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行車，行車維保，行車維護，行車維修，行車改造，行車移裝，行車搬遷，行車驗收，行車年檢，行車檢查，行車自檢，行車回收，行車取證，行車維護保養，行車維修保養，二手行車，二手行車回收軌道應加銅排補償線。運行距離較長時還必須增加降壓變壓器個數。由于KPD 平車起動時流經軌道的起動電流非常大(達1000A)，此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車Z大載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。

產品KPDZ既繼承了KPD平車的優點又避免了原型號起動困難，運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相(或三相)交流36V整流成直流36V，拖動直流牽引電機使平車運行。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。

在起重機的起升機構中，滑輪起著省力和支撐鋼絲繩并為其導向的作用。對于輕、中型工作類型的橋式起重機的滑輪可用灰鑄鐵HT15-33和球墨鑄鐵QT-10制造；對于重級以上工作類型的橋式起重機的滑輪，可用鑄鋼ZG25或ZG35制造。對于大直徑（D>800mm）的滑輪可用碳鋼Q235-A焊接。