8臺橘黃色龍門吊車助力 1.4公里鋼軌焊接生產線忙作業

8臺橘黃色的龍門吊車每4臺一組，如衛士一般站立在1.4公里長的焊接生產線上，下面整齊碼放著成堆的等待焊接、加工的鋼軌。

轟隆隆……鋼軌輸送線上，一根百米長的鋼軌被傳送到寬敞明亮的除銹待焊車間里。一道道光線通過車間頂棚上的透光板，均勻地照進車間內。兩名工人師傅用鋼板直尺測量鋼軌后，借助鋼軌下方的反光板仔細檢查鋼軌底部是否有瑕疵。

看見一根根百米長的鋼軌被焊接好，“郭晉龍科技攻關組”負責人、呼和浩特焊軌段總工程師蔡莊厚指著眼前的鋼軌輸送機對記者說：“由我們自主研發的這臺機器，可以拖動500米長鋼軌走行，用電量只有15千瓦，是減速機拖動裝置耗電量的1/6。鋼軌輸送線每年可節約電費20余萬元，目前已在全路4個焊軌基地得到推廣運用。它的研制突破了行業瓶頸。這個設計還獲得了國家發明專利。”

“這個以全國知識型職工標兵、全國技術能手、五一勞動獎章獲得者、全國勞動模范郭晉龍的名字命名的科技攻關組，共有15名成員，平均年齡38歲，其中，全日制大學本科學歷人員12名，高級工程師4名，高級技師1名。”這個段黨委書記安智慧介紹說，“小組成員先后發表了《鋼軌閃光焊焊縫的雙中頻正火設備工藝的研制》等11篇理論文章，其中4篇論文獲得鐵道部優秀論文獎。”

自“郭晉龍科技攻關組”組建之日起，該攻關組就把“科技興企”目標作為實現自身價值的追求。短短3年中，他們先后立項完成攻關項目32個，獲得國家級科技獎項15人次，獲得省部級科技獎項9人次，獲得局級科技獎項40余人次。以郭晉龍為代表的科研小組研發的“鋼軌焊縫雙頻正火設備及工藝”在2011年一舉獲得了國家科學技術進步二等獎。

在鋼軌電阻對焊機前，操作人員眼睛盯著機箱，一只手不停地探摸軌面連接水平面程度，另一只手通過操作面板不斷調拭，兩根鋼軌軌頭慢慢貼在一起。拉上防護門，隨著一陣機器運轉聲響起，里面火星四濺。5分鐘后，兩根鋼軌被牢牢地焊接在一起。蔡莊厚在一旁信心十足地說：“我們的科技攻關組，以打造世界上技術含量最高的焊軌基地為目標，要使焊軌生產線全部實現機械化、自動化。郭晉龍科技攻關組還將成為全段青年職工成長進步的平臺。”