河南省博斯特吊具有限公司伸縮20ft/40ft/45ft吊具（自動翻板式）高清大圖
一、吊具的概述

吊具是集裝箱起重機的關鍵部件。吊具的質量與可靠性，直接影響著起重機的性能。在采購起重機時，選擇一臺好的吊具，對裝卸集裝箱的工作效率至關重要。

二、吊具的特性

1、全封閉式的鋼結構

集裝箱吊具由旋轉吊架、固定架和伸縮梁組成。旋轉吊架與固定架聯接，伸縮梁在固定架的兩根“Ⅲ”形梁中滑動。吊具整體鋼結構材質為Q345B，本產品結構合理，承載能力強，重量輕等優點。

2、伸縮機構

吊具伸縮動作靠減速電機驅動鏈傳動實現。當伸縮梁到 20ft或 40ft位置時，限位開關發出信號并切斷減速電機電源使伸縮運動停止，這時，顯示吊具的伸縮長度，伸縮傳動鏈的兩邊各有一套張緊裝置和緩沖裝置，能使傳動鏈吸收一部分來自伸縮方向的沖擊能量。

3、旋轉機構

吊具旋轉由減速電機驅動小齒輪帶動回轉支承來完成轉動，每臺吊具安裝兩套驅動機構使吊具旋轉，減速驅動機構中任意一個出現故障，另一個可使吊具旋轉，保證設備正常運行。

4、開閉鎖采用浮動式轉銷

集裝箱吊具的四個轉銷采用浮動式轉銷方式。鎖銷采用球形面作用在凹球支承面上，允許在一定范圍內擺動，即實現所指的“浮動 ”。使轉銷準確插入集裝箱上的吊裝孔。 

吊具的端梁上安裝兩臺減速電機。每套機構驅動兩個轉銷90°動作。安裝有開/閉鎖接近開關、著箱接近開關、伸縮開關, 通過檢測連桿上感應塊的兩個位置來檢測開/閉鎖狀態。端梁的內外側均開有安裝檢修孔，透明塑料板遮蓋，防水防塵便于檢測維修。

5、偏載裝置

集裝箱吊具四角安裝防偏載傳感器，通過傳感器四個吊點測量出集裝箱的實際吊重，然后把數據傳輸儀表上，計算出集裝箱的重心偏移情況，更精確的了解集裝箱裝載貨物的情況。

6、導板裝置

吊具導板有固定式導板和自動翻板結構，使吊具與集裝箱著箱位置準確，能很好地將鎖銷插入集裝箱吊裝孔，完成吊裝作業。

7、電氣控制

吊具上所有的用電設備和受控元件的接線通過接線箱，采用專用多芯航空插頭與垂纜相接。以便于吊具更換, 吊具上的接線箱殼采用不銹鋼材質制成。

著箱檢測：檢測吊具的每一個轉銷是否進入集裝箱吊裝孔，并與轉銷動作聯鎖的狀態，顯示綠燈亮時，轉鎖進入鎖緊狀態，可操作起升機構。

開箱檢測：檢測吊具的轉銷是否開鎖，當顯示紅燈亮時，轉銷處于開鎖狀態，可從集裝箱吊裝孔脫開。

伸縮檢測：檢測伸縮梁是否在所要求的20ft、40ft位置并可靠定位。

8、安全聯鎖

當四個轉銷全部處于閉鎖位置時綠燈亮，起升機構才允許動作。

當四個轉銷全部從插入箱孔脫開時紅燈亮，吊具順利從集裝箱離開。

各轉銷裝置的設計易于裝配、檢查、保養、更換。

三、試驗要求

1 轉鎖機構

將吊具的四角鎖頭插入集裝箱吊裝孔內，四個鎖頭同步轉動90º，開鎖與閉鎖指示標志顯示正確，綠燈亮為閉鎖，紅燈亮為開鎖，黃燈亮為正在旋鎖。反復動作，連續試驗不少于200次，無一次失誤動作。

2 靜載試驗

吊具交付前作1.25倍靜載測試，集裝箱離地面200mm,懸停不小于10分鐘。之后緩慢放下，確認鋼結構件無永久變形。各機構和結構件不應產生裂紋，永久變形，吊具的性能與安全未出現異常，連接處未出現松動。

