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      江東船廠12#1000TEU箱船上層建筑整體吊裝完工

      來源:全球起重機械網??人氣:3329
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      日前,長航重工江東船廠為德國布斯船舶基金有限公司建造的12#1000TEU冰區加強型集裝箱船,在江東船廠本部碼頭圓滿完成水下上層建筑整體吊裝。這是江東船廠首次實施上層建筑整體吊裝合攏,標志著該廠造船轉型模式又邁進了新的一步。

      2011年以來,江東船廠在西華基地推進造船轉模,水下船泊上建合攏采取整體吊裝合攏取得突破。隨后又將這項施工方案在12#1000TEU船建造中進行改進實施。

      至三月下旬以來,為保證上建的完整性,施工人員按照工藝程序要求給每層管系、電纜和房間窗戶都盡可能做到完整安裝,層層疊加形成六層之高的完整建筑,并將其轉運至12#1000TEU船停靠的碼頭進行整體吊裝。吊運時為了使每層上建的物體不變形,經過多次試驗,外租用800噸巨型浮吊和吊車吊梁組成三角形吊鉤,使鋼絲繩張力擴大,一次性對上建分段進行整體合攏。

      據該項目負責人總裝分廠副廠長周成仁介紹,此工程是江東船廠在上建合攏上的一次突破。傳統的上建合攏都是用浮吊一層一層吊上船合攏,每層合攏之后,再對船上建筑的邊沿燒焊、打磨,在繼續下一層合攏,反復多次。不僅施工作業繁瑣,工作量增大,成本增加,而且多次起吊使危險系數增加,給生產作業帶來了不利影響。采取新的合攏方案之后,克服了上述不利影響,將以往上建合攏需要一個星期甚至更長時間,縮短到現在只需兩天時間,有效地縮短上建合攏工期,提高了工效,使造船轉型模式的水平得到全面提升。

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