大同至西安鐵路客運專線(俗稱“大西高鐵”)是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分,線路北起山西省大同市,途徑山西、陜西兩省,跨黃河經臨潼至西安。
據悉,全線工程投資預估算總額為963.3億元,2009年12月動工,建設工期四年,全線橋梁隧道比例占77%,施工難度大。現在,大西高鐵采用“標準化”管理模式,優質高效推進工程建設進度。
近日,來到大西高鐵施工現場,遠遠望去,場面甚是壯觀,幾十臺中聯吊車正在現場施工作業。近處,機器轟鳴,焊花四濺,工人們不顧冬日嚴寒,在緊張有序地忙碌著。
跟隨中聯售后服務工程車進行檢查,并帶來了幾十份《中聯報》分給吊車的老板,隨后與中聯吊車的張老板聊了起來。“家里有兩臺吊車,都是中聯的,其中有一臺20噸的是老浦沅牌子的,用了十來年,對中聯產品的質量和售后很信賴。這不,大西高鐵施工后,我又買了臺25噸的汽車吊,通過幾個月的施工作業,‘威風’的性能真是讓人嘆服!”張老板樂呵呵地告訴筆者,“我相信這臺新的威風系列起重機會給我的家庭帶來更多的收入。
據中鐵某局相關負責人李經理講:“吊車在施工過程中不能出現任何安全隱患,我們對吊車的選擇也是慎之又慎。由于中聯吊車良好的品牌影響力和卓越的性能,以及良好的售后服務,使我們在吊車的選擇上更加傾向于中聯。”