3 動載試驗

起吊總重量為1.1倍額定載荷的集裝箱，起吊平穩并符合下述要求：

a) 所有動作準確、靈活、可靠，指示燈標示或信號顯示正確；

b) 所有配合、連接、潤滑、緊固狀態均無異狀；

c) 整個結構框架在同一水平面內，測量轉鎖頭在同一平面，其高低允許誤差不大于10mm。

四、安全防護

1.吊具起吊時，正常使用不超過額定起重量。

2.當吊具作業時，人員不準在吊具下通過。

3.當通電時不要拆開電器航空插頭。

4.吊具使用時，僅限于原設計功能,不能隨意更改。用戶如需增加功能，需要和制造廠家聯系，雙方同意協商后進行設計修改。

5.定期檢查和維護所有的機械機構及電氣元件，確保各部件安全平穩運行。

6.每班作業后,檢查吊具結構有無損傷,緊固件有無松動。

五、保養要求

1、轉銷驅動

(1) 每只轉銷的球形支承面必須保證整潔潤滑，應定期加油。

(2) 開閉鎖限位開關應該經常檢查, 不允許出現緊固件松動。每班作業前，應予檢查。

(3) 每班作業前檢查轉銷頭有無損傷、微裂紋, 檢查轉銷尾部螺母是否松動。

2、頂銷裝置

(1) 頂銷彈簧應定期檢查，涂脂防銹。

(2) 頂銷與轉銷箱之間應定期注油脂防銹。

(3) 頂銷限位開關與頂銷感應端應保持正確的距離，不允許開關緊固件有松動。

(4) 頂銷如有損傷，應立即更換。

美麗聯合和京東微信社交生態電商平臺項目的介紹顯示，它將探索并引領社交電商領域的模式創新，“通過平臺幫助各商戶運營微信私域流量，大幅降低獲客成本、服務成本、提升經營效率;同時提供品類更加豐富、品質不斷提升的商品，進一步滿足消費者在社交生態中的消費需求。”

另外，本次簽約項目還包括廣東萬城萬充電動車運營股份有限公司擬投資10億元在西湖區設立浙江區域公司、以及云棲小鎮引進的遠恒互聯跨境交易平臺項目等。它們都將有助于西湖區搶抓“后峰會、前亞運”戰略機遇，積極融入杭州錢塘江金融港灣、杭州城西科創大走廊等重點區域建設。

道路幼兒園安置房一應俱全

西湖區此批開工的11個項目中，包括產業項目6個，文教衛項目1個、基礎設施項目1個、民生保障項目3個。

作為杭州的教育強區，西湖區開工的學校一向引人關注。此次開工的為蔣村單元D-R22-22地塊幼兒園項目，總投資0.38億元，2018年計劃投資0.29億元。

基礎設施項目為大家盼了很久的杭富線附屬配套工程之江段項目，總投資30億元，2018年計劃投資14億元。一旦工程完工，走地面道路從杭州主城區到富陽就更方便了。

民生保障項目3個，分別是乾成園拆遷安置房、留下里二期安置房和定山家園二期安置房項目，總投資8.48億元，2018年計劃投資2.5億元。

西湖區相關負責人表示，這11個項目集中開工，是為西湖經濟發展播下的11顆希望的種子。“要確保每一個項目都能開花結果，為推動西湖區經濟轉型升級，全力打造全面小康、全域美麗、全民幸福的首善之區作出新的、更大的貢獻。”

哈電集團哈爾濱電氣國際工程有限責任公司于29日對外發布消息，該公司在當日與巴基斯坦國家電力公司下屬的賈姆肖羅電力有限公司正式合作，簽訂巴基斯坦賈姆肖羅2×660MW超超臨界燃煤電站項目總承包合同及5年運行維護合同。

此次簽訂合同的為旗下哈爾濱電氣國際工程有限責任公司，是中國最早一批開拓海外市場的大型國有工程承包公司，參與建設的電廠占巴基斯坦總裝機容量的20%左右。

此次哈電集團在巴基斯坦贏得的大型燃煤火電項目為“賈姆肖羅項目”，項目總裝機容量為1320MW，由2臺660MW的超超臨界機組組成。合同范圍包括主機和輔機設備供貨、設計、土建、安裝、調試、試運行、試驗、培訓、運行維護等。

賈姆肖羅項目成功簽約，是中國發電設備制造產業響應“一帶一路”倡議、深耕海外市場的成果，實現了哈電集團在巴基斯坦市場大型燃煤火電項目上零的突破。

從濱海新區規劃和國土資源局獲悉，根據新區部署要求，該局近日完成了對濱海新區軌道交通Z4線和B1線部分線路選線規劃方案的調整，并向社會公示。

Z4線調整了一期工程海河以南段(海河—中部新城)，調整后該段線路起于中部新城停車場，沿規劃次干路—東鹽路—過海河—融仁路布設，線路全長約9公里。該段共設車站5座，地下站4座，高架站1座。站點分別為新城六站、新城五站、新城三站、石油新村站、津沽南路站等(站名均為暫命名)。

B1線調整了一期工程海河以南段(于家堡站—中部新城停車場)，調整后該段線路北起于家堡金融區，南至中部新城，從北至南沿于