橋式起重機電氣控制線路實訓柜等

公 告 內 容 ：項目標號：ZJZC-（2007）專詢字第78號
各供應商：
我中心接受采購人的委托，就其橋式起重機電氣控制線路實訓柜等設備進行詢價采購，請符合相關條件的供應商于2007年11月20日上午10:00-11:30將報價函報到我中心（同時提交相應數量的保證金）。供應商應根據本次采購的具體需求，合理填報各項價格，編制規范的報價函（所有價格均只能作一次性報價，提交后不得更改，評標采取在滿足本詢價文件相關資質、技術、服務要求的前提下最低價成交）。同時各供應商應作出明確的技術支持和售后服務承諾，并對貴單位如確定成交后最快交付使用時間作出明確承諾，由此產生的法律問題，將根據相關的法律法規執行。另根據鎮財綜（2000）第11號文件規定，鎮江市政府采購中心將向成交供應商收取成交價8‰的招標管理費。
報送地址：鎮江市正東路10號五樓
聯系電話：0511-85999331、0511-85999336 傳真：0511-85999336
聯 系 人：柏林、李冬
收款單位：鎮江市政府采購中心
開戶銀行：江蘇銀行鎮江分行
帳 號：00000129593012
鎮江市政府采購中心
2007年11月7日

詢價采購要求
一、供應商要求：
1、合格的供應商必須符合《政府采購法》第二十二條的相關規定；
2、合格的供應商注冊資金不得低于人民幣300萬元；
3、合格的供應商必須遵守國家、江蘇省、鎮江市有關的法律、法規和政策。
二、采購內容：
設備一
設備名稱：橋式起重機電氣控制線路實訓柜
設備數量：二套
一、設備概述：
要求設備根據20/5T橋式起重機電氣控制線路進行仿真設計，配置真實的凸輪控制器和主令控制器。設備采用柜式結構，由低壓電器控制屏、三相交流電機模擬器、凸輪控制器和主令控制器安裝區，電阻切換模擬區等部分組成。柜體采用優質鋼板(§2.0以上)加工并經高溫處理，柜體要求分三層設計，上層裝置交流接觸器、過電流繼電器、行程開關等低壓控制電器，設置有電阻切換模擬區，中層為電機裝配區，共配置五臺三相電機，電機上要求安裝有轉盤，以便觀測；下層為凸輪控制器和主令控制器安裝區，裝配有副鉤凸輪控制器（KTJ1-50/1）一套，小車凸輪控制器（KTJ1-50/1）一套，大車凸輪控制器（KTJ1-50/5）一套，主鉤主令控制器（LK1-12/90）一套。
二、實驗項目
1．Q1故障開關串聯在M1的一相線上，斷開此開關，副鉤主電機M1缺相運行。
2．Q2故障開關串聯在控制線的一相線上，斷開此開關，副鉤、小車、大車的控制失效。
3．Q3故障開關串聯在小車的剎車YB2的一端，斷開此開關，剎車YB2（指示燈代替）失效，即工作時YB2指示燈不亮。
4．Q4故障開關串聯在副鉤控制線的限位開關SQ6一端（8號線處），斷開此開關，當AC1轉到向上1檔時,KM斷電釋放，大小車及副鉤上升控制失效。
5．Q5故障開關串聯在控制線安全保護SQ9（14號線處），斷開此開關，副鉤、小車、大車的整個控制回路無法得電，即不能工作。
6．Q6故障開關串聯在主鉤剎車YB5、YB6的一端進線處，斷開此開關，主鉤剎車器（指示燈代）YB5、YB6工作時不能指示。
7．Q7故障開關串聯在主鉤控制線的一端進線（V11）處，斷開此開關，主鉤控制回路無法得電，主鉤電機不能工作。
8．Q8故障開關串聯在主鉤失壓保護繼電器KV線圈（30號）處，斷開此開關，主鉤控制回路失效，主鉤電機不能工作。
9．Q9故障開關與主鉤限位保護開關SQ5并聯，合上此開關，正常工作時，SQ5失效，即主鉤在制動和上升過程中，SQ5不能起到限位保護作用。
10．Q10故障開關串聯在主鉤定子和主鉤轉子控制回路的公共輸入端，斷開此開關，主鉤下降、上升、制動及主鉤轉子控制接觸器均不能得電，即主鉤電機無法工作。
11．Q11故障開關串聯在KM1常開觸頭的一端（42號），斷開此開關，當正常工作時，AC4從下降檔的第5檔回退到第4檔時，KM9不能自鎖，KM9線圈失電，即不能保持KM9在強力制動過程中（5、4、3檔）始終有電。
12．Q12故障開關串聯在主鉤轉子加速的控制回路上（39號），斷開此開關，主鉤加速控制失效，即無論AC4轉到哪個檔，KM6、KM7、KM8、KM9均不能得電吸合。
13．Q13故障開關與SB并聯，合上此開關，當正常情況下，QS1通電時，不按SB，KM也自動得電吸合。
14．Q14故障開關串聯在KM線圖一端（24號），斷開此開關，當正常工作時，按下SB，KM不能吸合，大、小車及副鉤電機不能工作。
15．Q15故障開關串聯在主鉤轉子制動的控制接觸器KM5線圈上（44號），斷開此開關，當S8閉合時，主鉤制動接觸器KM5無法得電。
16．Q16故障開關串聯在KM9的線圈一端，斷開此開關，當S12閉合時，KM9不能吸合。