【維修與保養】冬季工程機械施工常見故障分析

冬季使用工程機械時，油路、氣路、冷卻管路因天氣寒冷易出現各種故障，這些故障基本上都和冰有關。

下面為大家解說下原因，對此在使用中應引起重視，以便出現故障后能及時、順利地排除。

(1) 節溫器失靈

一臺YZ10B型壓路機，啟動柴油機后在很短時間內就發現水箱有開鍋現象。

檢查水箱下水室感到很涼，說明冷卻水并未完全進行循環。

拆檢節溫器后，發現節溫器內有冰塊，使主閥無法打開，導致冷卻水無法進行大循環，因而使發動機水溫升高過快而出現開鍋現象。

(2) 氣路堵塞

一臺ZL50型裝載機，啟動之后發現氣壓表所指氣壓一直為零;

打開儲氣筒放氣開關時，無氣排出;

拆開壓縮機至氣體控制閥之間的氣管時，有氣排出，說明氣泵工作正常。

拆檢氣體控制閥至儲氣筒之間的氣管，發現銅氣管與膠管連接處有一小冰塊將氣管堵住，導致氣體無法進入儲氣筒，因而氣壓表無指示。

冬季、制動氣路中的水汽在停機后常凍成冰塊，導致氣管堵塞。

因此，每次停機之后必須放凈儲氣筒，油水分離器內的水分。

(3) 濾清器堵塞

一臺W4-60挖掘機啟動后不久便熄火，用手動泵泵油，排除燃油管路內的空氣，再次啟動后不久仍然熄火。

檢查油箱至輸油泵油管和輸油泵至柴油濾清器的油管，都沒有堵塞處，拆檢柴油濾清器，發現濾芯被冰封住了。

主要原因是，該機在秋季停機封存時，未進行換季保養，原用柴油凝點較高，到了冬季因濾清器內柴油結冰而將濾芯幾乎封住，雖然勉強能啟動著，但因濾芯堵塞、柴油供應不足而自行熄火。

清除了濾芯中的冰塊并更換柴油后再次啟動時，柴油機工作恢復正常。

(4) 液力油凍結

一臺ZL50型裝載機，啟動后發現變矩器油壓(出口壓力)為0、變速操縱油壓為0.5Mpa(正常值為1.08-1.47 Mpa)，掛擋后機器不能起步行駛。

打開變速器加油口蓋，發現液壓油已凍結成冰渣(蠟狀)，后用噴燈烘烤變速器、濾清器和主油管路，隨后再次啟動時，各儀表顯示壓力正常，機器可以正常行駛了。

(5) 柴油結冰

一臺上海120A型推土機，在平整場地時突燃熄火。

用手動泵泵油時，在噴油泵放氣螺釘處只有少量油液流出;

檢查柴油箱，油量充足，但是柴油中有冰渣(結蠟);

檢查柴油箱至輸油泵之管路，發現管中也在冰渣，導致油液流動不暢。

原因是，原來柴油箱中加注的是0#柴油， 使機器在冬季作業時出現結冰現象。

清洗油路、換用低凝點柴油后，柴油機工作恢復正常，再未出現過熄火現象。