工程總投資：11億元以上

工程期限：2006年——2009年

LNG船是專門用于運送液化天然氣的專業船只，這艘LNG船一次可以運送14萬噸體積被壓縮了620倍的天然氣，這些天然氣解壓后體積可達9000萬立方米，足夠上海市民使用一個月。

2008年4月3日，我國第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”在上海順利交付船東，這是滬東中華造船(集團)有限公司建造的世界上最大的薄膜型LNG船。

“大鵬昊”于2004年12月15日開工建造，長292米、船寬43。35米、航速19。5節，裝載量為14。7萬立方米，是世界上最大的薄膜型LNG船，比波音飛機還貴，身價高達1.6億美元。該船采用保溫瓶原理，貨艙設計了半米厚的隔熱“內膽”，其中兩層絕緣箱內藏珍珠巖，有效阻隔熱量傳遞;最關鍵的內壁使用殷瓦合金鋼板，0。7毫米的厚度薄如一張牛皮紙，全船焊縫就長達100多公里，而且要做到“天衣無縫”;船上各種部件能實現40年抗疲勞工作，躋身全球“長壽”巨輪行列。

八、世界最大模鍛液壓機——三臺齊造，10萬噸級航空工業關鍵設備

工程總投資：40億元以上

工程期限：2008年——2012年

國產10萬噸級鍛壓機落戶蘇州昆山

2008年10月16日下午，與中國大飛機工程配套的大型模鍛液壓機項目——蘇州昆侖先進制造技術裝備有限公司正式落戶江蘇昆山周市鎮。該公司將聯合清華大學等機構，整合各方資源，設計制造世界最大的10萬噸大型模鍛液壓機，這一項目改變了世界航天航空業大型鍛件生產格局。

到目前為止，世界范圍內擁有4萬噸級以上模鍛液壓機生產能力的國家只有美、俄、法3國。顏永年教授研發的預應力鋼絲纏繞剖分/坎合技術等核心技術，不僅是重型機械裝備包括大型模鍛液壓機的核心技術，應用該項技術還成功設計了國家大型飛機自主研制所急需的8萬噸模鍛液壓機等重大裝備，使我國成為第四個具備4萬噸級以上模鍛壓機生產能力的國家。

在昆山建設實施的10萬噸大型模鍛液壓機項目，將是世界最大的模鍛液壓機，將極大提升我國航空關鍵零部件的制造能力，使我國大型航空鍛件的生產水平得到質的提升，并將改變世界航空大型鍛件生產格局。

2007年3月，我國宣布啟動大飛機工程。據統計，一個常規的飛機項目可直接帶動600家企業的發展，間接帶動2500余家企業發展。蘇州昆侖公司實施的10萬噸大型模鍛液壓機，是大飛機項目成型制造起落架等關鍵部件的制造設備，將為周市鎮打造先進裝備制造業產業基地，引進航空、航天工業產業鏈上的其他企業奠定堅實基礎。

目前中國已經開工上馬的8萬噸以上級模鍛壓機至少有3臺，分別位于昆山、閻良、德陽，可分別配合上海、西安、成都等地的航空航天產業。這標志中國裝備制造業整體水平進一步提升，實現了中國鍛造產品從高端產品向世界頂級產品的跨越，關鍵大型鍛件受制于外國的時代徹底結束，成為中國國民經濟特別是裝備制造業和維護國家安全不可缺少的重要戰略裝備。

更令人震驚的是，清華大學已經研發出16萬噸模鍛液壓機，只因目前我國制造業尚不需要如此之大的模鍛液壓機，一旦國家需要，即可出圖制造。16萬噸是俄羅斯7。5萬噸壓機的2倍多，是美國4.5萬噸的3.5倍多。驚人的數字，中國必將成為世界鍛壓業新的霸主。