浙商投建西北最大鐵路物流基地雛形初現

8月下旬，在庫車縣龜茲機場北側鐵路物流工業區內，大型吊機和壓路機正在進行鐵路站臺地基加固平整，其他配套設施正緊張施工，長度達770米的鐵路貨運站臺已現雛形，烏魯木齊鐵路局下屬施工單位的工人們正拼力奮戰以確保工程在今年年底能順利建成投用。

目前，庫車縣年物資外運量達900萬噸，原有的鐵路貨運周轉場地難以拓展，很多貨物不能及時裝卸，年外運能力只有30余萬噸。2011年6月，在寧波市援疆指揮部協調聯系下，新疆寶達鐵路貨運物流基地項目在浙洽會上簽約，同年11月項目獲鐵道部批復同意。2012年11月項目開工建設，項目建成后，長達770米的貨運站臺可一次性容納68節車廂進行貨物裝卸，將大大提高庫車縣的物資外運和貨物裝卸吞吐能力，破解庫車縣的區域物流瓶頸。

據新疆寶達物流有限公司副總經理陶道新介紹，目前，寶達鐵路物流園設計帶全鋼結構風雨棚的站臺4個，每個站臺之間的間距50米，建成后一次容車量44輛，場站占地面積達2790畝，是南疆地區庫爾勒到喀什等7個貨場的總和，寶達鐵路物流基地的占地規模、貨物吞吐量在西北地區首屈一指，成為寧波產業援疆精心打造的重點工程之一。

該鐵路物流基地建成后，可直接解決就業300人左右，實現產值10億元，創利稅3000余萬元。通過項目實施，庫車作為南疆地區重鎮和交通樞紐，其區域輻射能力和綜合競爭力將進一步加強，同時也為庫車跨越式發展提供基礎支撐。