山東規劃交通布局 新建機場及保稅物流中心

記者從28日起公示的《山東省新型城鎮化規劃(2014—2020年)》(以下簡稱《規劃》)中了解到，山東將強化綜合交通運輸網絡支撐，建設與省域城鎮化空間相協調，布局合理、結構完善、銜接順暢、安全高效的現代化綜合交通體系。到 2020年，加快構筑“三橫(濟青、德龍煙威、菏兗日)四縱(青煙威日、濱臨、京滬、京九)”綜合運輸通道，實現濟南至周邊省會城市3小時可達，濟南和青島至省內其他設區市2小時可達，快速鐵路通達除濱州、東營外的所有設區市，95%以上的縣級行政單元在地面交通100公里或1.5小時車程內享受到航空服務。設區市中心城區綠色交通出行比例達到 60%。

建設海陸空聯動的國際物流運輸體系。提升山東省對外門戶地位。濟南、青島、煙臺機場為干線機場，威海、濟寧、濰坊、臨沂、東營、泰安等13個機場為支線機場，共同構建開放的航空運輸體系。強化青島港口國際集裝箱樞紐地位，聯合煙臺、日照等港口建設環渤海南部、黃海的物資進出口和國際貿易基地。

推進濰坊、東營、威海、日照、臨沂綜合保稅區建設，在淄博、棗莊、濟寧、泰安等城市建設一批與沿海港口和空港口岸聯動發展的保稅物流中心。完善機場、港口與地面交通有效銜接的綜合交通網絡，充分發揮對城市群(帶)、城鎮密集區的輻射帶動作用。