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      石油輸送用硬質聚氨酯發泡保溫管廠家實現自動化生產
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      產品: 瀏覽次數:252石油輸送用硬質聚氨酯發泡保溫管廠家實現自動化生產 
      品牌: 預制直埋聚氨酯保溫管 輸送管道預制直埋聚氨酯保溫管 預制直埋聚氨酯保溫管價格
      型號: 齊全
      規格: 齊全
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       滄州知信管業【 知信管業 劉經理13513039677 傳真 0317-5123339 微信983941693 】有限公司是一家集保溫設計,生產,加工,營銷為一體的專業聚氨酯保溫管,直埋保溫管,預制直埋保溫管廠家。我們技術力量雄厚,市場占有量在行內名列前茅。我廠位于滄州鹽山縣,是國內開發防腐保溫材料,聚氨酯保溫管,直埋保溫管,預制直埋保溫管最早的廠家之一,地理位置優越,交通便利,環境優美,千余畝的生產產地上擁有員工幾百人以及技術人員幾十人。具有實力雄厚的生產隊伍,先進的生產線,領先的技術力量。我廠主要產品有:直埋保溫管,聚氨酯保溫管,聚氨酯夾克管,高密度聚乙烯外套管,纏繞玻璃鋼保溫管,鋼套鋼保溫管,聚氨酯保溫管(板)殼,高溫預制直埋保溫管等聚氨酯保溫材料,并承攬大中小型保溫工程。
       聚氨酯發泡保溫鋼管是以高功能聚醚多元醇組合料和多次甲基多多異氰酸酯為原料經化學反應發泡而成。 聚氨酯發泡保溫鋼管具有容重輕、強度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡便快捷等優異特點,已成為建筑、運輸、石油、化工、電力、冷藏等工業部門絕熱保溫、防水堵漏、密封等不可缺少的材料。聚氨酯發泡保溫鋼管是以高功能聚醚多元醇組合料和多次甲基多多異氰酸酯為原料經化學反應發泡而成。 聚氨酯保溫管具有容重輕、強度高、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、不吸水、施工簡便快捷等優異特點,已成為建筑、運輸、石油、化工、電力、冷藏等工業部門絕熱保溫、防水堵漏、密封等不可缺少的材料。

       聚氨酯發泡保溫鋼管結構分析
       聚氨酯發泡保溫鋼管從里到外分三層結構 管道保溫第一層:工作鋼管層 根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表面經過先進的拋丸除銹工藝處理后,鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級,表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。 管道保溫第二層:聚氨酯保溫層 用高壓發泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發泡工藝”。其作用一是防水,二是保溫,三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為:-50℃—120℃時,選用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。 管道保溫第三層:高密度聚乙烯保護層 預制成一定壁厚的黑色(黃色)塑料管材,其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞,二是防腐防水。
       聚氨酯發泡保溫鋼管應用
       聚氨酯發泡保溫鋼管應用: 適合輸送在-50℃—150℃范圍內的各種介質的保溫保冷工程。它廣泛應用于城市集中供熱、暖室、冷庫、煤礦、石油港口、化工等行業的保溫保冷工程。 管道保溫優勢特點 1 降低工程造價。  據有關部門測算,雙管制供熱管道,2 熱損耗低,節約能源。  其導熱系數為:λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC,比其他過去常用的管道保溫材料低得多,保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低,約為0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達92%左右。低導熱系數和低吸水率,加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護殼,改變了傳統地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖”的狀況,大大減少了供熱管道的整體熱損耗,熱網熱損失為2%,小于國際10%的標準要求。 3防腐,絕緣性能好,使用壽命長。  由于聚氨酯硬質泡沫保溫層緊密地粘結在鋼管外皮,隔絕了空氣和水的滲入,能起到良好的防腐作用。同時它的發泡孔都是閉合的,吸水性很小 4.管道保溫。占地少,施工快,有利環境保護。 直埋供熱管道保溫不需要砌筑龐大的地溝,只需將保溫管埋人地下,因此大大減少了工程占地,減少土方開挖量約50%以上,減少土建砌筑和混凝土量90%。同時,保溫管加工和現場挖溝平行進行,只需現場接頭,可以縮短工期約50%以上。
       我們認為2017年鋼鐵行業的兩個核心問題是:1、供給側改革去產能的力度是否能夠觸及真實有效的在產產能?2、2016年10月二十多個城市密集出臺的樓市收緊政策是否提前定調了2017年地產行業的下滑趨勢?

        結合我們對于行業的分析,認為隨著2016年無效產能淘汰過半,2017年供給側改革將逐漸觸及在產產能,疊加2017年煉鋼利潤的逐漸趨于合理將抑制鋼企的生產規模擴大,判斷2017年粗鋼產量將呈現同比回落。2017年鋼鐵行業的需求依然重在把握地產和基建,我們認為地產投資變動方向將在政策收緊下維持近年同期增速下滑趨勢,而對于基建投資依然保持相對樂觀,判斷在資金持續流入的支撐下基建投資增速有望重回高增長區間。但基建投資增長帶動用鋼需求的增加難以完全覆蓋地產投資下滑帶來的用鋼需求下滑。此外,汽車行業在購置稅優惠政策下繼續支撐用鋼需求。整體下游行業用鋼需求較2016年回落。
        今日國內鋼市整體穩中有漲,但幅度不大。受黑色系期貨繼續走高影響,市場心態較好。惜售或拉高報價的商家有所增多。但隨著春節假期臨近,市場需求有限,市場報價雖小幅上漲,但實際需求持續萎縮,市場整體銷量持續下滑,假期氛圍開始濃郁!
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