<tbody id="6nmct"></tbody><tbody id="6nmct"></tbody>

<progress id="6nmct"><bdo id="6nmct"><dfn id="6nmct"></dfn></bdo></progress>
  • <samp id="6nmct"><ins id="6nmct"><ruby id="6nmct"></ruby></ins></samp>

  • <samp id="6nmct"></samp>
    1. <progress id="6nmct"><bdo id="6nmct"></bdo></progress>

      滄州廣匯管業有限公司

      新聞中心
      • 暫無新聞
      產品分類
      ?
      聯系方式
      • 聯系人:滄州廣匯管業
      • 電話:
      • 手機:
      • 聯系我時,請告知來自全球起重機械網,將會給你95折優惠,謝謝!
      您當前的位置:首頁 » 供應產品 » 大口徑螺旋鋼管廠家價格一路前行
      大口徑螺旋鋼管廠家價格一路前行
      點擊圖片查看原圖
      產品: 瀏覽次數:242大口徑螺旋鋼管廠家價格一路前行 
      品牌: 廣匯
      型號: 齊全
      規格: 齊全
      單價: 面議
      最小起訂量:
      供貨總量:
      發貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發貨
      有效期至: 長期有效
      最后更新: 2017-03-23 09:17
        詢價
      詳細信息
       Q235B螺旋鋼管的標準分類。承壓流體輸送(賈經理   13832739292),用螺旋縫埋弧焊鋼管SY5036-2000,主要用于輸送石油、天然氣的管線;   承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管SY5038-2000,用高頻搭接焊法焊接的,用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強,塑性好,便于焊接和加工成型;   一般低壓流體輸送,用螺旋縫埋弧焊鋼管SY5037-2000,采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。   現在螺旋鋼管的常用標準一般分為:SY/T5037-2008(部標、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管)、GB/T9711.1-2008(國標、也叫石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第一部分:A級鋼管(到目前要求嚴格的有GB/T9711.2 B級鋼管))、API-5L(美國石油協會、也叫管線鋼管;其中分為PSL1和PSL2兩個級別)、SY/T5040-2008(樁用螺旋焊縫鋼管)。SY/T5037-2008是石油部設標準一般都稱做部標   GB/T9711.1-2008國標螺旋管,石油天然氣工業輸送鋼管,A級   一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管(SY5039-2000)是以熱軋鋼帶卷作管坯,經常溫螺旋成型,采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。(賈經理   13832739292)
      優質螺旋管質量有保障,使用壽命長,選購商品都希望選擇質量好的,面對市場上眾多的產品,如何在其中選擇出比較優質的產品是一個難題,新產品的表面都是差不多的,如果單單只從表面查看不易辨別產品的質量。 螺旋管的選擇從它的管壁厚度方面查看,管壁的厚度和鋼材的性質有關,不得小于由于運輸、裝卸、安裝等環節所需要的最小壁厚。通常鋼管規格(包括厚度和鋼號)的變化不超過4種,在選擇管材方面出入不會很大,畢竟要求的鋼管的規格就幾種,從厚壁方面選擇出入不大。
        那么,未來,鋼鐵行業應如何深入推進智能制造?4個關鍵點要把握好。 
        一是抓好3個層面的科技攻關。 (賈經理   13832739292)
        鋼鐵行業發展智能制造需要抓好3個層面的科技攻關,即國家層面的重大科技專項攻關、行業共性技術攻關、企業層面技術革新。先進鋼鐵企業可以與相 關科研院所合作,共同研究重大科技專項,利用最新科技成果,提高行業智能制造的水平;其他企業可將兩化深度融合作為切入點,利用行業研究成果,逐漸推進企 業的智能制造。 
        二是制定完善的智能制造標準體系。 
        “智能制造、標準先行”。為解決標準缺失、滯后和交叉重復等問題,同時充分發揮標準在推進智能制造發展中的基礎性和引導性作用,建議由政府主導制定可以與市場標準協同發展、協調配套的新型標準體系。 
        三是研發智能制造關鍵技術。 
        鋼鐵行業智能制造的實施需要突破關鍵信息技術,提升數字化、智能化高端裝備、柔性制造工藝技術、智能控制技術的融合連接應用和對制造業生產加工全過程的有機組織能力,同時進行有效管理、研發、設計和集成制造。 
        四是走以自主研發為主、產學研用結合之路。 
        發展鋼鐵智能制造,需要自主研發符合中國實際的鋼鐵智能制造集成應用解決方案。如冶金工業規劃院近年來精準對接工業企業實際需求,為企業提供“符合中國國情,體現國人智慧”的鋼鐵行業智能化綜合性解決方案,與企業分工合作、成果共享,實現了共贏。 
        結合中國鋼鐵行業和智能制造的特點,鋼鐵智能制造的推進工作,需要分階段實施,動態有序開展。具體分為4個步驟。 
        第一步:推進制造過程智能化。 
        推進鋼鐵制造過程智能化,需要在重點領域試點建設智能工廠或數字化車間,加快人機智能交互、工業機器人、智能物流管理等技術和裝備在生產過程中 的應用,促進鋼鐵制造工藝的仿真優化、數字化控制、狀態信息實時監測和自適應控制等的發展。同時,在此基礎上全面實施高級計劃排程(APS)系統,實現敏 捷制造和精準交貨。 
        第二步:推進企業決策智能化。 
        鋼鐵智能制造的核心是對信息資源的有效開發和高效利用,目標是提高資源的全局利用效率,其重點在于決策的智能化。為提高資源和能源利用效率,鋼鐵企業應采用系統優化的思想,建立具有冶煉技術和經濟成本的雙重模型,實現單部門局部優化與多部門一體化全局優化的平衡。 
        第三步:推進大數據集成應用。 
        大數據是傳統數據庫、數據倉庫、商業智能概念外延的擴展和手段。推進大數據的集成應用,關鍵在于健全鋼鐵行業信息化基礎設施,整合冶金數據資 源,突破鋼鐵行業大數據核心技術,提升鋼鐵大數據分析應用能力,提高數據安全保障能力,培養復合型大數據人才,組織實施制造業大數據創新應用試點,以推動 制造模式變革和冶金行業的轉型升級,培育發展冶金行業新業態。 
        第四步:推進產業協同應用。 
        制定互聯網與鋼鐵行業融合發展的路線圖,發展基于互聯網的個性化定制、云制造等新型制造模式,推動形成基于消費需求動態感知的研發、制造和產業 組織方式,建立優勢互補、合作共贏的開放型鋼鐵產業生態體系,培育智能監測、遠程診斷管理、全產業鏈追溯等工業互聯網的新應用。 
      以《中國制造2025》為契機,國家將促進工業互聯網、云計算、大數據在企業研發設計、生產制造、經營管理、銷售服務等全流程和全產業鏈的綜合 集成應用,推進制造過程智能化,建設重點領域智能工廠或數字化車間。對于鋼鐵企業來說,應緊抓新一代信息技術發展應用的歷史機遇,培育市場競爭新優勢。
      詢價單
      0條  相關評論
      九九视频免费在线观看