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下載手機APP2012年龍年伊始，作為重點傳播國家高科技創新成果的CCTV-10套《創新無限》欄目組編導一行來到工程機械之都-徐州，深入探訪了徐工千噸級全地面起重機。
《創新無限》欄目組早在來徐之前，便聽聞了1200噸全地面起重機誕生記，不禁表現出了深厚的興趣，感慨連連。1963年，中國人首臺起重機最大起重量為5噸，如今，40多年過去了，我國自主研發的起重機最大起重量已經達到了1200噸，為第一代吊車起重量的200多倍！《創新》欄目組驚嘆于我國工程機械行業自主創新的能力，決心親自探究。
極限吊裝彰顯信心
第二天，欄目組走進了千噸級的調試場，百聞不如一見，這輛長達21米，負載行駛重達205噸，最大起重能力達1200噸的龐然大物立即吸引了所有的嘉賓。“要試驗就要進行最有挑戰的高難度試驗，創新性試驗，讓我們看到它的力量，它的優異性能！”欄目組為了深入了解千噸級的起重性能、安全性能，提出了如此高要求。幸好，徐工重型的千噸級研發團隊早有準備。今天，要呈現給《創新》欄目組的，便是一項模擬2.0-2.5MW風電實際施工工況中難度極大的一種——在幅度
試驗工作開始了，由于是首次試驗此種工況，起吊的速度非常慢，經過半個小時左右，QY160K漸漸接近這次吊裝的最高點
高穩定性安全可靠
一片掌聲中，欄目組肯定了此次吊裝的成功。似乎他們還不甘心，要增加難度。“吊裝實力是有的，但是我還希望看到它在吊重過程中的超強穩定性！”欄目組又出了難題。由于這種大型吊車的作業，動輒就是幾十噸的起重量，起重量固然重要，但在起重過程中保持穩定也非常重要，一旦幾十噸的重物不能保持穩定，就會非常危險。因此，欄目組提出的要求是合理的。
工人們找來了杯子，加滿一大杯水，并在旁邊固定一臺攝像機，記錄水在起吊過程中是否會灑出來。這次起吊，會不會還想第一次那么順利呢？隨著吊車緩緩升起，杯子中的水比我們想象的還要穩定，一絲一毫都沒有灑出來的跡象。這下欄目組終于徹底被千噸級如此強大的吊裝能力及安全平穩性折服了。接下來，欄目組全面咨詢了我們的千噸級研發團隊。
經典工況風電定制
“這次設定的吊裝工況，其實是比較復雜，卻又很通用的工況。通用的功能包括很多，比如說一些大型的橋梁、港口設備的吊裝，另外還有石化行業，電廠吊裝等等，都是通用的吊裝”，徐工高級工程師解釋說：“從定制的角度來講，風電是大型全體面積起重機最大的定制的市場，因為風電有這樣幾個特點：1、很大很高的作業幅度，遠距離的吊裝。2、很快捷的轉場。大型全地面起重機的使用可以滿足這兩種需求。”
自主創新攻破難關
在風電、鐵路、橋梁等的建設中，都需要這種大型吊車。近些年來，隨著我國經濟的發展，各種大型項目的施工對大型吊車的需求越來越多，而以前千噸級吊車全部需要進口，市場一直被國外壟斷，于是，徐工重型研發團隊一直堵著一口氣，將“擁有國人自己的千噸級起重機”放在了重中之重，開始研發中國自己的千噸級吊車。
研發過程并不平順，吊臂問題即為首要突破點。力學上我們都知道：設計的臂長越長則勢必自重越重，如果想要提高起重能力，首先就要把吊臂的重量減輕，而如果吊臂的板殼變薄的話，那吊臂很容易折斷，它能承載的重量就越小。“吊臂的長度、重量和承載力之間始終存在著矛盾，如何讓吊臂的承載力最大化呢？”《創新》欄目組提出了問題的實質。
“經過大量的試驗研究，研發團隊的成員還是找到了問題的關鍵。那就是不同形狀的柱形結構，可能彎折的點會有所不同，因此，研發團隊的任務就是找到一種合適的柱形結構，并找到這個容易彎折的點進行加固，這樣就使得吊臂能在盡量輕的情況下達到最大的承載力。”我們的技術工程師自豪的介紹到。
“吊臂的問題是解決了，但是這動輒幾十噸上百噸的吊臂是如何安裝上去的呢”欄目組又提出了一個疑問：“需要其他輔助吊車配合吊上去么？”
我們的技術工程師笑而不語，邀請欄目組前往青島風電場，那里的800噸正要展示這神奇的一刻。
大臂在工作人員的操縱下，伸出了四條支腿，自行站立了起來！吊車底盤慢慢開入大臂接口處進行自組裝功能。整個過程干凈利索！“這樣，非常方便。如果需要很多輔助裝備來實現協助安裝，這會給用戶的施工帶來極大的便捷，對成本周期都會帶來很大的縮減”，徐工技術人員繼續介紹：“在以前的風電施工中，大部分時間都耗在吊車的移動和組裝上面，很多大噸位吊車，光組裝就需要一天多的時間，而這就是我們自主研發的自拆裝技術，不到一個小時就能組裝完成！”“原來如此！”欄目組贊嘆并滿足的笑道。
從四十年前的5噸汽車起重機到現在國際上最大噸位的1200噸全地面起重機，產品的更新換代與技術創新并不是偶然的，而是在幾十年不斷的技術積累和創新突破中產生的。現在，中國不僅擁有了自己的千噸級吊車，而且還做到了世界先進水平。“中國創造必將在世界舞臺上大放異彩，為改變世界貢獻力量！”《創新》欄目組對徐工的中國創造提出了最衷心的祝福。
