.9億元

綜合管廊項目2個、總投資20.8億元 區域供冷項目1個、總投資6.8億元

鄭州市三環路快速化工程

全長44公里，工程分四個方向，即鄭州北三環、西三環、南三環和中州大道合圍。規劃采用“高架+地面”的交通組織形式，其中高架橋總長26.9公里，設計雙向6車道。其中地面交通時速50公里，高架時速80公里。

這些項目也是使用PPP模式

農業路

(雄鷹東路—金源東街段)快速通道

西三環雄鷹東路至中州大道東金源東街，全長約12.9公里，紅線寬53～73米，高架主線雙向6車道、地面雙向8車道，沿線31條上下橋匝道、3座互通立交。項目總投資109.4億元。

北三環東延線與京港澳高速

互通式立交新建工程

項目采用雙喇叭互通式立交方案，北三環東延線下穿京港澳高速公路。主要建設內容包括：新建匝道4029米，改建京港澳高速公路1320米，橋梁676米/6座。項目總投資7.6億元。

G310鄭州市西南段改建工程

起點位于中牟縣祥云寺村西南與鄭州市管城區交界處，終點為滎陽市與鞏義市交界處，路線全長51.250公里，其中改造利用新鄭市龍湖鎮祥云路3.611公里，實際建設里程47.639公里，路基全寬33.5米。項目總投資27.5億元。

G107線鄭州境東移

改建(二期)工程

起點位于中牟縣鄭庵鎮前楊村南，北接G107鄭州境東移改建工程一期終點，終點位于鄭州市與開封市交界處。路線全長22.16公里，路基寬度33.5米，設計速度100公里/小時。項目總投資12.8億元。

鄭東新區

輕軌一期工程

包括如意線和龍湖線，線路總長約31公里，均為高架線，全線設車站38座。項目總投資100億元。

鄭東新區龍湖

金融中心北部通道工程

工程穿越龍湖，連接到龍湖金融中心中環路與龍湖內環路，兩條通道呈倒八字形布置，設計為雙向四車道，總長約2.3公里。項目總投資10.2億元。

鄭東新區龍湖、龍子湖水系

綜合管理開發項目

龍湖及龍子湖水系(含湖面、河道、護岸和進出口閘)管理、維護及綜合開發。項目總投資42.9億元。

鄭東新區CBD副中心區島外

公共停車場及換乘中心工程

總占地面積約17.76萬平方米，主要建設公交場站、綠化、駐車場、公交服務用房、候車場、地下車庫等。項目總投資36.6億元。

鄭東新區CBD3號公共停車場工程

公交場站、綠化、公交服務用房、地下車庫出入口、地下車庫等。項目總投資5.2億元。

南三環

鄭州市軌道交通3號線一期工程

北起惠濟區體育中心，南止于經開區金光南路，市中心城區一條西北至東南走向的軌道交通骨干線路，它聯系中心城區的北部片區、老城區、鄭東新區、經濟技術開發區，基本貫穿城市東西走向發展主軸，與軌道交通1號線共同承擔支撐起城市東西向空間拓展和功能布局的任務，滿足東西向客流走廊的交通需求。該線路起于新柳路站，止于航海東路站(含)，全長25.2公里，均為地下線，設站21座。

鄭州市隴海路快速公交

主線全長約20公里，共設車站28座。引入10條快速公交支線，支線路總長度107.8公里。穿越中原區、二七區、管城區、鄭東新區，是鄭州市東西向交通大動脈。初步估計，隴海路主線平均運營速度為每小時20～25公里，支線平均運營速度為每小時16～20公里，配車數量為235輛雙開門低地板公交車。