“十二五”海河下游將再建5座橋梁一條隧道

從濱海新區交通主管部門獲悉，新海河大橋本月底將竣工通車，至此，海河下游跨海河橋梁已增至6座。“十二五”期間，海河下游將再建設5座橋梁和一條隧道。目前，五座橋梁選址已完成，明年起將陸續開工建設。屆時，將形成“十一橋一隧道”的跨海河交通格局，海河橋梁間隔也將由目前的8公里縮短至3公里左右。

據介紹，目前，新區境內海河從二道閘至海濱大道的河道上共有5座跨河橋梁投入使用，自西向東分別為二道閘橋、唐津高速橋(濱海大橋)、海門大橋、響螺灣開啟橋、海河大橋，加上即將竣工通車的新海河大橋，海河下游橋梁總數已達6座。

“橋梁的快速建設仍不能滿足新區城市交通需要。”新區建交局局長王國良介紹說，隨著近年來新區開發開放步伐加快，特別是海河南岸中心商務區響螺灣商務區、臨港經濟區、南港經濟區等經濟功能區的快速開發，海河兩岸人員、貨物的快速流動，進一步加重跨河交通壓力，現有橋梁仍滯后于交通發展。

“十二五”期間，新區跨海河交通除現有橋梁及建設中的中央大道跨海河隧道外，還將建設5座橋梁，包括西外環高速特大橋、西中環跨海大橋、中心商務區濱海南路橋、于新橋、安陽橋。其中，擬建設的西外環高速特大橋位于西外環高速中南部，位于濱海大橋以東。中心商務區安陽橋西接響螺灣，東接于家堡金融區，定位于城市生活主干道、公交走廊、過海河機動車與非機動車通道。于新橋則西接于家堡金融區，東接大沽地區，兩橋將連成一線，形成跨于家堡半島的一條城市主干通道。濱海南路橋則位于海門大橋與響螺灣開啟橋之間。三座橋梁的建設將滿足未來中心商務區的跨河交通需求。

王國良透露，目前，五座橋梁選址已完成，正在進行前期相關工作，預計明年起將陸續開工建設，將在“十二五”期間建成并投入使用。屆時，新區海河下游將形成“十一橋一隧”跨海河交通格局，海河南北將建成多個貫通性通道。核心區跨海河通道平均間距也由目前的8公里縮短至3公里，有效解決跨海河出行難問題。(首席記者張勇智)

將建成：①西外環高速特大橋②西中環跨海大橋③濱海南路橋④安陽橋⑤于新橋⑥中央大道跨海河隧道

已建成：A二道閘橋B濱海大橋C海門大橋D響螺灣開啟橋E海河大橋F新海河大橋