據調查統計,11月份,汽車起重機銷售2185臺,同比下降4.42%,環比增長12.98%。履帶起重機銷售139臺,同比下降15.24%,環比增長16.81%。隨車起重機銷售721臺(除湖南飛濤和長春神駿之外,其中:11月份長春神駿隨車起重機的銷量是29臺,湖南飛濤隨車起重機的銷量是58臺),同比增長27.84%,環比增長26.49%。今年以來隨車起重機銷量出現了可觀增長,成為工程機械各細分機種中表現最好的機種之一。
◆ 汽車吊同比增長3.90%,三一增幅最大。
1-11月份,汽車起重機銷售33452臺,同比增長3.90%。其中:徐工重型汽車起重機累計銷售17201臺,同比增長4.97%,市場占有份額為51.42%。增幅較大的為三一重工,增幅為77.68%。而四川長起在2011年1-11月份表現較差,同比降幅達到60.35%,安徽柳工、馬尼托瓦克和北方交通同樣出現負增長。
從趨勢上看,行業集中度進一步增強,眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國汽車起重機市場競爭格局為“絕對獨占型”,徐工重型將走向獨占地位,中聯重科短期內受到的挑戰最為強烈,市場份額受到三一與徐工的雙重擠壓。
◆ 履帶吊增長6.87%,中聯繼續領跑。
1-11月份,履帶起重機銷售1743臺,同比增長6.87%。其中:中聯重科以511臺的銷量排名第一,徐工建設以394臺的銷量僅隨其后。
履帶起重機競爭主要集中在前四家企業,目前該行業競爭結構為“分散型”,主要競爭特點是市場競爭激烈,某家企業經營只要稍為松懈,就可能下降,包括首位中聯重科在內,順位變動的可能性很大。
◆ 隨車吊勁增近3成,徐工走向獨占地位。
隨車起重機作為今年起重機市場黑馬騰空而起,1-11月銷量為7568臺(除湖南飛濤和長春神駿之外),同比增長29.39%,是三類起重機中同比增幅最大的機種。
1-11月份,隨車起重機仍以徐工隨車、石煤機和牡丹江專汽三家企業為主,各自銷量分別為4481臺,1569臺和791臺;其中,徐工隨車增幅較大,達到59.18%,市場占有率上升至59.21%。
市場份額進一步向龍頭企業傾斜,根據廠家實力及重視程度,未來隨車起重機市場徐工隨車很可能走向獨占地位。