屋企車位唔夠用？搭個棚即刻一變二

大洋新聞 時間: 2011-12-27 來源: 廣州日報 作者: 羅林、陳鈺鳳

在佛山的中心城區，絕大多數小區停車位嚴重不足，影響了不少家庭購買第二輛車的積極性。近日，記者在禪城老城區汾江中路旁的紅棉雅苑小區發現，多位業主利用汽車維修用的升降平臺，將單個停車位改裝成擁有兩層的“立體車庫”，解決了一個車位停放兩輛車的需求。搭棚架讓一個車位停放兩輛車需要具備哪些條件？目前法規上是否允許？是否會成為未來住宅的標配？記者走訪多方，為市民的這些疑問帶來解答。

禪桂許多小區的停車位都改裝成兩層。

文/記者羅林、陳鈺鳳  圖/記者何波

　　潮流：車位裝上升降臺 變身成二層立體車庫

　　記者在紅棉雅苑地下停車庫看到，一些比較寬敞的車位空中搭起了棚架，將小小的車位分隔成兩層，地面停一輛車，棚架上又停了一輛車！而這些間隔的夾層，正是修理廠常用的汽車升降平臺。記者繞停車場一圈發現，有超過5個地面車位進行了這樣的改造。

　　“一年前買這個車位時，銷售人員就告訴我，裝個升降臺就可以停兩輛車。” 該小區業主張先生告訴記者，購買車位時，他家里只有一輛車，后來看到小區里其他業主裝了這種汽車升降平臺，看起來也挺安全的，于是自己也找來汽車維修公司搭建了升降停車平臺，并購買第二輛車。

　　張先生給記者算了一筆賬，目前紅棉雅苑的一個車位在20萬元左右，但是他只花了不到2萬元，就解決了第二輛車的停車問題，“簡直賺翻了！”

　　“不過就是有點麻煩，要想把上面這輛車開出去，就得先把下面這輛車騰出來。我兜里經常都裝著兩輛車的鑰匙。”張先生說，這種停車的方法只適合家庭使用。不過這種平臺的操作，張先生覺得并不難，“按一下開關就可以直接升降了，很方便。”

　　趨勢：新小區直接投資配套“變身”車位

　　記者走訪發現，除了一些業主自行改造車位外，在佛山一些新建小區，已有開發商前期直接將停車位改造成雙車位停放平臺。在禪城區海景藍灣、檸檬時代等小區，開發商均銷售帶有升降平臺的車位；在南海區，這樣的小區也有十多個，包括萬科金域華府、金御華庭、順聯新城花園、富景花園等。

　　新配套的小區車位升降平臺，由于升降設備需要維護，除收取電費外，開發商還會向業主收取20~30元不等的設備管理費。

　　南海高達建筑機械有限公司是一間較大型的停車位設備的公司，該公司相關負責人胡志強介紹說，升降平臺的成本僅在2萬元左右，對比室內小區車位建造成本近10萬元，有著很大的優勢。保守估算，佛山目前可實現單車位停放雙車的升降平臺數量超過2000個。

　　記者了解到，目前并沒有相關法規對有車位產權業主使用空中平臺進行監管，住建部門對此新鮮事物也持觀望態度。但從事汽車經營長達十多年的雄風日產總經理周燕則認為，小區對停車位的需求，有望催生這種停車模式的廣泛運用。她說，目前佛山新購車比例接近七成，家庭每年購進第二輛車的比例大約在20%左右。以去年為例，新增購第二輛車的家庭便超過2萬戶。目前眾多小區車位配比仍停留在1:1的水平，已很難滿足未來停車的需求。隨著這種升降臺設備在小區的廣泛運用和主管部門切入進行規范管理，預計更多小區都會配套這樣的停車位，從而使其成為未來小區的標配。

　　小區業主流行利用修車升降臺加蓋二層停車位 業內認為有望成為未來小區的停車標配

　　空中停車安全嗎？

　　——平臺需要定期保養

　　也有車主擔心，這樣在空中搭個臺就用來停車，是否存在安全隱患？會不會一不小心就壓壞下面的車？佛山市元泰汽車維修設備有限公司邵經理介紹說，以車主自建使用的空中停車平臺，并不存在安全隱患。升降平臺的四個柱子相當于4個液壓千斤頂在同時作用，并配備有防墜裝置。此外，汽車升降平臺使用有數十年的時間，各項技術相當成熟。

　　胡志強也說，當前升降設備技術相當成熟，基本不可能出現墜落導致壓壞下面汽車的現象。而且開發商購進的這些停車設備跟電梯一樣屬于特種設備，需要在質量監督部門備案并進行每兩年一次的年檢。而廠商也會針對小區集中銷售的產品，派駐專門的維修師傅進行檢修保養。單車位升降平臺與公共場所常見的可移動式大型升降停車平臺原理一致，有足夠的安全保證。記者走訪發現，佛山市二醫院、佛山恒安瑞士酒店等地方，均有使用可移動式雙層升降停車平臺。

　　邵經理同時建議，作為機械設備的空中停車平臺，需要請專業人士進行必要的定期保養。在修理廠，汽車升降平臺的使用率高，使用的液壓油一般一年一換；家庭使用的話，使用頻率低一些，但是液壓油至少2年也要換一次。如果保養得當，其使用壽命能達20年以上。

　　小貼士：

　　什么樣的車位

　　可以“加蓋”二層？

　　記者走訪了解到，自建升降平臺必須滿足車位面積和長寬不小于5.6米×2.8米，高度不少于3.5米，同時要具備電源接入的條件。