起重機配件中卷筒組在技能方面的需求：卷筒的辦法卷簡在起升組織中用來環繞鋼絲繩以傳遞動力。卷筒組由卷筒、卷筒組、齒輪聯軸節、軸承支架等部件組成。卷筒軸經過齒輪聯軸節與減速器 銜接。鑄造卷筒一般用HT200，特殊需要時可用ZG25H、ZG35E制作。焊接卷筒選用Q235等鋼板卷成筒狀焊接而成，大大減輕卷筒分量。

　　起重機配件的鋼絲繩在卷筒上卷繞時，有單層卷繞與多層卷筒兩種卷繞辦法。橋架類型起重機多選用單層卷繞，在起重機卷筒的作業表面上加工有螺旋槽，以添加鋼絲繩與卷筒的觸摸面積，降低 了其間的觸摸應力，一起還能使鋼絲繩有規則的卷繞，削減鋼絲繩的磨損，延伸運用壽命。起重機配件的多層卷繞多用于起升高度較大或布局尺度受限制的當地，如汽車起重機常制成不帶螺旋槽的光面 卷筒，鋼絲繩能夠嚴密擺放。

　　鋼絲繩在起重機配件中卷筒上的固定起重機所用的卷筒是復式卷筒，卷筒的兩端都有螺旋槽起重機配件起重配件車輪組。卷筒組吊鉤組滑輪組，其螺旋方向相反。鋼絲繩兩端別離固定在左、右螺 旋槽的外端上。鋼絲繩在卷筒上的固定一般選用壓板，這種固定辦法簡略、拆開便利。

　　起重機配件在高空作業的使用中為了確保安全，減小對固定壓板的壓力或棋子的受力，確保取物設備下放到極限方位，起重機配件在卷筒上除固定繩圈外，還應留不少于2圈的鋼絲繩。這幾圈鋼絲 繩叫安全圈，也叫減載圈。起重機配件使用中選用安全圈，繩尾固定圈拉力僅為鋼絲繩最大拉力的13.4%。若是沒有安全圈則固定圈拉力即是鋼絲繩的最大拉力。起重機配件的壓板都是按有安全圈描繪的 ，因此在運用中，必定要注意，不允許把鋼絲繩放盡，而必須留有安全減載圈。