工程起重機：向定價要效益 向產業升級要發展

洗牌、調整、轉型、升級，無論是挖掘機行業，還是起重機行業，2013年不變的主題永遠是這幾個詞。12月6日，以“蛻變與提升——轉型升級引領行業新方向”的2013中國工程機械工業協會工程起重機分會年會在廣東韶關召開，來自工程機械起重機行業的整機、配套件企業及相關協會領導共計百余名代表出席了會議。

會上，中國工程機械工業協會會長祁俊做了題為《2013年中國工程機械行業發展形勢分析》的發言，祁俊指出：“從2003到2012年，我國輪胎式起重機保有量達23萬臺左右，剔除輪胎式起重機的出口銷售數據，加上進口銷售數據，再將到了報廢卻未停止使用的設備考慮進內，我國輪胎式起重機已經超過了保有量。”據了解，從2002年的年銷量不足萬臺，到2011年的年銷量突破4萬臺，我國的起重機行業面臨著巨大的產能過剩的危機。產能過剩，產品同質化、低價、低端化傾向明顯成為整個行業必須面對的棘手問題。雖然目前整個行業開始回暖，但是，要想從根本上突破市場，企業必須增強抗風險能力，優化產品結構，優化生產模式，向著資源節約型方向創新發展。正如祁俊所說：“企業家們應當以誠信為本，良性競爭，要善待市場，善待我們的企業。”

出口市場現狀

國內市場的低迷讓許多企業開始了國際化之旅，工程起重機行業的出口逐步成為整個行業的重要經濟增長點，2005年以前，整個行業年出口量不足500臺，2006年突破千臺。2008年達到峰值接近五千臺。2009年受全球經濟影響直降不足兩千臺。截至2012年年出口量超過四千臺，接近2008年最高峰值，反映我國工程起重機企業在海外布局已全面展開，產品在國際市場中的競爭力不斷增強。工程起重機分會會長蘇杰認為：“中國起重機市場已經進入平穩發展階段，行業增長將維持在低增長區間，無論是否出現波動與調整，中國起重機行業都不可避免的步入發展深水區。”

工程起重機主要經濟指標

我國工程起重機（指流動式起重機，包括汽車起重機、全地面起重機、履帶起重機、隨車起重機、越野輪胎起重機和輪胎起重機）行業從2003年算起，已經歷了十年的快速發展。2003-2006年，工程起重機年銷量突破萬臺；2007-2008年，年銷量突破2萬臺；2009年，年銷量突破3萬臺；2010-2011年，年銷量突破了4萬臺。然而，到了2011年，我國工程起重機行業雖然仍舊實現了小幅增長，但在國家宏觀調控、世界金融危機和歐債危機的影響下，全行業增速放緩。進入2012年，行業的生產和銷售形勢大幅下滑，流動式起重機總銷售臺數下降到3.5萬多臺，同比下降25.6%。這是近十年來，全行業首次全面負增長。從2011年和2012年整機企業對庫存產品加大銷售力度，各種非理性過度營銷手段在搶占市場的同時，也使得企業應收賬款金額加大，企業現金流受到嚴重影響，資金周轉困難。

祁俊表示：“2011年4月，工程機械開始下滑，經過連續下滑28個月，到今年8月份，整體銷售量回升，行業開始從負增長轉為正增長。”工程機械行業“十二五”發展規劃中對2015年銷售預測目標輪式起重機2015年可達到60000臺，其中出口16000臺；履帶起重機2015目標2800臺，其中出口1500臺。結合當前現狀，工程起重機行業應由粗放型向集約型增長方式轉變，由資源消耗型向資源節約型轉變，由外需拉動型向內需主導型轉變。增強危機意識，理性思考企業未來發展戰略方向，苦練內功，通過轉型升級提升企業自身競爭實力。正如蘇杰所說：“我們要向規范要市場秩序，向自律要尊嚴，向定價要效益，向互相誠信要健康，向產業升級要發展。”