哈電集團哈爾濱電氣國際工程有限責任公司于29日對外發布消息，該公司在當日與巴基斯坦國家電力公司下屬的賈姆肖羅電力有限公司正式合作，簽訂巴基斯坦賈姆肖羅2×660MW超超臨界燃煤電站項目總承包合同及5年運行維護合同。

此次簽訂合同的為旗下哈爾濱電氣國際工程有限責任公司，是中國最早一批開拓海外市場的大型國有工程承包公司，參與建設的電廠占巴基斯坦總裝機容量的20%左右。

此次哈電集團在巴基斯坦贏得的大型燃煤火電項目為“賈姆肖羅項目”，項目總裝機容量為1320MW，由2臺660MW的超超臨界機組組成。合同范圍包括主機和輔機設備供貨、設計、土建、安裝、調試、試運行、試驗、培訓、運行維護等。

賈姆肖羅項目成功簽約，是中國發電設備制造產業響應“一帶一路”倡議、深耕海外市場的成果，實現了哈電集團在巴基斯坦市場大型燃煤火電項目上零的突破。

從濱海新區規劃和國土資源局獲悉，根據新區部署要求，該局近日完成了對濱海新區軌道交通Z4線和B1線部分線路選線規劃方案的調整，并向社會公示。

Z4線調整了一期工程海河以南段(海河—中部新城)，調整后該段線路起于中部新城停車場，沿規劃次干路—東鹽路—過海河—融仁路布設，線路全長約9公里。該段共設車站5座，地下站4座，高架站1座。站點分別為新城六站、新城五站、新城三站、石油新村站、津沽南路站等(站名均為暫命名)。

B1線調整了一期工程海河以南段(于家堡站—中部新城停車場)，調整后該段線路北起于家堡金融區，南至中部新城，從北至南沿于家堡及中部新城規劃主干道敷設，線路全長約10km。該段共新建7座車站，為友誼道站、金臨道站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站(站名均為暫命名)，不含既有于家堡站。

“福州地鐵建設正在不斷提速，網友不要相信不實傳聞。”近日，尚有少數網友對地鐵建設心存疑慮，福州地鐵集團相關負責人回應網友咨詢時表示，2018年計劃完成福州地鐵建設總投資101億元。

目前，除了已經投入運行的1號線(一期)外，福州地鐵其他線路建設正如火如荼進行中。按建設計劃，2019年起，福州已規劃的地鐵線路將每年將開通一條。其中2號線將于2019年1月試運行，5月試運營;1號線(二期)將于2020年國慶前試運行;5號線(一期)和地鐵6號線將于2021年開通運行;4號線(一期)將力爭2022年3月31日前試運行。屆時，福州地鐵主體線網基本形成，近四成福州市民將以搭乘地鐵為主要出行方式。

近期，有部分社交網絡發布關于地鐵規劃建設變化的消息。其中《13個已批復軌道交通建設城市不符合發改委新審批要求》等文章一度成為熱帖，引起市民群眾高度關注。網上傳聞的主要依據是一份《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設工作的意見(初稿)》。據了解，目前這份《意見》尚處于征求意見階段，國家發改委尚未正式下發這份文件，網友熱傳的多篇相關文章均在源頭被刪除。

全國各地城市軌道建設部門都對此高度重視。福州市相關部門及時答復了網友的在線提問，但近日，“福州地鐵會不會受影響”等話題還余波未息。

在福州市政府辦公廳主辦的福州市12345便民服務平臺上，多名市民對地鐵建設相關問題進行咨詢并獲得發改委、地鐵公司的在線回應。回應稱，福州市區常住人口數完全滿足地鐵報批的指標要求，網傳消息不會對福州軌道交通報批工作產生影響，關于地鐵相關信息，應以官方媒體發布或軌道建設部門發布為準。

對于個別網友希望 “盡快完成地鐵建設”等問題，地鐵部門相關負責人表示，市民關注的相關線路無論站點多少，線路長短，施工環節工序都要經歷管線遷改、征地拆遷、土建施工、機電安裝、系統調試、車站裝修、列車運行等環節，建設周期長。目前地鐵公司正加強管理力度，加快地鐵建設，爭取早日開通運營。

近日，由中交投資牽頭，與二航局、二公院、四公局組成的聯合體中標溫州高鐵新城產城融合PPP項目，總投資額約199.88億元 ，合作期限為15年。

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