施工升降機與住宅電梯原理不同 使用前留意有效期

武漢工地載人升降機從30層墜落事故發生后，不少市民對自己日常乘坐的電梯安全表示擔心。對此，業內人士解釋，工地的施工升降機與傳統的住宅電梯是兩回事。武漢東菱電梯制造公司總經理楊曉峰在接受媒體采訪時指出，升降機并不由“電梯廠商”制造。楊曉峰表示，這種升降機至少有5、6種升降方法，其原理與電梯并不一樣。

施工升降機普遍存在哪些安全隱患？對此有哪些規范要求？13日晚，就此采訪長沙市安全監察站站長陳杰剛和長沙市安全監察站總工程師李建方。

陳杰剛表示，將按照省住建廳和長沙市住建委有關文件要求，認真吸取武漢事故的教訓，更加嚴格地開展起重機械設備的專項整治。

陳杰剛說，住建部第166號令《建筑起重機械安全監督管理規定》于2008年1月28日正式發布，并于2008年6月1日起施行后，對于進一步明確建設主管部門行使建筑起重機械安全監管職責，遏制國內建筑工程工地起重機械事故頻發的勢頭有著重要作用。建筑行業采用這種被列入特種設備的施工升降機，必須由專業的安裝單位、特種作業人員進行安裝、加節、檢修，必須由專業司機操作，應建立經常性檢查、檢修制度，否則很容易出現事故，并且一旦出現就是大事故。

“建筑升降機事故隱患主要在進入施工現場前、安裝拆除過程中、使用過程中。”長沙市安全監察站總工程師李建方透露，建筑升降機安全隱患主要集中在：無證上崗；超負荷使用；違規安裝拆卸；基礎不符合要求；附著不規范；自行加工起重機結構；安全技術方案錯誤；載貨升降機違規載人等。

建筑升降機本身問題集中在主要結構嚴重銹蝕、主要結構裂紋、連接螺栓松動、銷軸脫落、鋼絲繩斷裂、安全裝置損壞等。建高層建筑時，當安裝或加節沒有及時完成，附著裝置、上極限限位沒有及時安裝，螺栓沒有擰緊，都容易造成吊籠沖頂，從高處墜落。2008年年底，長沙上海城在建工地發生的建筑升降機墜落事故就是如此，估計武漢此次發生建筑升降機墜落事故也差不多。

近年來，湖南省住建廳和長沙市住建委實行定時定期排查制度，安裝、維修后必須由項目部負責人員通知，允許使用，方可使用。并且每次安裝、加節完成后，都應該由相關單位進行檢測、驗收，合格的必須由相關責任人員簽字。

施工人員乘坐前請留意升降機使用有效期

施工人員經常要乘坐施工升降機，那么他們需要注意些什么，才能保障自己的安全？對此，李建方介紹，不要擁擠、超載，不得擅自操作升降機；查看升降機的使用有效期、操作人員的上崗證書；當發現升降機有異常響聲、搖擺過大等，應停止乘坐，及時向管理人員報告。每班升降機都要有一名操作人員。

看房者乘坐工地升降機須有管理人員陪同

目前，很多樓盤還沒建好就開盤了。急于購房的市民往往在房子正在施工的過程中，就乘坐建筑升降機到較高的樓層看房。那么，市民是不是可以乘坐建筑升降機看房呢，要注意些什么呢？對此，李建方說，看房的人員是可以乘坐建筑升降機的，但應該經施工單位人員批準，最好在工地管理人員的陪同下，進入工地。