美在華制造業15%擬撤離 或重膺“制造業一哥”

10月7日，波士頓咨詢集團發布報告稱，隨著中國工資水平不斷上漲，預計到2020年或之前，大量美國在中國外包的制造業將抽離中國，屆時將有15%在中國制造進而出口到美國的產品搬回美國制造，美國亦因此獲得300萬個就業機會。不過在強大內需及歐盟市場依賴的支撐下，中國世界工廠的地位并不會因此消退。

這份報告預計，美國將新增的300萬個就業機會，主要來自那些決定縮減中國投資規模，重新采用本土勞動力的美國企業。美國媒體表示，這份報告的樂觀預測將讓白宮感到欣慰，因為奧巴馬政府一直強調，制造業是經濟復蘇的關鍵。

美或重膺“制造業一哥”

隨著海外制造成本的上升，美國制造業似乎有望迎來復蘇。尤其是中國近年勞動力成本上漲，人民幣持續升值，一些美國企業開始大量抽離在中國外包的制造業。波士頓咨詢公司早在今年5月就發布報告預言，美國將在未來5年內重新坐回“制造業一哥”的位子。

波士頓咨詢公司報告顯示，2000年中國制造業時薪僅52美分，而美國為16.61美元。到2015年時這兩個數值將分別達到4.41美元和26.06美元，中美之間工資差異正不斷收窄。

同時，為吸引制造業回流，美國國內不斷祭出優惠政策，這將使得一些州成為對于美國本土消費品而言最廉價的生產基地。今年一季度，卡特彼勒、通用電氣、福特等美國制造業巨頭紛紛宣布計劃，對于在美制造業投入新資金。咨詢公司埃森哲的報告也顯示，受訪的制造業經理人有約61%表示，正在考慮將制造產能遷回美國，以便更好的匹配供應地和需求地。

財富中文網發表文章指出，3方面原因成為美國企業抽離海外業務的重要因素。首先，海外用工成本不斷上升，“世界工廠”的中國國內工資漲幅已經超過生產率增長；其次，除了工資上漲，至偏遠地區以及從工廠到商店的運輸成本也保持上升態勢。

過去4年，由于油價上漲以及船只和集裝箱運力削減，運輸成本已經上漲了71%；最后，全球供應鏈不濟亦令許多制造業巨頭紛紛轉頭本土制造。

華制造業地位不會減弱

不過，波士頓咨詢公司報告認為，美國企業把在中國外包的制造業抽離中國，但并不意味著中國制造業在世界制造業中角色的消退，鑒于中國仍擁有支撐其龐大國內消費市場的投資、歐盟等國對中國勞動力的依賴以及中國制造業配套措施的相對完善，中國制造業地位仍很關鍵。