天津起重機司機室是起重機司機使用最頻繁的空間,人性化的設計會使這個空間在滿足使用功能的同時變得更加的舒適、人性化,并能提高工作效率。 

1天津起重機司機室的結構應足夠堅固，能承受起重機在工作期間或維修時所有作用在其上的正常載荷，包括一位司機和一位維修人員以及由于運動產生的力。 

司機室應與起重機的懸掛或支承部分可靠連接。當司機室用減振器或其它隔振裝置安裝在起重機上時，應設置防止司機室墜落的第二固定裝置。 

當臂架俯仰擺動或臂架及物品墜落會影響司機室安全時，司機室不應設置在起重臂架的正下方。 

2 司機室所有支承結構應使用不燃材料。司機室的隔板、陳設和連接件應使用不易燃材料或阻燃材料，側板和頂板可選用防火材料。地板應用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋。 

3 司機室應有足夠的空間保證司機能在良好的人類工效學狀態下工作和活動。司機室尺寸的確定應考慮起重機工作方式和司機連續工作時間的長短。司機最好坐姿操作，但必要時也可站姿操作；司機室中司機站立的位置或必須站立工作的部位，凈空高度應不小于2m。 

4.在戶外或在沒有暖氣的室內操作的起重機（除氣候條件較好的地區外），宜采用封閉司機室。在高溫、蒸汽、有塵、有毒或有害氣體等環境下工作的起重機，應采用能提供清潔空氣的密封性能良好的封閉司機室。在有暖氣的室內工作的起重機司機室、或僅作輔助性質工作較少使用的起重機司機室，可以是敞開式的，敞開式司機室應設高度不小于1m的護欄。 

5 司機室內部除控制器外應無可能造成人身傷害的突出部分。如需突出，應適當覆蓋或采取保護措施。應特別注意在人員頭部高度處四周及其上方的安全。 

6 司機室內電線和液壓管應分開敷設。在有危險的地方，電線和液壓管應有效地加以防護，防止損壞。 

7 司機室內部應清掃方便。 

8 司機室應設置合適和足夠的內部照明，用于司機室工作面上的光照度應不低于30lx。有必要時控制器可設局部照明，但應避免眩目和有害的反光：照明電源應通過單獨的開關控制，應備有供設備檢修用的電源插座。 

9 當存在墜落物砸碰司機室的危險時，司機室頂部應設有效的防護。當司機室頂部需要排水時，應避免水從窗戶或門流下。 

10 司機室應有安全出入口；當司機室裝有門時，應防止其在起重機工作時意外打開；司機室的拉門和外開門應通向同一高度的水平平臺；司機室外無平臺時，一般情況下門應向里開；流動式起重機司機室回轉門應向外開，滑動門應向后開。 

11 司機室應有符合結構要求和操作安全的最大視野。 

12 司機室的安裝位置、窗戶的尺寸和位置的選擇應使司機在座椅上容易看清及監視裝載和搬運作業。為此，某些起重機可裝設能移動或轉動司機室或司機座椅的裝置，或采取其它措施。 

13 司機室的窗離地板高度不到1m時，玻璃窗應做成不可打開的或加以防護，防護高度不應低于1m；司機室地板上裝有玻璃的部位也應加以防護。司機室底窗和天窗安裝防護欄時，防護欄應盡可能不阻擋視線。 

14 司機室的各種窗戶應采用安全玻璃或與其相當的材料，且應設計成易于無危險地清洗。必要時，為改善視野,應安裝玻璃刮水器或清洗器。 

15 當需要時，司機室應配備減少眩目的遮陽設施，但不得影響視野。 

16 司機室和司機室內的控制器、顯示儀表等的布置應使司機便于操作和觀察。司機室內的座椅應適合于操縱起重機并減少司機的疲 

17 重要的操作指示器應有醒目的顯示，并安裝在司機方便觀察的位置。指示器和報警燈及急停開關按鈕應有清晰永久的易識別標志。指示器應有合適的量程并應便于讀數。報警燈應具有適宜的顏色，危險顯示應用紅燈。 

18 為減小司機室內司機座椅處感受到的噪聲，宜從技術上采取降低噪聲的措施。確定司機在噪聲中的暴露時間時，應考慮在正常工作條件下產生噪聲的起重機工作場地上由其它設備產生的噪聲（背景噪聲）和起重機本身運動產生的噪聲效應，并對背景噪聲按持續時間進行加權考慮。當起重機組裝后在正常工作條件（根據每種類型起重機確定）下運行時，在司機耳旁等效連續A聲級測量，不應超過85dB。 

 隔音材料和各種附件應牢固可靠地固定就位。 

19 司機室內的工作條件應使司機承受的振動不大于ISO 2631-1規定的限度。 

20 除極端惡劣的氣候條件外，在工作期間司機室內的工作溫度宜保持在15℃～30℃之間。長期在高溫環境工作的（如某些冶金起重機）司機室內應設降溫裝置，底板下方應設置隔熱板。 

在一些對天津起重機工作效率要求很高以及工作非常頻繁的工作環境,不允許起重機司機多次的上下車耽誤吊裝工作時間,例如鋼廠起重機或一些港口的裝卸起重機等,還有一些高溫粉塵的吊裝環境,造成起重機司機室的操作環境很差,這些都對起重機司機的正常生理機能以及精神狀態造成影響。

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