按計劃年底將被打通的港灣廣場至中山廣場地鐵隧道推遲了。昨日,記者從施工現場了解到,因為遭遇地下水豐富、堅硬灰綠巖等多個難題的困擾,目前“大連1號”離中山廣場還有約350米距離,預計到明年年底,才能完成區間雙線盾構任務。
去年12月28日,“大連1號”在港灣廣場站入地。由于始發井容積的限制,盾構機采取分體始發的方式,從港灣廣場起,沿人民路由東向中山廣場掘進,全長1384米。按照計劃,今年5月,將到達中山廣場站的盾構接收井,盾構機將再次被解體、吊出,轉場至港灣廣場站二次始發,到今年年底,兩線地鐵隧道徹底打通。
“但是,現在盾構機只走到了北方大廈附近,離中山廣場還有大約
“大連1號”是由大連重工·起重集團根據大連該標段盾構區間地質量身定制的,設備全長
“目前,盾構機已經更換了7個刀盤、100多把刀。”項目負責人說。據他透露,預計到明年年底,“大連1號”才能完成此區間的雙線掘進任務。